[@ghosttt]

ситуация следующая. Марк, 1g-fe, механика. Пока стоишь на месте обороты нормальные, ни вибрации ниче такого, в объем все в норме. На ходу когда нейтралку включаешь обороты не на холостые 800 падают(у меня на холостых 800 держит стабильно) а то на 1000 то на 1100 и потом кое как до 800 падают. А если резко топнуть тысяч до 5 или 6 вообще потом на 1400 остаются и долго потом не опускаются. Че за хрень? Свечи новые, топливную систему всю чистил. Фильтр менял. Может кто сталкивался с подобным, подскажите плиз.

[@SamSa]

Сообщение от ghosttt

ситуация следующая. Марк, 1g-fe, механика. Пока стоишь на месте обороты нормальные, ни вибрации ниче такого, в объем все в норме. На ходу когда нейтралку включаешь обороты не на холостые 800 падают(у меня на холостых 800 держит стабильно) а то на 1000 то на 1100 и потом кое как до 800 падают. А если резко топнуть тысяч до 5 или 6 вообще потом на 1400 остаются и долго потом не опускаются. Че за хрень? Свечи новые, топливную систему всю чистил. Фильтр менял. Может кто сталкивался с подобным, подскажите плиз.

Мотор бимс или нет?

[@ghosttt]

нет. Обычная двушка.

[@Никита qualis]

У меня была подобная хрень на маздовском движке 2.5KL, машина по мере езды держала 800 через некоторое время 1200 затем 1500 и в конце 1900 и не падали!!!!!!!!! Во всех сервисах разводили руками, хрень не понятная!!!! мож бэнз????

[@ghosttt]

блин у кого механику не видел ни у кого такой ерунды нету. А все ведь на одном бэнзе ездят. И его что вторым что восьмым кормишь на обороты никак не влияет.

[@Никита qualis]

Тогда зажила своей жизнью!

[@ghosttt]

у меня сначала вообще на 2400 летом замирала. И никак не падала стрелка пока в пол не топнешь. Потом посадил клапан холостого хода на герметик лучше стало. Но все равно скачут обороты от 800 до 1400. Пипец не знаю че делать. Она и жрет из за этого как свинья помои...

[@Никита qualis]

Предстовляю, жрет наверно как калымский пи..р

[@ghosttt]

ага. У меня летом расход был 7 по трассе, 8 по городу. Щас 13-14. Пипец.

[@Никита qualis]

приличный прирост разхода. не завидую

[@mark89]

Привет народ!!! У меня тоже проблемы с оборотами холостого хода, раньше хх были в районе 550-600 теперь 800-950 иногда 1000. Но обороты у меня не плавают... стоят ровно, только вот не так как надо ((((
Дроссельную заслонку чистил. фильтр топливный менял на оригинал...
У меня вот недавно мысля пришла, а могло ли это произойти из за замены бензонасоса на Тазиковский от 10-ки Бош. Может давление в системе не такое как было раньше и поэтому двигатель так стал работать???
Хотя насос меняли по осени в прошлом году, а проблема эта произошла тогда когда похолодало по зимнему...т.е уже ближе к зиме...

[@Raptor]

Возможно не учтенный подсос воздуха идет на впуске..надо искать где..

[@mark89]

Сообщение от Raptor

Возможно не учтенный подсос воздуха идет на впуске..надо искать где..

От куда искать начинать...

[@DYS]

Всем привет то же проблема плавающих оборотов на марке 1G-FE 2.0 не бимс АКПП, получаеться что когда стоишь на D обороты показывают 500 и машину подтряхивает, начинаю ехать примерно на 60 км/ч при обротах 2000 и ты не топишь и не тормозишь начинают скакать обороты от 1200 до 2000 если выше 2000 то машина едит отлично или ниже 1500 то же отлично,что делал я - поменял свечи, проверил форсунки всё в норме, аккум новый, масло поменено, антифриз, загонял на сто сказали типа датчик положения дросельной заслонки поменял на новый оригинал - проблема не исчезла... что делать)???

[@ghosttt]

а вот такая ерунда у меня была когда клапан холостого хода воздух сосал. Поменяй уплотнительное кольцо или на герметик посади. Я кольцо новое не нашел, на герметик посадил. Вроде помогло.

[@Алeксeй1223]

на 3х литровой супре атмосферник такая же беда была. Сняли дросель а там сажа толщиной0.5 мм. Все почистили, отмыли , нулевик на х выкинули и все стало норм. Диагноз :не доконца закрывалась дросельная заслонка , закусывало где то.

[@DYS]

Буду пробывать)) ещё думаю на диагностику в конце недели заехать всё таки датчики посмотреть...

[@mark89]

а мне сказали что на наши машины конкретно GX-100 97 г.в. Двиг 1G нет диагностики. Только самодиагностика...

Сообщение от Алeксeй1223

на 3х литровой супре атмосферник такая же беда была. Сняли дросель а там сажа толщиной0.5 мм. Все почистили, отмыли , нулевик на х выкинули и все стало норм. Диагноз :не доконца закрывалась дросельная заслонка , закусывало где то.

на счет чистки дроссельной заслонки я делал ее но не помогло!

[@DYS]

mark89 Не может такого быть! Если есть датчики значит есть и их диагностика, если только просто не увсех есть для наших двигателей аппараты)))

[@mark89]

Сообщение от DYS

mark89 Не может такого быть! Если есть датчики значит есть и их диагностика, если только просто не увсех есть для наших двигателей аппараты)))

DYS я звонил у себя в Тюмени одному диагносту, он мне сказал что если ошибки не горят на табло, то и значит все работает, и сказал что программ на эти движки нет, они диагнастируются только замыканием... он сказал что можно самому сделать диагностику по книжке про марки прочитать внимательно что с чем замыкать там все коды ошибок покажет на табло... я конечно в этом ничего не понимаю... и где они должны показывать эти коды ошибок я тоже не знаю... Но мне так сказали...
еще он сказал что если у тебя ни чего не горит на табло то и ошибки не выдаст самодиагностика!!!!