[@MaFi]

Суть в чем )
Были морозы -20 недавно
+ я на дохлом аккуме 10.4 под нагрузкой
не завелся , засодился аккумулятор(сдох/сел) благо на работе есть booster
с помощью него завелся и после этого стали гореть постоянно передние габариты !
при выключенном положении света всего ( в том числе и габаритов)
+
даже без ключа в замке зажигания + если даже ставишь на сигналку.
поменял аккум проблема не исчезла , пришлось вытащить лампочки , чтобы не сажать новый акк.
могите народ может у кого была такая трабла и как ее лечить

[@g@RRy]

полагаю залипло реле, найди его и проверь (в книжке наверно написано как) оно в подкапотном блоке скорей всего или под ногами справа. если при вытаскивании реле габариты погаснут значит причина в нем.
у меня такая же история была, при запуске на сдохшем аккуме залипло и сгорело реле поворотников, я вазовскую релюшку воткнул

[@MaFi]

посмотрю конечно, но задние габариты включаются/выключаются нормально =( + сегодня новая трабла - не пашет турбо таймер , все бухтит показывает , как только зажигание выключаешь то естесно он офается сразу(((( как без него
говорят что может быть пальнулись где-то мозги (говорят что на япошках ,управление светом салона + габарит + багажник частично заложенно в мозги)

[@g@RRy]

блин, ну тогда даже не знаю. на крайняк передние габариты можно запитать от задних если проблема не решится. а сигналка работает нормально?

[@MaFi]

сигналка работала нормально до определенного времени, сейчас габариты работают нормлаьно , но не работает турбо-таймер и сигналка ставится на охрану, но не закрывает двери =((((((((((( просто печаль какая-то !!!
при включенном зажигании работает центральный замок таймер вроде болтатет чето , только поворачиваешь ключ , все выключается ! помогите !!!

[@g@RRy]

думаю лучше к хорошему электрику ехать, так по одному описанию ничего не видя думаю вряд ли можно что-то сказать

[@Winston]

Турботаймер мог забыть настройки, габаритная батарейка) наверное зарядилась и заработала (ни х-я не понимаю), Кстати повышенное напряжение в некоторых случаях тоже возвращает все в первоначальное состояние. По книжечке на сигнализацию можно выяснить ее первоначальное состояние. Еще большой ток может вызывать пробои по питанию некоторых электронных устройств. Провода закрывающие и открывающие центральный замок можно встретить в разных местах. Блок управления сигнализации и блокирования легко найти, легко наити и провода от него. Есть элементарные правила программирования некоторых устройств. Все. От теоретика больше нет пользы)

[@Spider]

Похожая фигня на Вероссе с ЦЗ. Но сигнашки нет.
HELP.

[@MaFi]

короче решилось все проводкой постоянки(питание) от блока к косе и все ) все пашет