[@Sergienko]

Встал вопрос о выборе турбины и мозга для моего проекта.
Что имеем, JZX110 стремящийся стать очень дрифтовым и собирающийся 1,5JZ vvti

Турба

Планируемая мощность 600 +\- 50 сил (зависит от соотношения вложенных денег \ получаемого результата). Главное требование - маленькая турбояма и ровная полка момента на всем диапазоне.
как я понимаю выбор стоит из

• - HKS3037
  - Garrett 3076
  - Greddy TD06 T67 (на самом деле не очень понимаю разницу между ними)

*коллектор скорее всего будет изготавливаться кастом, поэтому пока фланцы не принципиальны.

Мало того что сами турбы разные и разных производителей, так еще каждая есть в различных пополнениях и моделях, что очень то усложняет выбор.
почтал на дроме про новую серию Garrett GTX - приятно радует, тока вот цена пока не очень интересная.

http://forums.drom.ru/gt-forum/t1151481837.html

Мозг

Хочется попробовать все-таки остаться на родном электронном дросселе (проектов таких не очень много, интересно все-таки), исходя из этого HKS F-Con IS получается хорошим вариантом.

Если упрусь и пойму что не стоит игра свеч (только обоснованные аргументы) - то тоже 2 варианта:

• - можно поставить от 90 кузова, т.к. не нужно переделывать разьём датчика дроссельной заслонки, да и считалка ставиться от Аристы 161 без переделок, разьёмы тоже одинаковые. Т.е. колхоза нет, что мне нравится в конкретном случае.
  - можно полностью сделать как на 100-м кузове, с дросселем, косой и прочими вещами, но тут несколько парит необходимость сращивания косы. Ибо опыта сам не имею а хочется сделать максимально все самому с минимальными затратами на сторонний трут.

При таком раскладе выбор мозга становится еще больше, от PFC до Vems (кстати он уже научился с электронным дросселем работать?)


Хочу подчеркнуть, что проект делается не то чтобы максимально дешевле, но и без пафоса и огромных вложений. Хочется соблюсти компромисс без кроилова и попадалова

Давайте поразмышляем на эту тему. Хотелось бы минимум флуда и вопросов не по теме.

[@МихаНик]

по турбам все из перечисленных не на 600 никак имхо... бенз же 98 будет?
я бы выбирал м/у
самый оптимал гтх3076 большой а/р горячки
гарет гт3582р малый а/р горячки
пресижен РТ6262 (продается у Траволты) за 50 новая
гарет гт3582 хта малый а/р

[@Sergienko]

Сообщение от МихаНик

по турбам все из перечисленных не на 600 никак имхо... бенз же 98 будет?
я бы выбирал м/у
самый оптимал гтх3076 большой а/р горячки
гарет гт3582р малый а/р горячки
пресижен РТ6262 (продается у Траволты) за 50 новая
гарет гт3582 хта малый а/р

А можно расписать что это за турбы и чем они лушче друг друга?

Про пресижен вообще не знаю ничего.
гтх3076 б\у не купить, он тока вышел )
гт35 думаю великовата будет? чем кстати хта лучше простой?

P.S. в спеках на гтх3076 как раз 650 сил, с т67 томский 110-ый марк 690 снял же? (или там с закисью?)

[@МихаНик]

да как бы все обсуждалось много раз, есть куча графиков и замеров в нете.
хта лучше более ранней раскруткой и выходом на 1кг.
гт35 на 1.5 джей ввт-и нормально )))

а вообще, бери втулку гт4082 за 1000 баксов новую, оставляй свой ст15 и вот так все это связать )))
http://forums.drom.ru/gt-forum/t1151512820.html

будет ранний спул ст15 и мощность гт4082. ))

[@Vems]

Вемс не будет дрочелем рулить, будет атеку рулить им, он же будет в приборку сигналы селектора спидометра и тд передавать.

Вемс я хочу сделать полный пнп на 110, в настоящем смысле слова пнп, то есть и вемс и атеку будут в коробочке сток мозга заколхожены (с кучей проводов ессно внутри коробки), и никакого внешнего колхоза не предусматривается, сток вынул вемс вставил, откалибровал дроссель за пару минут и поехал, только дополнительно надо проводку под шлз, буст и егт прокинуть в коробочку с мозгом, которую ессно приложу в комплект подобно тому как делаю это для 90 и 100, ну и шнур усб протащить в салон надо будет, и всё. А цена будет за такую коробочку 45-50тр ... думаю более чем конкурентоспособное, аналогичного ничего нету, поэтому и решил сделать такое.

По разработке результаты в данный момент такие, на приборку и климат шина данных полностью вкрыта со всеми контрольными суммами и прочими хитростями, то есть и климат и приборка (спидометр тахометр селектор и все лампочки и давление масла даж но кроме чека - идут по одной шине по одному проводу) работать будут, а вот насчет сток трк пока уверенности нет, до конца не разобрал шину, ибо 110й у нас больно рано продал одноклубник, не успели помучить его до конца, но в железо это дело заложил.

В феврале в планах продолжить колупания на эту тему ... медленно, но верно иду вобщем к цели.

[@Sergienko]

Сообщение от МихаНик

да как бы все обсуждалось много раз, есть куча графиков и замеров в нете.
хта лучше более ранней раскруткой и выходом на 1кг.
гт35 на 1.5 джей ввт-и нормально )))

а вообще, бери втулку гт4082 за 1000 баксов новую, оставляй свой ст15 и вот так все это связать )))
http://forums.drom.ru/gt-forum/t1151512820.html

будет ранний спул ст15 и мощность гт4082. ))

Миш, мы аргументированно обсуждаем да? (да и про бюджет не забываем сиквентал с гт40 считаем за шутку ))) да и столько дури нафиг не нада, двиг дороже под её готовить )

[@Romeroz]

Серега забирай мое барахло)

[@vitaliy20]

Sergienko
не обязательно фкон нужен. Если вемс к тому моменту будет готов, то можно и его, если нет, то аутроник. Есть такие проекты с электронным дросселем и биг синглом.

[@Sergienko]

vitaliy20
это че за машинка? ))) не Комсомольская фортуна Егора ehchur ?

[@vitaliy20]

Sergienko
нет не фортуна и совсем не комсомольская

[@Vems]

vitaliy20, на этой фотке видно что работа по врезанию в проводку немалая для этого нужна, еще второй комп разместить где то надо, я же хочу на ступеньку выше подняться в этом плане, первые атеку версии 2 в руки в феврале получу ... и буду продолжать лепку протоколов связи.

[@delta666]

для полноценных 600 выбрал бы гт или гтх35 с тиаловским хаузингом.
по мозгу должен выбирать настройщик кто это будет все запускать, если сами не планируете настраивать.

[@vitaliy20]

Vems
там много еще чего в проводку врезалось. Да и блок с усилителем зажигания неплохо спрятали. Но если ты сделаешь болт он, то будет очень хорошо. Я просто к тому, что уже давно существуют проекты с электро дросселем и биг синглом и все работает

[@Tihonov]

Sergienko
томский 110-й был на закиси

[@vitaliy20]

Sergienko
а зачем тебе большая турба в дрифте? Почему 600 сил, а не 700 или 1000? Вон например Шифти поставил большую дудку в свое время. Теперь продал ее и поставил поменьше и очень доволен, а я его сразу об этом предупреждал Из всего списка турбин 600 кобылок не получится. 500 думаю будет, больше вряд ли. Например на 3037 при грамотном обеспечении и правильном коллекторе на 1джее получается надуть 1 очко примерно на 3000

[@Sergienko]

Сообщение от vitaliy20

Sergienko
а зачем тебе большая турба в дрифте? Почему 600 сил, а не 700 или 1000? Вон например Шифти поставил большую дудку в свое время. Теперь продал ее и поставил поменьше и очень доволен, а я его сразу об этом предупреждал Из всего списка турбин 600 кобылок не получится. 500 думаю будет, больше вряд ли. Например на 3037 при грамотном обеспечении и правильном коллекторе на 1джее получается надуть 1 очко примерно на 3000

ну прям 600 не стоит задачей ) я же написал, что все решает конкретная реализация. Если я неправ с поставленной задачей и предполагаемыми решениями - то именно для этого и создал тему
По поводу Шифти да )) дудку он шибко большую поставил, но щас то у него что-ти типа гт35?

Добавлено спустя 2 часа 14 минут 7 секунд:
правильно ли я понимаю, что вышеперечисленные турбы в среднем выдуют 500 сил где-то на 1,8-2 кг буста?? не лучше поставить дудку чуток побольше, но с меньшем ар?

[@kleows]

у нас такой марк сейчас строится во Владивостоке. на 700 сил. спеков точных не знаю. буду при настройке его на дино стенде в конце января. там все и срисую только не для дрифта он а для драга

[@IPSUM 240S]

Серёга нафига те 600 сил?) Решил закорчить окончательно свой GT-B??

[@Sergienko]

Сообщение от IPSUM 240S

Серёга нафига те 600 сил?) Решил закорчить окончательно свой GT-B??

не флудим! ) все вопросы в личку.

P.S. Машина планируется под полный дрифт корч , там от G-TB ниче не останется ) 110-ый да 110-ый

[@Джохн]

на 1,5 жизет надо гт35хта с а/р 0,82 или гтх35 а таким же а/р-ом. При нормальной настройке раздуваться будет как сток на 1жз ввти, т.е. где-нибудь на 2500 уже кило. Имхо всё что меньше ехать не будет на трехлитровом блоке, постоянный подпор, горячий выхлоп, горячий воздух и звон.