[@mark2-1g]

Доброго всем время суток. помогите! у меня марк2 1G beams 2000 поставил машину на 5 суток возле дома, на улице градусов 25-30 было. завелась нормально т.к. акум дома был, а вот обороты на холостых поднялись аж до 2000. заехал на диагностику сказали ошибка в VVT-I. разобрал его почистил, промыл(когда открыл, ремень ГРМ в ужасном состоянии)собрал. сутки подчти ездил все норм было, потом опять началось. посоветовали почистить дросель. промыл, еще поменял 2 датчика на дросели и опять промыл датчик на VVT-I опять покатался вечер, а с утра опять 25. только обороты теперь 3000 (наверное из-за промытого дроселя).

[@MARK!!]

Обнули комп.сними клемму мин на 20!!!!мне так помогало!!!!

[@mark2-1g]

не помогает!!! что еще может быть????

[@EU-GEN]

Помоему проблема у тебя все таки в клапане vvti, и может быть никакого толку от того, что ты его два раза чистил, попробуй скинуть с него фишку с датчика и прокатиться, если обороты станут меньше значит делай выводы, но одно скажу все таки Зря ты дросель помыл, теперь у тебя будет еще больше проблем с оборотами.

[@mark2-1g]

а датчик vvti должен быть в масле или нет??? а толькочто я его снял потрес там масло, обратно вставил обороты упали на 1500.
А почему дросель нельзя было чистить??? он же даже на дросель не походил

[@484рёв]

Запомни друг!нет ни каких датчиков ввт-ай! Это клапан и он должен быть в масле тут много тем про него,не ленись почитай!на дрочеле датчики ваше трогать тебе нельзя было! Ты щас ещё заправку себе купиш
Отключи массу,на минут 20, отключи фишку с клапана (датчика) ввт-ай,запускай мотор,если обороты не придут в норму бегом к специалистам!

[@mark2-1g]

да былиб они у нас эти специолисты((((

[@484рёв]

А без спецов -жопь. Ну чо пробовал клапан отключать?

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:
И если можешь,скинь фото датчиков которые ты менял,и где они стояли.
Попробую тебе помоч

[@Ant88on]

Когда обороты поднимутся, то заглуши машину.
Сними фишку с клапана(он же датчик) ВВТ-И(разъем подходящий к "началу" двигателя сверху.
Заведи машину. Загорится чек, после чего обороты придут в норму.

Совет дан, исходя из собственного опыта. в начале зимы менял данный клапан на чайзере 1Г БИМС.

[@484рёв]

Да таким методом и проверяют работоспособность клапана ввт-ай!

[@dima.shell]

Сообщение от 484рёв

Запомни друг!нет ни каких датчиков ввт-ай! Это клапан и он должен быть в масле тут много тем про него,не ленись почитай!на дрочеле датчики ваше трогать тебе нельзя было! Ты щас ещё заправку себе купиш
Отключи массу,на минут 20, отключи фишку с клапана (датчика) ввт-ай,запускай мотор,если обороты не придут в норму бегом к специалистам!

Поддержу,была проблема,крутили вертели датчики все без толку,решили только заменой дроселя с датчиками на контракт.

[@484рёв]

Замена дрочеля ,не факт,что поможет. Датчики, на нём, не сложно проверить и отрегулировать,как оказалось в моем случае конечно если есть необходимые приборы и литература.

[@zhim]

Сообщение от EU-GEN

но одно скажу все таки Зря ты дросель помыл, теперь у тебя будет еще больше проблем с оборотами.

Коллеги, разжуйте почему?
Сам 2 дня назад помыл дроссель, хх стал 1400 об/мин. Обнулил комп, покатался, хх стал 1000 об/мин. Ниже не падают, пора уже начинать беспокоиться или придут в норму чуть позже?
Мыл не снимая бдз, просто обильно залил карбклинером. До чистки, хх был нормальной, только изредка плавали обороты. А да, двиг 1Г бимс.

[@mnc-nk]

Апну тему.
та же ситуация.

Мыл форсы, все разбирал, снимал, чистил вд-40
С БДЗ снимал так же и датчик, внутри все читсенько, блестит, когда снимал - ставил отметины, по ним же обратно и поставил.
Вобщем все промыл, включая форсы.

Холостые на P и N - 1000...1050
Тормоз+D,R,1,2 в раоне 850...950

До чистки ХХ был в норме. Клеммы не скидывал.
Кто-нибудь реально сталкивался?

З.Ы.
Кстати натолкнуло на мысль. Был у меня как-то кариб с 4а-фе - помыл БДЗ со снятием, ХХ тоже повышеные были, в районе 1000 - на форуме вычитал, что нужно обучить комп. Замкнул на разъеме DIAGNOSIS 2 контакта при прогретом движке (заглушеном), завел, проехал километров 15-20 по трассе, особо не вваливая, спокойно, 80-90. Заглушил, снял перемычку, когда завел ХХ был в норме.

З.З.Ы.
Аккум не отключал, когда производил все процедуры.

[@Круасан]

один я шо ли додумался мыть дросель не снимая датчики, помеченные белой японской краской? зы: все хорошо(ттт)

[@mnc-nk]

Скинул клеммы на 20 мин. пока менял топливный фильтр. ХХ пришли в норму.

[@mark2-1g]

Скинул клеммы на 20 мин. все обороты упали, хотел ехать заказывать клапан и не успел ремень грм оборвало!!!
загнал всервис поменять ролики и ремень, сказали писец клапана загнуло

[@484рёв]

Сочувствую!
За состоянием ремешка следить надо!