Твинскрол против сингл скролл.

@МихаНик · 18.01.2011, 15:49

Джохн,
где же я тогда такое вычитал, неужто сам для себя выдумал )))
Разница есть конечно с обычным Т3/Т4, даже помню читал где то что тиал = твинскрол по спулу, только а/р при этом больший возможен, ну и как следствие больше выдует такая система сил при раннем спуле. Но в цифрах на стенде разница оказалась не такой заманчивой, мерили в РФ вроде, т.е не рекламные буржуйские ролики.

@**Стас** · 18.01.2011, 18:30

Твинскролл правильно сделанный всегда лучше чем моновход.

@МихаНик · 18.01.2011, 18:37

а чем лучше? ВОт по логике турбина с моновходом мощнее аналогичной с твинскролом.

@turboslava · 18.01.2011, 18:59

у меня турба GT42 на 2 джее валы 272 не особо лаг чуствуется!

@Elite · 19.01.2011, 00:24

turboslava
спул какой?

@**Стас** · 19.01.2011, 04:26

МихаНик Тем что турбина работает в импульсном режиме, соответственно меньше лаг, меньше подпор по выхлопу, выше общий кпд. И меньше затык на верху мотора.

@МихаНик · 19.01.2011, 09:29

Стас
ну если говорить о пиковой мощности. Олег-купе тестил, в среднем при одинаковом АР:
Тиал > Т3/Т4 > Твинскролл
Да и твинскрол настоящий - это два гейта. Такое редко у кого встретишь...

Вообще заметил что производители турбин уходят от твинскрольных горячек, все больше на тиал, Т3, Т4 сингл. На турбинах 450-600 сил уже точно никакого понта с твинскрола не будет, только гемора больше.

@**Стас** · 19.01.2011, 15:09

Цитата:

Сообщение от МихаНик

Стас
ну если говорить о пиковой мощности. Олег-купе тестил, в среднем при одинаковом АР:
Тиал > Т3/Т4 > Твинскролл
Да и твинскрол настоящий - это два гейта. Такое редко у кого встретишь...

Вообще заметил что производители турбин уходят от твинскрольных горячек, все больше на тиал, Т3, Т4 сингл. На турбинах 450-600 сил уже точно никакого понта с твинскрола не будет, только гемора больше.

И что он там тестил? Покажь, я гляну, думаю там и турбины были не одинаковые , и условия неравные. Человек заинтересован в продаже турбин , вот и тестит так как ему надо. Это не независимый тестер.

@МихаНик · 19.01.2011, 15:17

Стас,
да не, там не конкретный тест был, а где то в теме он такое сказал, что типа турб через него много прошло, вот такой вывод он сделал.

а ты что хочешь сказать та же гт4088р с горячкой твинскрол а/р 1.06 допустим и гт4088р с тиаловской опой или сингскрол Т4 с а/р 1.06 выдуют одинаковую пиковую мощность?

@**Стас** · 19.01.2011, 15:27

МихаНик

Я не сомневаюсь что твинскролл выдует больше мощность чем тиаловский хаусинг. Естественно на правильном твинскролл коллекторе.

@МихаНик · 19.01.2011, 16:05

Стас
больше мощности выдует та турбина, у которой а/р горячки будет большим. Верно же? т.е. взять гарретт гт3582р сингскрл Т3 и а/р .63 и 1.06 например. Какая больше выудет?

@**Стас** · 19.01.2011, 16:29

МихаНик
Ну естественно , чем больше A/R тем выше кпд.

@МихаНик · 19.01.2011, 16:39

Стас
вот-вот. а а/р тиала (синглскрола) по факту больше чем а/р твинскрола, следовательно и кпд у тиала/сингскрола выше.

@**Стас** · 19.01.2011, 17:06

Цитата:

Сообщение от МихаНик

Стас
вот-вот. а а/р тиала (синглскрола) по факту больше чем а/р твинскрола, следовательно и кпд у тиала/сингскрола выше.

Хы поржал,

Ну и вывод.

По какому факту то? Смешное заявление

Где тут факты, пока я вижу не факты а какие то сравнения слона с чайником.
Факт будет когда один мотор, на нем поменяли коллектор и горячку у турбины. Все остальное останется неизменным, и комп должен быть на расходомере, вот на расходомере и смотрим сколько покажет вольт на бусте 1,0 обороты допустим 5000 , на той и этой конфигурации. Причем температура воздуха и все остальные параметры должны быть неизменны. Тогда и можно судить о количестве воздуха. А мощность тут вообще побоку.

Вот это и будет объективный тест, а не реклама продавца.

@МихаНик · 19.01.2011, 17:20

Стас,
да зря ты, вот сидел искал для тебя специально, тоже самое говорит олег-купе, так же я читал об этом толи на эво-клабе, толи у буржуев. Все понимают что горячка твинскрольная по факту меньше. Вот как сказал олег-купе

Цитата:

Обычно все в коллектор упирается, тиал очень близок к твинскролу по эффективности, только надо помнить что АР тиала и АР твина не сравнимы.
.64АР на тиал хаузинге это больше чем .82 на твинскрольном.

следовательно вернувшись к нашим баранам - гт4088р с тиаловским хаузингом и а/р 1.06 выдует больше сил чем гт4088р с твинскрольным хаузингом и а/р 1.06

Добавлено спустя 51 секунду:
http://www.turbo-garage.com.ua/garage/p ... 883,page=1

Добавлено спустя 3 минуты 36 секунд:
хотя согласен что все это теория, но как бы я ему доверяю, как и тебе впринципе. А тестов найти чтоб все было как ты описал - думаю тяжко ) а самим провести такое далеко не всем под силу. Думаю Олегу нет смысла хвалить и продавать определенный хаузинг

@**Стас** · 19.01.2011, 17:50

Цитата:

Сообщение от МихаНик

да зря ты, вот сидел искал для тебя специально, тоже самое говорит олег-купе, так же я читал об этом толи на эво-клабе, толи у буржуев. Все понимают что горячка твинскрольная по факту меньше. Вот как сказал олег-купе

По какому факту? По форумной болтовне ? По факту горячая часть на тиале меньше раза этак в полтора чем на твинскроле, возми их в руки да сравни, загляни внутрь

Тиал вообще выглядит как игрущечный.

Цитата:

Обычно все в коллектор упирается, тиал очень близок к твинскролу по эффективности, только надо помнить что АР тиала и АР твина не сравнимы.
.64АР на тиал хаузинге это больше чем .82 на твинскрольном.

То есть близко но не дотягивает

А близко это сколько недотягивает 10%? Или 60%

Одни гипотезы пустые и не более.

Цитата:

следовательно вернувшись к нашим баранам - гт4088р с тиаловским хаузингом и а/р 1.06 выдует больше сил чем гт4088р с твинскрольным хаузингом и а/р 1.06

Это все слова бездоказательные, какие то абстрактные размышления об A/R которые вообще к реальному кпд турбины имеют мало отношения. Тем более что об этом могут судить эвоводы то? На ихнем движке и не получишь полноценный импульсный режим, так как 2 горшков не хватает.

Цитата:

хотя согласен что все это теория, но как бы я ему доверяю, как и тебе впринципе. А тестов найти чтоб все было как ты описал - думаю тяжко ) а самим провести такое далеко не всем под силу. Думаю Олегу нет смысла хвалить и продавать определенный хаузинг

Ну а ты посмотри на каком хаузинге Олег ездит

@МихаНик · 19.01.2011, 18:24

Цитата:

Сообщение от Стас

По какому факту? По форумной болтовне ? По факту горячая часть на тиале меньше раза этак в полтора чем на твинскроле, возми их в руки да сравни, загляни внутрь

Тиал вообще выглядит как игрущечный.

да на форумах, кстати, часто рождается истина

Да и зачем мне брать в руки тиал, я возьму твинскрол Т3/Т4 и синглскрол Т3/Т4 - хаузинг по размерам одинаковый, и а/р по каталогам одинаковый. Хотя чисто физически одинаковую мощность они не выдуют и иметь одинаковую геометрию не могут, твин меньше.
вот пример твинскрол кита от фулрейс и тиала. На верхах мощность одинаковая, правда жаль машины разные, хотя и сетап схожий.
http://forums.nasioc.com/forums/showthr ... ?t=1693245

Цитата:

Сообщение от Стас

То есть близко но не дотягивает

А близко это сколько недотягивает 10%? Или 60%

Одни гипотезы пустые и не более.

ну и у тебя одни гипотезы и не более

Лично мое обывательское мнение при покупке турбины - надо 600 сил, твинскрол круто, но надо 2 гейта и правильный колектор - а это оч дорого + ЕГТ мониторить геморойнее. для 500-600 сил таже 3586НТА с хаузингом Т3/Т4/тиал заткнет любой твинскрол аналогичной мощности. Т.е берем не хаузингом, а технологичностью самой турбины

Да и повторю - чтобы понастоящему работал твинскрол - надо правильный коллектр и два гейта. Есть на форуме кто так ездит?

Цитата:

Сообщение от Стас

Это все слова бездоказательные, какие то абстрактные размышления об A/R которые вообще к реальному кпд турбины имеют мало отношения. Тем более что об этом могут судить эвоводы то? На ихнем движке и не получишь полноценный импульсный режим, так как 2 горшков не хватает.

как и у тебя

ну чем ты докажешь что например гт3582 Т3 твинскрл лучше гт3582 тиал? А эвоводы как раз трясутся за мощность и спул, и если они признали тиал, то отрицать его преимущества перед твинскролом как то не логично

Цитата:

Сообщение от Стас

Ну а ты посмотри на каком хаузинге Олег ездит

а вот посмотрим на чем он поедет в следующем сезоне, сдается мне будет что то типа GTX4294 с tial хаузингом

@micron · 19.01.2011, 18:28

Цитата:

Сообщение от МихаНик

Обычно все в коллектор упирается, тиал очень близок к твинскролу по эффективности, только надо помнить что АР тиала и АР твина не сравнимы. .64АР на тиал хаузинге это больше чем .82 на твинскрольном.

чтото я сомневаюсь, что на твинскроле будет меньше мощьности, на теале возможно будет более ранний спул и только.

@МихаНик · 19.01.2011, 18:30

micron,
да не, как раз на твинскроле с правильным колектором будет ранний спул, а мощности меньше

@micron · 19.01.2011, 18:32

Цитата:

Сообщение от МихаНик

micron,
да не, как раз на твинскроле с правильным колектором будет ранний спул, а мощности меньше

а куда мощность денется?

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Коллектор 1jz-gte tt под твин-скролл	86 rus	Продам	4	21.12.2014 15:57
продам коллектор на tt под сингл	SanyaLexx	Продам	3	08.07.2013 06:40
Переделка с твин на сингл.	SlipJim	Модификация и свап двигателя	1	25.05.2008 04:58
1jz-gte твин или сингл?	Benzin	Двигатель	5	11.05.2006 08:15