[@RED]

Значит поменял лямбду итог такой если раньше на 92 машина не ехала но и бензин нюхала на 98 ехала быстро но и кушала соответственно,то сейчас наоборот значительно стала кушать 92 и не ехать а на 98 нюхает и едет

[@ZEZ]

RED
ты дизеля залей .. полетит .

[@Fractal]

RED
Родной поставил или бош, нжк???

[@bordelus]

Хочу поставить АирФул датчик с лямдой производитель гредди...
Ставили на Кресту хозяин говорит что расход снизился до 3-5 литров.

[@Devr]

Я 2 месяца назад поставил лямбду оригинал.
Ощутимого снижения расхода не обнаружил. Субъективно стало приятнее ездить на низких оборотах. Заметил например что включеный кондер больше не вызывает постоянного желания его выключить потому что машина сильно погано едет.
На динамику разгона при кикдауне понятное дело не повлияло так как лямбда не участвует.
Короче говоря в каких-либо измеримых физических величинах выразить эффект не получилось, все субъективно.

[@Hel S.]

bordelus, до 3-5 литров или НА 3-5 литров???

хотя при любом раскладе сказки

[@ZEZ]

А я ни чего не менял у меня как жрал зверь 22 так и жрет 24

[@vlade]

ZEZ много. норма 16-18

[@Speaker]

ZEZ

[@ZEZ]

Speaker а у тебя сколько ест?

[@RED]

Fractal да родной
[/quote]

[@Frozer]

RED, а где взял и за сколько если не секрет?

По части расхода тоже не замечал особой разницы, а по тяглу очень даже ощущал... А вот разницы между 95-м и 98-м не видел тоже.

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:

На динамику разгона при кикдауне понятное дело не повлияло так как лямбда не участвует.

Точно могу сказать, что влияет, у меня очень сильно троил на высоких оборотах на полном газу. Ну может это было связано с тем, что свечи засирались от избытка топлива...

[@RED]

Frozer
не дорого о не дорого

[@Devr]

Frozer, при кикдауне (и рядом с кикдауном) лямбда тупо не опрашивается компом. Таким образом влиять она может только как пробка вставленая в дырку т.е. никак. Это алгоритм работы EFI, тут даже сочинять ничего не надо.

[@Frozer]

RED, у меня сейчас лежит лямбда новая (в коробке и японскими наклейками) от 100-го Tourer V, одному кадру заказал, который одно место под залог поставил, что заберет А сам покрылся... Так что могу кому-нить продать по дешевке - за 300$ (это считай что себестоимость). Правда многие в обморок от такой суммы падают...

Devr, это точная информация? У нас просто электрик работает довольно грамотный (блоки EFI даже ремонтирует), так вот он не может подтвердить эту информацию, но говорит, что лямбда и расходомер - это главные датчики, от которых очень сильно зависит работа этого самого EFI.

[@Speaker]

ZEZ Да у меня такая же фигня, потому так смешно стало

[@RED]

Frozer интересно конечно ,вот надо с андрюхо

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

FrozerИнтересно надо с андрюхой потрещать а то бы ему поменять пора бы,который одно место под залог поставил, что заберет А сам покрылся... таких много типов то ли дело мы

[@Devr]

Frozer, мне просто некогда искать и выкладывать статью про алгоритм работы EFI, при желании можно найти в инете.
Кратко - лямбда не участвует в работе во время прогрева, во время кикдауна (и близких к нему режимах), когда она не исправна.
В этих случаях EFI работает по замкнутому контуру и берет данные для работы из встроеных карт.
Это к тому же еще и логично. Когда ты прогреваешь холодную машину или когда валишь со всей дури, то нету смысла замерять уровень CO/СH, потому что смесь очень богатая и все экологические параметры просто зашкаливают.

[@Speaker]

Devr А я думаю почему у меня когда машина не прогрета, лябда ни фиха не показывает, как буд-то мертвая, как только прогреется все в норме

[@LILO]

Devr

все верно, только наоборот
открытый цикл (open loop), без обратной связи, показания лямбды не учитываются, в работе вшитые карты

обратная связь по лямбде - closed loop
параметры впрыска корректируются о содержанию кислорода в выхлопе