[@tipok]

Прочитал много тем про проблему с 1JZ, а точнее с клапаном VVT-i, хоть симптомы у всех похоже, но меня терзают смутные сомнения. Значит у меня где то месяца 3 назад появилась проблема. При запуске двигателя "на холодную" не мог сам поднять обороты до нужных (~1500 об) и плавали какое то время от 500 до 1000 и сопровождалось характерными "хлопками" , при нажатии на педаль акселератора происходит "провал", затем обороты как и положенно поднимаются и выравниваются. Вся дальнейшая работа двигателя была абсолютно нормальной. Заехал на СТО, подключили прибор, ошибок нет, вывод автослесаря- может бронепровода, может катушки, может свечи, может форсунки. Вообщем так же как у всех, кто сталкивался с этой проблемой впервые. Вообщем так несколько месяцев и ездил (пришлось забыть про автозапуск), пока не заглох на перекрестке, затем на следующем, обороты во время остановки начали прыгать в (400-800об. в основном), а когда парковался, остановился и обороты поднялись до 2200 об. Заглушил авто, через 2 часа сел, поехал и все без проблем. Затем такая проблема появлялась ещё несколько раз, во время движения начал появляться значок (движок нарисован на панели), дамал раз появилась ошибка, значит можно продиагностировать, но когда доехал до СТО, все исчезло )) Вообщем это оно- клапан VVTi или нет? Что делать?

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
забыл уточнить: JZX100 1ZJ 190 т.км пробег

[@Sanja_501]

Скинь фишку с клапана VVT-i, если все пройдет то клапан

[@tipok]

покажите пожалуйста где она находится на фото, фишка эта

Добавлено спустя 7 часов 37 минут 35 секунд:
нашел, разобрался, отключил фишку, когда стали прыгать обороты и движок стал работать ровно... заказал этот клапан, 3 недели- 3170р.
спасибо парням на форуме, а то бы год гадал, что с машиной.

[@yakkou]

Мне помогла чистка дросельной и новые свечи, в конце обнулили мозги.

Отпиши когда VVTI поставишь новый, поможет ли?

[@sanchis]

tipok
если чек загорелся, то ошибка прописалась в памяти, все равно нужно было сделать самодиагностику, а не нулить комп.