[@FourCam]

Курил курил я поиск, конкретно по шагам не нашел.
Задаю вопрос тем, кто сам менял маслонасос.
Расскажите, если можно, пошагово, как вы это сделали?

Нужно ли вывешивать двигло?

Поддон снимать нужно?
или достаточно его просто открутить? Но тогда потом нормально на герметик не посадить...

Вообщем буду рад любым советам.

з.ы. Авто 1JZ-GTE. Меняю насос на 2JZ-GTE.

[@Vovan]

FourCam
У меня когда меняли маслонасос вывешивали двигатель и снимали оба поддона, иначе нормально не сделать

[@Alex-dh]

Присоединюсь к вопросу. У меня на руках маслонасос от 2jz-gte. Все сальнички, кольца уплотнительные есть.

Понял, что нужно снять оба поддона, но нужно ли снимать коробку? И на сколько нужно вывешивать двигатель??
Вывесится ли он с прикрученной коробкой?

[@FourCam]

Alex-dh
Я в итоге не стал менять, но собрав инфу понял, что вывесить можно, причем с коробкой вместе. Там есть небольшой ход.

[@Alex-dh]

У меня пробег 205т. Думаю пора бы уже. При запуске на прогретую, иногда лампочка мигает в первые 2сек.
Спасибо за инфу с вывесом! буду пробовать.

[@FourCam]

Alex-dh
у меня 187 пробег.
Тоже лампа не сразу гаснет.
Но датчик давления масла помог решить этот вопрос.
С давлением масла у меня все в порядке.
Поэтому решил не менять

[@Versalife]

Малонасос с 2jz-gte vvt-i подходит на 1jz-gte vvt-i? И производительность выше?

[@ZOOM]

Versalife
Подойдет без проблем.Производительность у насоса от 2jz-gte выше.

[@Versalife]

ZOOM, еще раз
OEM 15100-46052 является заменой 15100-46030 ???
Просто не хочу потом насосом от Супры на Avito.ru торговать

Ну и, если не в лом, подскажите пожалуйста, что там еще надо помимо насоса для замены? Может сальник коленвала 90311-46001, кольца уплотнительные 96721-24022 и 96721-24031... штифт 90253-11021 там еще какой-то...

[@ZOOM]

Versalife
я себе поставил вот с этим номером 15100-46052
Я менял сальник(90311-46001),два колечка( 96721-24022 ; 96721-24031)и сам насос(15100-46052).

[@Versalife]

ZOOM, а у тебя двиг vvt-i ?

[@ZOOM]

Versalife
Да 1jz-gte vvt-i

[@Versalife]

ZOOM, ок, большое спасибо, будем пробовать

[@sanekmark2]

Сообщение от Versalife

Нужно ли вывешивать двигло?

какая разница, чего бояться то 2jz-gte полюбому лучше(имхо) довление в норме будет, даже на горячей д.в

Добавлено спустя 4 минуты 30 секунд:

Сообщение от sanekmark2

Поддон снимать нужно?

я на gte ни разу не снимал, думаю тоже самое, болтов только больше( глаза бояться а руки делают,ничего там нового нет )

[@ZOOM]

Versalife
Да не за что)))

Сообщение от sanekmark2

sanekmark2 писал(а):
Поддон снимать нужно?

я на gte ни разу не снимал, думаю тоже самое, болтов только больше( глаза бояться а руки делают,ничего там нового нет )

Оба поддона снимать по-любому
Но на весу все нормально не сделать,не почистить нормально прилегающие части поддона(большого) и блока так как его не вытащить балка мешает(у меня во всяком случае не получилось ) ни колечки уплотнительные поменять,ИМХО конечно

[@lexaolenev]

Я почемуто не вижу причины снимать поддон,ни большой не маленький.ЗАЧЕМ.когда можно и так поменять.или я чет забыл.

[@капитан v]

Теперь напишу как это есть на самом деле!
У самого щас такая же ситуация, то же меняю маслонасос с 1джея на 2ой, правда двига снята и разобрана.
Но, если её не снимать, поменять насос можно!
При этом двигатель нужно вывесить при помощи крана или балки, открутить подушки, открутить от балки рулевую рейку, открутить балку от машины и опустить её, снять поддон, разобрать всю лобовину, очень хорошо совмещать всё это с заменой ГРМ, при этом меняются все сальники, если ГРМ менять не надо и сальник колена свежий, можно его не покупать. Так, продолжаем, снять картер(типа второй поддон), теперь можно снимать насос, под насосом не помню сколько резинок, вроде две, но мы заказывали три, может одна и не под насосом. Дальше чтобы не покоцать сальник, ну если он не меняется новым, разбираем насос, вытряхиваем потроха и аккуратно выставляем сальник, вставляем его в новый насос.
Насосы 1 и 2джей абсолютно взаимозаменяемы!
собираем всё в обратном проядке!
на резинках не экономим , они стоят 270р за три штуки
Удачи в замене!
Думаю доступно всё расписал.

[@ZOOM]

Сообщение от lexaolenev

Я почемуто не вижу причины снимать поддон,ни большой не маленький.ЗАЧЕМ.когда можно и так поменять.или я чет забыл.

Просто видимо ты мотор не разбирал,по этому и не видишь причины
капитан v все нормально расписал....

[@lexaolenev]

Сообщение от ZOOM

Просто видимо ты мотор не разбирал,по этому и не видишь причины
капитан v все нормально расписал....

братан, если посчитать только жз-ты то я перебрал их штук 10.и позтому не вижу причины снимать поддон.

[@ZOOM]

Сообщение от lexaolenev

братан, если посчитать только жз-ты то я перебрал их штук 10.и позтому не вижу причины снимать поддон.

Алексей спорить не стану,может и можно,просто я менял его на снятом моторе...