1g-fe -> 1g-gze

@xetloq · 28.01.2011, 05:33

Итак есть марк с мотором 1g-fe, есть халявный мотор с 1g-gze косой и мозгами, но без доков.
Суть вопрос если все потраха перекинуть на ФЕшный блок, встанет ли, чем отличаются блоки, чем это чревато?
Подскажите кто это уже проделывал...
Разговоры типо не парься поставь 1jz не разводить

@Sanches_GZE · 28.01.2011, 13:00

Цитата:

Сообщение от xetloq

Итак есть марк с мотором 1g-fe, есть халявный мотор с 1g-gze косой и мозгами, но без доков.
Суть вопрос если все потраха перекинуть на ФЕшный блок, встанет ли, чем отличаются блоки, чем это чревато?
Подскажите кто это уже проделывал...
Разговоры типо не парься поставь 1jz не разводить

Ситуация один в один моя. Блоки ничем не отличаются, меняешь потроха, лобовину, коллектора в общем все по месту тебе ясно будет. С мозгами, а вернее подключение мозгов к своей эл. проводке может чуть впаришься, тем более, что самих компов несколько вариантов с 81 и 131 краунов, но думаю грамотный электрик тебе поможет. И еще на моторе не все стоит, чать реле (чаргер, бензонасос, модуль зажигания) стоит на кузове, а не на моторе, поэтому имей в виду. По поводу JZ, не имел счастья померятся таким на коробке, но автоматный 90 марк (бодрый!) мне далеко не конкурент. А если пойти дальше, увеличить шкив, попробовать GEU распредвалы, кулер, то должно получиться еще лучше. Сам ежжу уже три года в такой комплектации, ничего пока не сломалось

так что разводить холивары по поводу ненадежности GZE не стоит, если у тебя масло есть не только в моторе, но и в голове, а руки не из жопы, все путем будет.

@Sprinter82 · 28.01.2011, 14:07

Мы в 90 ставили на fe ,блоке, проводку сами срастили и бензонасос стоковый остался, а вот от чаргерного нужны сопротивления с форсунок, лопата и т.д. Лучше всю проводку от компрессорного иметь под рукой.

@GT AVANTE CHASER · 28.01.2011, 17:38

xetloq
он же жрет!

ти че???

зы. все будет ок! как Санчез писал.

если чесно лежит в гараже такой же мотор. 8)

@Sprinter82 · 28.01.2011, 18:54

[quote="GT AVANTE CHASER"]xetloq
он же жрет!

ти че???

Это как ездить. Если валить - то жрёт, если нормально ездить - то 12-15 с прогревами, как и обычный ФЕ мотор.

@Sanches_GZE · 29.01.2011, 05:34

Ставь чаргер на тумблер и летом впишешься в 8 л. на сотню

@xetloq · 29.01.2011, 06:19

ток ехать не будет вообще

@GT AVANTE CHASER · 29.01.2011, 16:09

xetloq
имей ввиду- гзе вешает больше 2jz-gte...

мотор с GX или GS? разница не большая есть. в мозгах и проводке.

@xetloq · 29.01.2011, 16:41

Цитата:

Сообщение от GT AVANTE CHASER

xetloq
имей ввиду- гзе вешает больше 2jz-gte...

c какого это перепугу?
не знаю откуда вопрос, свап делаю не я, просили уточнить моменты...

@GT AVANTE CHASER · 29.01.2011, 17:15

находил на кроун клабе веса двигателей... гзе стоял после после 2джей и узета...
не помню точно скока.

сам подумай- сколько кронштейнов, там все навесное по другому раскидано, чаргер, раздельный колектор...

1жо-тт легче.

Добавлено спустя 18 минут 16 секунд:
а вообще где че пишут... где 180, где 240.

@xetloq · 30.01.2011, 17:40

ну давай рассуждать логично
2 турбины и сложный коллектор никак не легче чарджера в разы.
блок один и тот же, башка примерно такая же, дроссель тоже похож...откуда лишние 50кг?

а у 2jz все больше и блок и голов и колено и поршни

Добавлено спустя 23 часа 29 минут 41 секунду:
есть еще умные советы?

@Sanches_GZE · 31.01.2011, 17:20

xetloq
Жити чайзер дело говорит. Я скоро фото выложу как своего облегчал, там наверчено ё моё., кронштейны, ролики. Очень может быть, что по весу они близкие.

@NIK81 · 01.02.2011, 03:40

xetloq БЛОки одинаковые, и колено тоже. ксе остальное перекидывай от коспрессорного. только сразу ставь новые кольца и головку шлифони. колпачки поменяй и клапана претри. будет тебе счастье..

@aleksey666 · 01.02.2011, 12:15

а что такое чаргер

@Sprinter82 · 01.02.2011, 14:10

240 кг, я бы с другом руками не поднял! МОТОР ЯВНО НАМНОГО ЛЕГЧЕ 3-Х ЛИТРОВЫХ

@Ego® · 03.02.2011, 10:25

Задумал нечто похожее, но не из за того что двига лишняя имеется,а потому что старичет FEшник стуканул. Подумав решил брать не 1G-FE а 1G-GZE тем более что цены на них практически одинаковые. Однако друг советует поставить 1G Beams. Собственно вопрос в следующем, что же лучше воткнуть?

@NIK81 · 04.02.2011, 02:20

Цитата:

Сообщение от aleksey666

а что такое чаргер

это весщь...

@Kost'N · 04.02.2011, 05:42

Подскажите усилие при затяжке 1G-FE-шной бошки. В букваре 64н-м, неверю. МАЛО!!!

@NIK81 · 04.02.2011, 09:05

Kost'N нормально. это ж не дизель.

@Kost'N · 04.02.2011, 12:20

В томто и дело что ненормально- сосет антифриз.