[@cober]

Вот решил тему создать. Давайте обсудим достоинства и недостатки кузовов. И какой же из них лучше? Объективно.

[@NIK81]

понеслась....

голосовал за 90й , реально лучше.

[@cober]

Нее, так не пойдет. Давайте обосновывать. Варианты - просто лучше потому что лучше - не канают.
Вот я могу ответить "за базар". Во первых - мне дизайн 81 больше нравится. Нет этой раздутой китовьей жопы и при этом уууузеникой оптики как на 90-м. Но это, так сказать, дело вкуса.
По существу - мне нравится простой Макферсон. Ну вот не хочу я чтобы колесо просто так вывернуло на ходу. И не надо мне говорить про своевременно обслуживание машины. Все равно застраховаться на 100% невозможно. Вот еще Виталя сказал что у 81-го развесовка лучше. А каковы твои доводы?

Добавлено спустя 9 минут 39 секунд:
Кстати - кто то врет про то, что типа 90-й тяжелее. Сравниваю простую двушку 90-й (он весит 1290) и простую двушку 81 (1370).

[@NIK81]

cober
вот как раз подвеска мне и не нравится. она "мягкая", зад гораздо лучше себя ведет на скорости чем перед. у меня был 81 с двумя стабами. сейчас 90й тоже два стаба. 90й гораздо лучше. идешь 130-160 а ее и не чувствуется.
вес у 90го меньше. а чем меньше вес тем веселее разгоняется и меньше жрет. (если сравнивать одинаковые моторы)
дизаин на любителя. здесь каждому своё.
и опять же в плане з/ч на 90 можно и от 100го и кое что от 110 поставить, а на 81 только от 81 ну или так колхозит от чего подойдет.
а по поводу шаровых... у меня подруга 5лет уже на 90м и не что не отваливалось. просто надо ставить оригинал шаровые а не китай. оригинал не вырывает.
на 90-100 тюнинга больше.
мне конечно 81 тоже очень нравился и дизаином и прочностью. я очень жалел когда продавал, но поездив на 90м понял что он лучше.

без обид

[@cober]

Понятна твоя позиция. Но с одним не соглашусь. Насчет скорости. Во первых - с чаржером 81-й разгоняется ну очень бодро. Так что говорить о массе, как о недостатке - смысла не имеет. Ибо моторы бывают разные.

А вот насчет 130-160 ты не прав. Насчет чувствуется-не чувствуется - это конечно же субъективное понятие. И все познается в сравнении. Но! Мой валит 170 без всяких затруднений совершенно. Больше просто не стал гнать, камер боюсь. Руль держишь кончиками пальцев. Скорость не чувствуется - машину не болтает и ничего такого. Она просто шуршит как по рельсам и все.

[@NIK81]

cober
я не про скорость говорю. а про то как ведет себя машина на скорости 130-160 одна и другая. а так то я на них обоих стрелки ложил.
да разгон у 81 с чарджером неплохой но 90 лучше на разгон .
а по масе я имел в виду что если взять две машины с разной массой и одним и тем же мотором то разгоняться, тормозить и эконгомичней будет та у которой маса будет меньше. у меня 2,5 марк жрет в среднем 15 а 81 жрал от 16 меньше не получалось. это по городу при моем стиле езды.
и если говорить о недостатках 81 по сравнению с 90м то это его вес, подвеска перед, ну и з/ч.

[@ArtemKrutikov]

Голосовал за 81ый.
плюсы 81ого по сравнению с 90ым:
* лучший выворот среди всех маркообразных, можно на стоковом вывороте исполнять такое, что супрам можно только с проставками!
* легче
* лучше развесовка
* простой макферсон
* он старый и уже не дорогой.. если и разобьешь - не очень жалко все равно машина для тренировок..
* отличное толстое железо, которое фиг прогнешь/сломаешь, хоть ланжероны и оставляют желать лучшего...

минусы 81ого по сравнению с 90ым:
* устаревший дизайн. хоть чайзеры и кресты в 90ом вообще убожество, имхо, но смотрятся таки современней
* лючек доступа к бензонасосу. это ж надо было догадаться.. не сделать его вообще
* ужасная конфигурация стоек, из за которых без колхоза не подходят никакие другие, за исключением стоек от 90тика на жопу


что нить еще вспомню - допишу

[@NIK81]

ArtemKrutikov
90й легче 81! да подвеска немного прооще чем у 90го но она хуже ведет себя на дороге.

[@ArtemKrutikov]

NIK81
да? Мне всегда казалось иначе. Значит будем облегчать!

[@NIK81]

ArtemKrutikov
я 81 1G-GZE взвешивал на весовой 1450. по каталогу 1480 а 90й 2,5 1370.это на акпп. сейчас у меня мкпп.

Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:
ArtemKrutikov
это так кажется потому что 90й дутый, а на самом деле он легче.

[@ArtemKrutikov]

NIK81
меха считай -40 кг примерно.

[@SHULER]

голосовал за 81 ибо всегда нравился дизайн японок конца 80-х годов
да и все таки я сторонник тюнинга который делается своими руками, а для 81 в основном тока своими и получается ибо в продаже мало его ))
ну и все же его размеры мне больше подходят нежели совсем уж дутый самурай ...как то так...
ну а в обсчем оба замечательные представители больших седанов с правом на дрифт )))

[@xetloq]

NIK81
а бензин сливал? прежде чем вешать?
По теме...имхо глупая =) В разделе х81 будут хвалить 81й кузов в разделе х90 будут хвалить 90й.
Единсветнный плюс вижу перед самураям более богатый салон, вспоминая те же турбо сидухи... минус как правильно написал Николай, что не поставить тот же оптитрон, и кучу всего с более новых и интересных моделей...Но опять же запчасти значительно дешевле чем 90/100, но их сложнее найти...

[@enr34]

Ну ты сравнил.... Что лучше девушка с сиськами на 5 балов, но с попой на 4,5, или девушка с сисьсами на 4,5 бала, но с попой на 5? ИМХО Фламастеры разные.

[@cober]

Чтобы не делать тему глупой я и предложил конструктивное обсуждение. С обоснованиями.

[@NIK81]

Сообщение от xetloq

NIK81
а бензин сливал? прежде чем вешать?
По теме...имхо глупая =) В разделе х81 будут хвалить 81й кузов в разделе х90 будут хвалить 90й.
Единсветнный плюс вижу перед самураям более богатый салон, вспоминая те же турбо сидухи... минус как правильно написал Николай, что не поставить тот же оптитрон, и кучу всего с более новых и интересных моделей...Но опять же запчасти значительно дешевле чем 90/100, но их сложнее найти...

вешал почти на пустом баке.
я тоже хотел написать что здесь будут хаять 81х а меня запинают.

[@cober]

может хвалить?

[@NIK81]

Сообщение от cober

может хвалить?

ты кому?

[@xetloq]

я вообще за бмв м5, хайте меня

[@NIK81]

xetloq
во предатель...