[@сuler]

В общем проблема возникла в морозы...не смог завестись, поменял на холоде свечи, не помогло....утащил машину в гараж, там разогрел и чудо машина начала схватывать...... долго маслали и тут она завелась, и сразу же заглохла не набрав и 1000 оборотов...вчера разобрал опять двигу....потрогал все фишки, проверил шланчики....собрал все и чудо, машина завелась. Я прогрел , прогазовал...ну и заглушил ( не задыхаться ведь в гараже на улице - 13 ). Думаю буду до конца собирать. Все собрал ( двигло уже было собрано) оставалось собрать салон...сел в машину заводить, а он опять завелся и заглох.
Полез делать диагностику , ошибка 14- Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315). Что за катушка??? что имено стоит смотреть???

Добавлено спустя 1 день 3 часа 9 минут 39 секунд:
up

[@Trogl]

если катушка зажигания, то они стоят на второй свече, на четвертой и шестой, а катушка № 4 незнаю что это

[@сuler]

спасибо)) завелся все норм))

[@soks]

сuler ну так расскажи в чем дело то было?

просто я сегодня ездил ездил всё ок. остановился, всё ок, и минут через 5 тарахтения на хх двиг просто заглох. за секунду до этого загорелся чек. я завел обратно - всё ок. поехал дальше, проехал несколько км. и прямо на ходу двиг опять заглох. самодиагностика показывает ошибку 14. иногда машина заводится. иногда даже на минуту-две.
по мурзилке это:
На хх нет сигнала IGT к ЭБУ после сигнала IGF в течение 1сек и более.
1.катушки
2.разрыв или замыкание в цепях IGF IGT коммутатора
3.ЭБУ.

[@unknown]

свечи наверно опять, или неконтакт катушки был