[@Shack]

собственно сабж. надо его чистить явно, т.к. заводится машина совершенно не нормально, как будто начинает схватывать не всеми горшками сразу и секунды 3-4 стабилизируется подтряхивая двигатель. свечи меняны ДЗ чищена и т.д.

Если кто делал это то напишите есть ли какой подвох при чистке.

Добавлено спустя 3 дня 20 часов 11 минут 37 секунд:

ну и ? никто и никогда ?

[@MOXIK]

Я вот тоже хочу почистить да все руки не доходят

[@Falcon]

иди в поиск.. я писал с фотками, правда на примере 90-ого кузова, но не думаю, что большая разница... хотя....

[@Shack]

Falcon

разница охрененная(сам чистил на 90-м кузове), там вообще по-другому,
Только что почистил, он там не на дроссельной заслонке стоит, а в конце впускного коллектора у моторного щита. Теперь машина стала уверенней заводится и на холостых не подколбашивает.
но устройство там сложное я до конца не вкурил зачем там так сделано

[@Falcon]

учту...

[@FourCam]

Shack
Отчет кинь пожалуйста.

Тоже думаю над этим.

[@MOXIK]

Да жду отчет подробный и камни подводные! с чем стит быть аккуратней и тп

[@Shack]

FourCam

вижу у тебя в подписи iR-V , там может быть по-другому тоже, разве у тебя не электронная ДЗ ?
ну если нет , то напишу.
в конце дросселя прикручен регулятор ХХ, соединенный резиновой трубкой с обоходным патрубком металлическим , идущим к впускному коллектору(вернее сказать воздухозаборному).
регулятор прикручен 2-мя гайками. откручиваем их. далее не снимая никаких трубок(можно и снять, но у меня не было под рукой пасатижей для хомутов) с небольшим усилием стягиваем регулятор со шпилек.
Видим дырку внутрь регулятора, пшикаем туда очистителем карба.
На впускном коллекторе на месте крепления регулятора тоже соответсвенно дырка там резиновое кольцо стоит, вынимается рукой без усилий, за резиновым кольцом диафрагма, которую чуть чуть поддев тоже вынимаем и чистим аккуратно. (предназначение этой диафрагмы я и не понял, мб перепускной клапан турбы).
в дырку где стояла диафрагма тоже пшикаем очистителем и тряпкой протираем в дырке все до чего дотягиваемся.
Собираем. Обнуляем комп. заводим.

[@FourCam]

Shack
У меня точно такой же двиг как и у тебя.
В этом плане iR-V от сотого турера отличается только экстерьером и интерьером. Потроха одинаковы.

Скажи, а грязи ты много оттуда вычистил? В чем именно улучшилось поведение машины?

[@Shack]

FourCam
там была черная сажа, когда ее размягчаешь очистителем и стриаешь тряпкой , то видно что ее там прилично, и на краях где диафрагма прижиматься должна тоже.

У меня машина заводилась как то не уверенно, двигло подтряхивало при заводке что на горячую что на холодную. Я к такому на тойотах не привык, должно быть так Вжжжик и сразу выходить на обороты.
Теперь заводится именно так. Еще на холостых ровнее стал работать двиг, его меньше подтряхивает(как будто пропуски зажигания были).
Свечи у меня 1500км назад меняны.

[@FourCam]

Понятно.

Попробую сегодня почистить.

У меня тоже заводится стал не стабильно. Но самая неприятная проблема сути которой я понять не могу: после холодного пуска, как только двигатель нагревается до рабочего состояния, обороты ХХ падают до 450-500. При это двигатель естественно колбасит. На ходу все в порядке. Это длится примерно 5-10 минут, затем все в порядке. Обороты ХХ 600-700.
Если бы не пробки, то и не увидел бы эту проблему. Но как раз в пробках двигатель нагревается до рабочего состояния, а т.к. и еду в основном на ХХ.

В чем здесь проблема?

[@Helium]

А на моем так всегда 450-500 холостых оборотов !!!

[@OBER]

Helium
непорядок 650-700 - норма.

[@MOXIK]

650 на xx и 575-550 на D =( из за этого на D вибрация! Буду чистить хх

[@Shack]

FourCam
вот рисунок тебе , как просил

Добавлено спустя 46 минут 18 секунд:

http://japancats.ru/toyota/details.asp? ... iid=121701
деталь 22270

[@Ivan115]

FourCam У меня, кстати, аналогичная фигня

[@FourCam]

Ivan115
Фигасе

Фича 110-ых?

чего с этим делаешь?



Илья, спасибо огромное!

Добавлено спустя 2 часа 15 минут 51 секунду:

Илья, решил посмотреть в экзисте этот регулятор на свой мотор... У меня такой шалобушки нету...
А я считал что движки у нас одинаковые. Если не трудно, глянь в экзисте на 110-ый кузов этот регулятор ХХ, я его не вижу

Я выложу фотки моего джейзета и джейзета с 100-ого кузова. Глянь, и если не трудно обведи этот регулятор ХХ.

[@Shack]

FourCam
попробую , но ты помнишь я тебе говорил про электронную ДЗ у тебя?
так вот скорее всего регулятор в ней встроен, сейчас посмотрю

[@Ivan115]

Электронная дз, на сколько я понял, только у джейзетов с Д4

[@Shack]

похоже что встроен, нет вакуумных проводов вообще