[@Deznyak]

Добрый день всем читателям форума!

Весной планирую свап в jzx101. Дело это серъезное, поэтому теорию дадо изучить всю, перед тем как начинать. Мотор будет куплен в течении 1-2 недель, остановил свой выбор на 2jzgte ввти моторе по причине их относительной свежести))) Перечитал 100500 тем на форуме про это, но остались невыясненными несколько вопросов…

1. Как при покупке определить, был ли штатный иммобилайзер на машине или нет?
2. Если попадется мотор в отличном состоянии, но с иммо, есть ли способ его обмануть?
3. Все пишут, что меняют родной дроссель на механический от не ввти мотора. Зачем? С родным никак не получится?
4. Так же встречал темы где люди переваривают выпускной коллектор… но ничего конкретного не нашел… как? Зачем?
5. Еще кто как решал проблему с карданом? Крепухи то другие на jzs и jzx?

Буду рад если кто нибудь ответит хотяб на пару вопросов)))
Спасибо заранее!
Ну и если интересно, моё авто

[@Cepbly']

ОГО!
Deznyak может еще разок прочитаешь все те 100500 тем
1,2 - не думай даже об этом.
3,4 - тебе это не к чему, если ты не будешь снимать с него 400-500сил.
5 вопрос я не понимаю. причем здесь кардан ? от аристы ?

[@Deznyak]

1,2 - не думай даже об этом.

даже не думать о чем? о том чтоб обмануть штатный иммо? или вообще не париться о его присутствии и брать любой мотор?

3,4 - тебе это не к чему, если ты не будешь снимать с него 400-500сил.

т.е. можно оставить родной ввти впуск от аристы и не париться? снимать писот сил пока не планирую. Цель на этот год просто поехать на стоке.

причем здесь кардан ? от аристы ?

а/т будет от аристы... там хвостовик другой, не такой как на марковском кардане.

я б и родной а/т оставил, но боюсь не проживет он долго)

[@Pifagor]

В барахолке кто-то продавал именно нужный кардан.