[@meiram]

1JZ-GE VVT-i 2,5 - все работало хорошо. поменял сам свечи. и началось. принажатии резко на педаль акселератора ровно на 3-х тыс. оборотах дергается двигатель. так и во время резкого ускорения, в режиме нейталки и парковки. а в отсальном двигатель работает ровно, расход трасса 8-10, город 12-15л/100км.
Мои предположения:
или пробивает один из свечных проводов;
или проблема с форсунками, и БДЗ (необходима чистка);
или проблема в регулировке тросиков АКПП и акселератора (при замене свеч немного ослоблял фиксирующие гайки; на тросике АКПП сейчас поплавок на уровне резинки).
Бензонасос, топливный и воздушные фильтра заменены, резинки на катушки зажигания новые.
Помогите пожалуйста, найти причину.

[@vindizel7000]

А еще это может быть просто совпадение. Смотри в первую очередь бензонасос и фильтр. А то что ты думаешь надо уже потом.

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
Сеточку у насоса менял?

[@meiram]

сеточка которая на самом насосе? в виде мешка? если она тогда да заменил вместе с насосом. старая сеточка была чистая.

[@withoutlove]

Такая же ерунда была, только у меня и на паркинге трясло. Оказалось попала вода на свчеку в 5 цилиндре, выкрутил свечу, протер-все стало хорошо. А вообще очень похоже, что какая-то из катушек пробивает.

[@meiram]

withoutlove
нет, у меня обороты нормальные. если бы катушка пробивала то обороты плавали на всем диапазоне и всех режимах работы двигателя.
при регулировке тросика АКПП никаких изменений не наблюдалось.
при резком нажатии на педаль аксел. в любом положении АКПП, на 3-х тыс. резко падают до 2-х тыс. и оборатно до 3-х тыс. и так пока не отпустишь педать.

[@withoutlove]

Сообщение от meiram

withoutlove
нет, у меня обороты нормальные. если бы катушка пробивала то обороты плавали на всем диапазоне и всех режимах работы двигателя.
при регулировке тросика АКПП никаких изменений не наблюдалось.
при резком нажатии на педаль аксел. в любом положении АКПП, на 3-х тыс. резко падают до 2-х тыс. и оборатно до 3-х тыс. и так пока не отпустишь педать.

У меня пробивало, но обороты держались в норме и не плавали. Только двигатель трясло.

Добавлено спустя 6 минут 20 секунд:
А вообще, если такая проблема началсь после замены свечей, то там и копать нужно. Забыл сказать, была немного ранее такая ерунда. Заводилось нормально, если педаль не давить сильно, то ехала нормально, а если топнуть то обороты поднимались до 3 или 4 тысяч , потом падали на тысячу меньше и периодически глохла... Оказалось, одни деятели, что заводили мне машину в боксе, (после того как она не завелась в морозы) так вот, эти клоуны похерели пружинки что находятся в катушках. Посмотри, не потерял ли их ТЫ когда менял свечи!!!????

[@meiram]

нет пружинкине терял они на месте. куплю ВВ провода и одну катушку. начну с малого.