[@trance]

Привет, ребят подскажите, каталожный номер тормозных колодок ручника(ножника), Chaser 97г 1g-fe, как вы считат самому их поменять или в сервис ехать?

[@SaNdigo]

Менять в сервис Однозначно!
Вот номера 46540-22040 46580-22040 46550-22040 46590-22040.
Вот ссыслка
Твой овощь?
http://www.japancats.ru/toyota/Parts.as ... 876a77bc0b
Только убедись что они тебе точно нужны, я так тоже заказал а когда пришли сравнил и понял что у меня они за 10 лет как новые.

[@Roman 78]

Менял сам, ничего страшного там нет
Книга - знание

[@all]

Менять в сервис Однозначно!

Сань, ты это, типа, того, давай завязывай...

[@trance]

спасибо ребят. буду смотрть что со старыми,...
SaNdigo
а они у тебя сохранились ?? а то малоли купил бы

[@Lebug]

Мне на диагностике ходовой приговорили колодки ручника к замене.
Пока делал ходовку выяснилось, что требовалась только регулировка.
Ничего сложного там нет, всё делается своими руками.

[@Fakel]

А разве колодки ручника не одно и тоже что и задние на барабанах?

[@boris75]

Нет,не одно и тоже,у нас подвеска сильно еб....я))))Передние и задние дисковые на обычных колодках,кроме как на задних барабанах там стоят колодки полумесяц внутри...

[@all]

boris75

у нас подвеска сильно еб....я

эт с чего это?
мерсы, галанты задние тормозилки с такой же технологией, как раз таки еб..ый механизм когда и ручник и тормоза на одном, очень часто в этом случае закисают

[@boris75]

all да злость взяла когда писал))))и то и это менять столько рычагов))

[@StrongMVV]

Сам менял и все без всяких проблем, только поторопился я с покупкой новых! потому что, когда снял понял, что у меня старые не хуже новых!!! (у новых толщина всего около 4 мм.) требовалась просто регулировка! Поставил новые! старые в гараже валяются! так что сначала посмотри, потом делай выводы!

[@Killed88]

а регулировать как чем кто подскажет? ручник еле держит только когда совсем в пол педаль нажмешь (ножника в смысле)))

[@Fakel]

под днищем растяжка из тросиков, нужно ключом на 10 натягивать тросик

[@Lebug]

Fakel
По-моему, так ничего не нарегулируешь.
Говорю по себе: снимаешь колесо, на барабане заглушка резиновая, меньше 10-ти копеечной монеты. Снимаешь эту заглушку, поворачиваешь диск, чтобы она была в самом нижнем положении и отверточкой там нащупываешь зубчатое колесико (перепендикулярно диску). И начинаешь вертеть это колесико, вертишь, пока диск не перестанет прокручиваться. Затем немного ослабляешь, чтобы колодки барабан не касались и всё. Можно ещё ручничком подергать, чтобы колодки в барабане более равномерно разместились.

[@Kolamba]

да и колодки ручника можно тупо наклепать с каких нибудь советских. На ручник ставим не так редко, нагрузки как таковой там нет

[@all]

Lebug
+1

[@hoffer]

а кто ставил дубль? просто за одну колодку оригинал просят 1200р, когда обычные колодки Advics комплект стоит 1500)) че то прям за 1 колодку отдавать 1200 вообще не охота. а тут в кроссах выдало masuma комплект из 2х колодок за 1.5к