[@Жекан]

Привет!
Вопрос вообщем то простой. Во время поисков турбовых Арист, которых практически нет (во всяком случае в Москве), наткнулся на Toyota Caldina GT-Four. Понимаю, что машины разные. И там, и там есть плюсы и минусы. Однако данные машины можно найти и посвежее, и вообще есть обьявы. Привлекает полный привод, ну и вообщем то внешность. Правда, о Калдинах очень мало знаю. Жена так вообще, увидев Калдину, была в восторге. Сказала, что отличный семейный авто. И детей, и всякую ерунду в деревню возить. Вот я и думаю...Подскажите, пожалуйста, можно рассматривать такой вариант? В чем особенность экплуатации?
Просто, я решил составить список турбовых тачек, которые мне нравятся, чтобы потом, с деньгами мониторить обьявы и взять то что лучше. А так как турбовые тачки продаются в ОЧЕНЬ маленьком количестве, лучше иметь список с несколькими вариантами. И так список на сегодняшний день:
1. Toyota Aristo Twin Turbo - то что я хочу, но с выбором очень большие проблемы,
2. Toyota Caldina GT-Four - вариант понравился, побольше бы информации, и хотя бы разочек посидеть в ней, прокатиться,
3. Toyota Mark2 110 Tourer V - незнаю, что то в ней нравится, но как то не вызывает мега эмоций,
4. Любой турбо вариант, с идеальным соотношением цена/качество/год - наверное нереально.

Первые два варианта приоритетные!
Бюджет всё тот же 500р. за идеал, мечту, а так 400-450р.

[@Imp]

Калдину я так понимаю рассматриваешь в последнем кузове?

[@DAAL]

Жекан Если тебя привлекает полный привод,ТУРБО,комфорт,в деревню сгонять,копи денег на nissan stagea в 35 кузове

[@Sergey_khv]

абсолютно разные машины.

Аристо - это диван, быстрый, мощный, комфортный.
Калда - удобная турбо колотушка.

[@Жекан]

Imp
Да, в последнем.
DAAL
Что то она мне внешне не очень, калдина посимпатичнее. ИМХО. Да и как я понимаю, ниссан поовощнее будет. Да и вообще, это ниссан
Sergey_khv
Понимаю, что разные. Вопрос в том, насколько ощутимо будет различие в комфорте и надежности?

Я бы не глядя, сейчас взял аристу. Ну нет их живых, в наличие, и за адекватный ценник. Гнать неизвестно откуда стрёмно и дорого. Брать убитую аристу, думаю не очень хороший вариант для первого впечатления о турбовых тачках. Ждать, когда произойдет чудо и будет продаваться живая, свежая Ариста - это можно долго прождать. Вон уже месяц ничего нет. Поэтому и подбираю всякие альтернативы.

[@Sergey_khv]

Жекан
в комфорте - небо и земля.

Говори тебе как человек, пересевший с Кариба в турик.
У другана ГТТ в 215 кузове, колотушка, обычный универсал.

Надёжность - тоже вопрос спорный.
Не знаю как на ГТ-ФОУРе, на предыдущей ГТ-Т были жва гемора - автомат и вечно прогорающая прокладка на выпуске (коллектор-голова). Ну и в целом джейзет понадёжнее триэса.

Я турика когда искал, тоже сдуру ГТ-Т чуть не схватил.
Сейчас рад, что не сделал этого.
Принципиально разные авто.

На МТ они зачётные, но 245х не было.
Плюс наверняка лошади будут полные, 280 л.с.
В арьке есть шанс, что на 230 повешали.

[@DAAL]

Жекан stagea 35 совсем не овощ,можно сказать infiniti универсал, салон кожа и тд, калдина не тот класс

[@Cepbly']

согласен, как то сравнивать калду(с+ класс) и аристу(е полноценный) не айс....

Может верку?? не смотрел, хотя их еще меньше

[@Жекан]

Да я уже готов на любой вариант, лишь бы машина живая была.

[@Sergey_khv]

Жекан
уж лучше тогда маркообразное турбовое, 110й кузов.

[@Trrr]

калда хороший вариант! была 215я,с надежностью все супер-етож тоета автомат если с двух педалей не убивать нормально ездит,но на мехе намного бодрей.с прогарающей прокладкой они справились дополнительным ухом коллектора.еще если N-edition то еще круче,там рекары и т.д. =) тип такой http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6909443-5ccd.html

[@pitbull7777]

подпишусь за аристо

[@all]

тож на калду периодически поглядываю, друг ездит, доволен как слон

[@Жекан]

Купил Аристу! Выбор сделан. Ни сколько не жалею!

[@Sergey_khv]

ещё бы