[@Dimons]

Всем Привет!!!
Короче проблемма у меня такая собрал двигу 1gz GTE TwinTurbo поменяли иму кольца вкладыши колпачки притер клапана и тд поставил завести не могу все датчи вроди в норме свечи закидывает и все искра есть че делать не знаю на сто тоже говорят хз че такое а и у меня шланг вакуумные остался один не подключиный во впускном колекторе выходит он в стороны крышак клапонов если кто может скинте фото куда там че подключать!!!а то стошники тоже не знают блин куда его сувать!

[@Илья V]

может бенз кончился? у нас была такая история при свапе на турбо, несколько дней все перепроверяли

[@хан]

проверь метки на разпреде и коленвале.

[@Dimons]

не бенз смотрели первым делом он есть а метки надо глянуть!!!

Добавлено спустя 1 день 12 часов 44 минуты 56 секунд:
метки смотрел там все норм((блин и что же делать??а может изза шлангов быть??

[@Илья V]

совет. если более нормально описать суть проблемы(как именно не заводиться? глохнет?просто крутит и не схватывает?) то помочь будет проще и реальнее....и шланг подключай

[@Dimons]

суть така он схватывает но не заводится(свечи сразу закидывает носос проверяли работает норм форсунки тоже причина такая ее сто даже не знает говорят что все норм должен работать а он не хочит((а шланг не знаю куда поциплять вот фото бы посмотреть куда че сувать

Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:
что можно еще посмотреть подскажите за ранее спасибо!!

[@Илья V]

может тебе там все до одури затянули и ему не хватает силы а шланчик ищи куда подкл фото не показывает а фото дохрена в Мой автомобиль там и смотри как у других подкл

[@spot]

компрессия есть? а то может клапана зажаты или износ у цилиндров большой. маслица грамм по 30 е**ни в каждый цилиндр, может помочь

[@Guy11]

+1 зазоры в клапанах проверь, их скорее всего не регулировали после притирки.

[@mim]

по шланчикам я обычно смотрю на экзисте электронный каталог . там вполне нормально прорисовано .

[@Alex-MRAK2]

если зазоры отрегулированы нормально после притирки клапанов, компрессия после замены колец в норме, метки ГРМ действительно все на своих местах, то:
1. Не подсоединенный шлангочек случаем не от датчика ли абс. давления во впускном?
2. Проверь датчик положения коленвала, зазор между ним и звездочкой, зубья на самой звездочке, а также всю проводку от этого датчика.

[@Dimons]

все проверил вроде все норм компресия 14 кг нормарльно вроде??грм в норме(шланги тоже подключил только нашол пневмо клапан который стоит ниже вспрыска он не подключин(и что может еще быть а подскажите плиз! без машино плохо блин

[@ProstGX81]

Мда, и это у меня три по русскому было в школе.

[@GT AVANTE CHASER]

у нас с 1жо - ге проблема такая же была- оказалось впускной распредвал воткнули на 180 повернув. (там на шестернях 2 метки друг на против друга) заводили- крутил, хватал, дымил, крутил. 2 акума убили пока заводили. потом доперло...

шланчики цеплять. все проверять и снова пробовать.

ProstGX81
лучше бы по теме сказал что нибудь.

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от Dimons

все проверил вроде все норм

Так "вроде" или ВСЁ нормально? Если заливает свечи, значит богатит сверх всякой меры. Выворачивай свечи, суши горшки и ищи причину переобогащения:
1. MAF (MAP)
2. THW
3. TPS
4. Датчик положения колена или его звездочка на колене (т.к. похоже не совпадают фазы ГРМ и зажигания).

[@Dimons]

ага буду смотреть!!

[@unknown]

проверь датчик который обычно идет рядом с датчиком ОЖ в блоке, хз как называется не знаю у друга капиталили двиг он не мог завести. сказал ему что этот датчик проверил и действительно это оказался он

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от unknown

проверь датчик который обычно идет рядом с датчиком ОЖ в блоке, хз как называется не знаю

Во-во, ты сначала узнай, потом советуй. Ато, получается - проверь то, незнаю что.
Не путай мужика!
Димыч, где пропал? Чота я смотрю у тебя подвижек никаких нету и на форуме не появляешся.

[@unknown]

Сообщение от Alex-MRAK2

Во-во, ты сначала узнай, потом советуй. Ато, получается - проверь то, незнаю что.
Не путай мужика!

мля ща возьму мануал... и посмотрю название

Добавлено спустя 6 минут 38 секунд:
датчик положения распревала или коленвала хз мануале почти ничего

[@Alex-MRAK2]

Посмотри, потому как рядом с ДТ двига для ЭФИ, обычно находится ДТ для панели приборов и/или для форсунки холодного старта. Да и датчик давки масла тож рядом