[@EDDI]

Привет всем!!!
Подскажите пожалуйста,
хочу поменять лямбду,новая дорого.
Можно на разборке от Марка,Чайзера,снять и поставить,подойдёт ли???
Или от советской какой-нибудь новую лямбду купить???
Или с той же Кресты снять и поставить Б/У,прокатит???
Или же всё таки придётся новую лямбду покупать родной???
Как можно сделать?

[Makc]

EDDI
Б/у нефакт что будет работать , пройдись поиском тем подобных куча какие народ только не ставит.
Не городи колхоз а то потом кучу тем создашь про расход или подобные подкопи купи новую и забудь.

[@Lebug]

Не обязательно оригинал покупать. Я себе NTK(NGK) поставил за 2300. Б/у категорически не советую покупать, так как неизвестно сколько она уже проходила, да и работает ли вообще.

[@NIK81]

EDDI
можно задать вопрос, зачем ты хочешь поменять лямбду?
бери контракт от любого 90го с мотором 2,5. ну или новую. оригинал.
китай и прочие заменители не бери, пустая трата денег.

[@Станислав 1]

дейсвительно, а кто и что у себя ставил??? хотелось бы узнать!!! как работает, не выдаёт ли ошибок? тоже у себя на лямду грешу, расход большой, да и выхлоп воняет писец как. так что мужики, делитесь опытом!!! у меня 1G FE beams
подскажите, буду презнателен!!!

[@NIK81]

Станислав 1
Я беру б/у .

[@Станислав 1]

кто нибудь ставил BOSCH универсальный???

[@NIK81]

Станислав 1
я слышал ставили, но он погоду показывает. у японцев лямбды настроены под мотор. о какой универсальности может идти речь?

[@Saito]

Сообщение от Станислав 1

кто нибудь ставил BOSCH универсальный???

Я ставил помню БОШ на прошлый Марк. , без проблем.

[@Usermen]

Сообщение от Станислав 1

кто нибудь ставил BOSCH универсальный???

Покупал на Экзисте где то за 2500, по резьбе на 1JZ-GE vvti не подошел, так и валяется, в результате взял б/у за 1000р, оказался рабочий, чему я очень был рад. А старый датчик развалился, т.е оторвало всю низуху, открутил, а там ниже резьбы одни ошметки остались.

[@FVF86]

Привет форумчанам.
вопрос такой : у меня на 1 JZ-GTE twin turbo, родная лямбда имеет трехпиновый разъем-умерла, дали такую же по креплениям(на 2х болтах сидит, а не на резьбовом соединении как обычно), но распиновка на 4.
Как бы ее посадить туда, она с такого же мотора только видать года выпуска разные. по цветам : 2-черпых, 1-синий, 1-белый... подскажите как и возможно ли соединить их, мож кто уже пытался...
кстати звонил на корпус все 4 провода- не звонятся

[@NIK81]

FVF86
на 2х болтах лямбда стояла на 1JZ-GE с 90го а у тебя GTE! И как ты собираешься ее крепить я не представляю. верни ее и поставь от 1JZ-GE C 100го она там тоже резьбавая.

[@Skokoff]

на 2jz-ge поставил бош - всё ок, ошибок нет, расход отличный.
я бы Б/У не стал брать, по крайней мере без проверки на заведённом моторе.
Кстати, действительно, а почему решил лямбу менять? Проверку делал?

[@FVF86]

NIK81
Не могу спорить где какая должна быть но у меня на двух болтах стойт и дали точно такуюже только распиновка - у меня на три а дали на четыре...

[@LexeR]

FVF86
У меня тоже на двух болтах, только четырехпроводная, двигло 1jz-gte VVT-i, тебе видимо такую продали.

[@NIK81]

FVF86
вот оно что. странно, на три? первый раз про такую слышу. обычно три у ниссана.

[@Dan232]

А сколько стоит оригинальная лямбда новая?

[@Баклуша]

Б/у это кот в мешке,а если не секрет для чего меняешь, какие симптомы?

[@NIK81]

Баклуша
эт почему же кот? мы постоянно лямбды продаём и ни кто не прибегал с криками что не работает

[@Станислав 1]

NIK81
по чём на 1G FE beams 2000года, и какая гарантия или тыс.км. на б/у проездить можно?