[@kos сергей]

Всем привет! перерыл весь форум но ничего ненашел, помогите советом...задолбала меня уже эта ерунда
каждый раз как сажусь в салон авто....раньше это случалось но по холодам, имеею ввиду прошлую зиму и редко....
но этой зимой достало....пришел завел авто , прогрелся...и тока на газ..а он не нажимаеться .....пару раз наступал на педаль ...и нажалась педаль.....
мотор 1G-FE не бимс, обычный чайник в 100кузове...
и так каждый раз как собираюсь куда ехать....даже на горячую...приехал в магаз сходил на 10 мин...возращаюсь и опять на педаль немогу нажать.......полез под капот....тяну тросик который в автомат коробку идет..нормально тянеться,...трос газа-тоже норм, а рукой дросельную заслонкуу не могу крутнуть и все....пару усилий и крутиться.....
че за прикол...помогите советом у кого такое было? или дросель под замену?

[@484рёв]

Купи бутылку карбилинера-очистител карбюратора,я предпочитаю hi giar. Снимай БДЗ,и набрызгай и дай минут 5 постоять,побрызгай ещё раз,и саму заслонку и вокруг неё, лучше старой зубной щеткой,почисти хорошенько,после, опять из балона ,продуй всё,каждое отверстие,короче всю грязь удали.если не поможет -наверняка придется менять полностью БДЗ. И НЕ ТРОГАЙ ни какие датчики на БДЗ.

[@trueno]

серега,заехай да за пивас забирай дросель у меня,и не парься)))))))))

[@kos сергей]

Trueno.....емае совсем забыл что у тебя двиг в разборе....надо заехать

[@Дима Александрович]

Сообщение от trueno

серега,заехай да за пивас забирай дросель у меня,и не парься)))))))))

выход)

[@postovoy]

БЫЛО ТАКОЕ У МЕНЯ
Просто вижу не первую тему про клин заслонки на 1G, и о результате никто не отписывается.
Возможно здесь проблема в другом, у меня тоже клинило заслонку, и я мучался на светофорах и
оказалось что ход заслонки (колеса с тросом) на закрывание ограничивается небольшим болтиком, и если он выкручивается, истирается, то заслонка при отпускании газа проворачивается дальше и клинит. Боролся с проблемой закручивая другой болтик, только нужно проследить чтобы холостые не поднялись и не клинило.

[@NIK81]

kos сергей
забери за пиво!
дешевле не найдешь
в дроселе есть втулки, скорее всего их заклинило или разбило.
кстати нулевика случайно нет?

[@alex_14rus]

Сообщение от 484рёв

Купи бутылку карбилинера-очистител карбюратора,я предпочитаю hi giar. Снимай БДЗ,и набрызгай и дай минут 5 постоять,побрызгай ещё раз,и саму заслонку и вокруг неё, лучше старой зубной щеткой,почисти хорошенько,после, опять из балона ,продуй всё,каждое отверстие,короче всю грязь удали.если не поможет -наверняка придется менять полностью БДЗ. И НЕ ТРОГАЙ ни какие датчики на БДЗ.

Поддерживаю!
У меня было то же самое. Пока газуешь вроде нормально. Чуть постояла- все, опять клинит. Как будто прилипает. Плавного начала движения вообще небыло. Когда заслонка срывалась с места, колеса буксовали! На заслонку смотришь вроде чистая. Ну не идеальная, но без явной грязи. А когда пальцем проведешь по телу БДЗ, кажется что канавка набита заслонкой. И как-будто в металле канавка.
Снял, залил все очистителем. Все очистилось и заблестело. Канавка смылась и заслонка прекрасно заработала. Заодно и ХХ помыл.
Кстати, к слову будет сказано. Благодаря тому что я снял БДЗ, я заглянул во впускной коллектор с фонариком. Когда заглянул- фонарик выронил из рук. Ощущение было, толи Японец, сцука, вообще воздушный фильтр не менял, никогда, толи без него ездил! Ну короче, все закончилось снятием впускного коллектора. Я его еще 2 дня мыл и сушил. Заодно и форсунки прочистил.

[@kos сергей]

Всем спасибо за советы!!!!заберу у trueno а свою потом юуда разбираться и смотреть .....кстати никто не в курсе жидкость охлаждающую все таки сливать при замене дроселя? А то в книге написано сливать...

[@484рёв]

Ни чего сливать не надо! Там 2 шланчика подходит,из БДЗ пара капель упадет,тряпочку подложи. И шланги либо в верх задрать или болты вставить,и всё окей
Самое главное мотор без дрочеля не запускай

[@NIK81]

Сообщение от 484рёв

Ни чего сливать не надо! Там 2 шланчика подходит,из БДЗ пара капель упадет,тряпочку подложи. И шланги либо в верх задрать или болты вставить,и всё окей
Самое главное мотор без дрочеля не запускай

а то заведется и уедет..

[@kos сергей]

[@My3bIKaHT]

484рёв
может и не пара капель а нормально политься, по этому покет полиэтиленовый чтоб в колодца не налить иначе удалять от туда тосол дело муторное...

[@484рёв]

А блин забыля уже год как на турбе,там по другому бдз установлена.
Лучше чемнить закрыть колодци,хотя стекает воврем чуть чуть

[@NIK81]

я обычно когда дросель снимаю затыкаю сразу шланг длинным болтом на 12. и ничего не от куда не течет.

[@Skokoff]

Сообщение от postovoy

БЫЛО ТАКОЕ У МЕНЯ
Просто вижу не первую тему про клин заслонки на 1G, и о результате никто не отписывается.
Возможно здесь проблема в другом, у меня тоже клинило заслонку, и я мучался на светофорах и
оказалось что ход заслонки (колеса с тросом) на закрывание ограничивается небольшим болтиком, и если он выкручивается, истирается, то заслонка при отпускании газа проворачивается дальше и клинит. Боролся с проблемой закручивая другой болтик, только нужно проследить чтобы холостые не поднялись и не клинило.

если у тебя действительно есть винт регулировки положения ДЗ, то это очень похоже на правду.
Да и в остальном народ правду пишет.

[@484рёв]

Болты не трогайте!они щупом регулируются,и связанны с датчиком положения ДЗ.
Букварь в руки там всё расписано-'установка -снятие датчика положения ДЗ'
Я на своём отрегулировал и расход значительно понизился!

[@kos сергей]

484рёв
вот тоже надо будет заняться все по книжке отрегулировать.......

[@484рёв]

Я так и сделал.
Даже подумать не мог,что 16л.по городу зимой на сотню хватит

[@desperado]

Да втулки изнашеваются, нужно менять ДЗ.
Копоть поможет устранить маслоуловитель.