[@igor-1]

Chaser 100, двигатель 1G-FE.
Возможно пишу не в тот раздел. Проблема в следующем, с утра завел без проблем. во время движения по трассе начинают падать резко обороты, встаю на обочину, крутил несколько раз стартером по 5-7 секунд, безрезультатно. Подождав околоо 5 минут снова кручу, завелась без проблем, как будто и ничего не произошло. Следующая ситуация, еду по трассе на ближнем свете, переключаю на дальний, машина потухла полностью. Кручу стартер, двигатель завелся раза с 5-го. но при этом не держит холостых оборотов. Скинул клеммы с аккумулятора, завел, теперь все нормально. Ну в общем таких ситуаций было около 5-6. Диагностика в сервисе ничего не показывает. Делал самодиагностику, check мигает более 120 раз, дальше не считал. Аккумулятор практически новый. Сигнализация Старлайн.

Может еще у кого нибудь бывали такие случаи?

[@Cr1m]

Сообщение от igor-1

Делал самодиагностику, check мигает более 120 раз, дальше не считал.

Хватило же терпения до 120 досчитать))))
По-моему, с подачей топлива у тебя не того что-то.
Сними задний диван, там под диваном крышка бензонасоса должна стоять. Её сдергивай и вытаскивай всё хозяйство наружу. Возможно, у тебя сеточка на бензонасосе засралась, а возможно и насосу хана. (бошевский от десятки заколхозишь если чё )

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:

Следующая ситуация, еду по трассе на ближнем свете, переключаю на дальний, машина потухла полностью. Кручу стартер, двигатель завелся раза с 5-го. но при этом не держит холостых оборотов

Хотя вот это меня сильно смущает...Но всё равно глянь на сеточку и насос. Хуже точно не сделаешь

[@igor-1]

Насос обязательно посмотрю. Ехал по ровной трассе, со скоростью 120 км/ч. держу ровные обороты 2000-2200. но смущает больше вторая ситуация.

[@Dimoff]

Похоже у тебя где-то масса отходит.

[@igor-1]

Визуально, все крепежи чистые и плотно прикручены. Может сигнализация?

[@Николай...]

Может и сигнализация, но массу все таки проверь хорошенько. А с самодиагностикой чего то напутал ты

[@igor-1]

Самодиагностику делал согласно руководства. Поставил перемычку в разъем под панелью, включил зажигание, и считал моргание "check". ну а на компьютерной мне ничего не нашли....

[@Николай...]

igor-1
Если она быстро моргала, значит ошибок нет.

[@igor-1]

Довольно быстро! еле успевал считать. теперь в какую сторону смотреть?! Уже незнаю....

[@Николай...]

Я бы начал с малого и проверил все таки "минус"

[@Оргил]

Генератор

[@diessssel]

Похожая ситуация была, при включении фар или печки полностью отключалась электрика, стартер трещал когда пытался завести. Причина оказалась в клеммах аккума. Поставил новые, затянул и нет проблем

[@Romanich94]

Всем привет,такая проблема....Чайник 90,двигатель 1G-FE.В краце расскажу о самой проблеме.Еду и раз заглох,я его заводить,не заводится,думаю бенз кончился,чтоли,Хотя по приборке еще есть.Залил,потыкался завел.Еду,и раз на холостых заглохла.Опять завожу,гашетку давишь работает,только отпускаешь глохнет.В общем немного покатался,нормально стал работать.Через какое то время опять такие же глюки начались,потом опять все нормально стало.Машину поставил в стойло всё хорошо было.Тут через неделю буквально заводить,а она раз завелась и заглохлаи больше не заводится,насос качает,вроде схватывает,но не заводится.Куда копать?топливную смотреть??или электрика глючит?

[@IUSius]

110-й gx

Отвёз отца в Волгоград, пересаживаюсь на водительское, трогаюсь - машина хлохнет. Включаю паркинг, жамкаюю тормоз, ручник, открываю капот, проверяю всё, завожусь - еду, всё нормально. Подумал что отец ручник включил, а я тронулся - машина запрет дала (интересно такая функция присутствует?).

Через неделю в городе паркуюсь, выхожу из машины, хочу закрыть - а машина не реагирует на ключ (ни с кнопки, ни с замка). Кручу зажигание - ноль.

Короче оказалось ослабленное крепление "+" проводов к клемме аккумулятора. Подтянул, зачистил - всё норм.

Добавлено спустя 1 минуту
В общем всякое бывает, и причин может быть туева хуча

[@Spen]

Всем доброго времени суток!
Начну, пожалуй с предыстории.
Еду я с горы, ногу с педали газа убрал, и тут бац обороты подскакивают, загорается чек и машина глохнет. Останавливаюсь, завожу, не заводится. Еще раз. Завелась, но как-то грустно. Самодиагностика ничего не показала. Постояла, поработала все нормализовалось. 2 недели ничего не происходило. За это время еще было следующее: если в горку давил тапку в пол, то в районе 6 т.об. загорался чек и машину начинало трясти, но буквально неск. секунд. Спустя 2 недели, кстати температура упала в этот день, ночью было в районе 0 градусов, завожу я с утра машину и спустя пол минуты глохнет. Я опять завожу, глохнет. Завел и держу педаль газа, чтоб прогрелась. Прогрелась, все ок, поехал. Пока ехал пару раз тыркалась, но все ок. Доехал до работы, машину поставил. Стояла часов 7. Завожу, все прекрасно, прогрелась. Проезжаю метров 100 и все, встала. Завожу и сразу глохнет. Если пытаться держать педаль, то она все равно глохнет и в конце стреляет из трубы. Добуксировали меня до дома. Через некоторое время мой знакомый сказал, что дело в датчике температуры впускаемого воздуха. Вытащил, все прекрасно, машина ездит, валит). Купил новый датчик, 2 дня ездил не зная бед и бам. Снова та же фигня. Опять снял датчик. Все ок пару дней. Но теперь и без датчика происходит тоже самое.
Собственно, кто сталкивался с таким или знает в чем может быть проблема, прошу помощи.