[@uzzzer]

в общем, кто видел, кто помнит...

у меня болтается одна из тяг, та которая передает усилие на заслонки радиатора отопления. конкретно устройство не знаю, но она явно крепится к стержню, который проходит вертикально до дна всего пузыря климата и там подходит к системе тяг на заслонки. то, что есть связь механическая -- однозначно.

так вот это металлическая тяга вышла из зацепления со стержнем, который ее водит из стороны в сторону и свободно болтается вверх-вниз (собственно поэтому и вышла из зацепления, упала просто)

собственно вопрос, как она крепится к вертикальному стержню? к чему быть готовому? то, что придется снимать панель, уже не сомневаюсь, разве что кто даст козырный совет.

сегодня после работы в ашан, дабы освободить субботу-воскресенье, заодно прикуплю коротких отверток.. и в путь...

на фотке виден только торец этой тяги, но, кто видел, тот поймет

[@Falcon]

знакомая фотка ))))
боюсь, что без полного снятия передней панели не обойтись - а это я представляю процесс нудный и долгий....

[@uzzzer]

я полон оптимизма
а по делу: как там эта тяга?

Добавлено спустя 2 дня 2 часа 36 минут 36 секунд:

вопчем усе готово 8)
так как уже, к сожалению, давно усвоил: "если хочешь сделать хорошо, делай сам", мысли отдать на севис вроде даже и не возникало. прикупил маленькую отвертку, кто-то советовал на форуме насчет такой, (от жало до тыльной стороны ручки сантиметров 8; цена несколько удивила: около 200 руб за ничем не примечательный stanley) и в путь

процесс снятия консоли, как кто-то уже писал, легок и непринужденен

букварь сильно помогает, когда не знаешь, за что взяться. многие элементы я и раньше снимал (как-то даже на ходу снял декоративную центральную панель; жена рулила, правда).

как ни старался начать пораньше, получилось только в 19.00. машину поставил под фонарь, а свет вечером не включили . так что часа через полтора ловить стало нечего. в принципе, к тому времени было уже все откручено, оставались только руль с ручками поворотов, дворников и т.п. и провода в консоли.

возобновил в вскреньсенье часов в 10.
утром стало понятно, что провода вытаскивать не надо, надо просто отцепить разъемы. появилось смутное чувство, что переключатели придется снимать. с рулем. малость погоревал, полистал букварь и быстренько все сдернул.

кому интересно, вот что еще надо сделать, кроме сказанного в букваре:
1. снять руль, (кто-то писал, что можно не снимать блок переключателей, но оно того не стоит, операция простая и быстрая; я бы даже посоветовал снимать это все до снятия панели приборов); кстати, больше всего мешает рычажок фиксации руля в вертикальном положении, а он остается; все равно лучше снять
2. боковые накладки на передние стойки (не знаю, как марк и чейзер, но на кресте они клинят и не дают выдернуть панель; а-а-а все равно снимать придется, под левой стойкой провода к антенне удут, под ней разъемы. так что придется снимать всяко).
3. еще не сказано, что нужно откручивать ручку стояночного тормоза, долго искал в темноте.

долго откручивал центральный воздуховод, дующий в дефлектор на лобовое стекло (без него моторчик не откручивается, винты закрыты). даже почти открутил поперечную трубу, но все это не надо: просто его надо смело гнуть. два крепежных винта находятся между ним и лобовым стеклом, откручивал на ощупь, задолбался. прикручивал намного быстрее, просто отогнув воздуховод как хотелось
в общем достаточно грамотно все сделано, если иметь еще небольшие знания, все это вообще быстро можно скинуть и закинуть.

после снятия моторчика обнаружилась ужасная картина: винтик, прижимающий рычажок к оси, передающей усилие на заслонки ПРОСТО РАСКРУТИЛСЯ. кроме того, видимо, будучи раскрученным, на него давил ручажок как попало, около шляпки он слегка "подрастянулся". выкрутил с ближайшей заслонки, поменял местами, капнул локтайда. затянул и все. а, вот еще: дабы не слетал тросик, попытался зафиксировать его стопорной шайбой. посмотрю, что получится, а то он пытается выскользнуть вверх.

по ходу жизни дополнительно сделано: обнаружено место обрыва цепи питания лампочки водительского козырька (японцы кстати ваще обнаглели: машине еще и 15 лет нету а уже лампочки гаснут. за винтик им тоже отдельное спасибо). постираны снятые боковые стойки (ванишем; воняет, кстати, немилосердно). при постановке панели раздался скрип из-под лобового, мучавший меня пару лет назад. потом видимо пылью подзабилось и прошло. отдал панель назад, сразу видно место, где терлась панель об кузов. срезал ножиком пару миллиметров, как рукой сняло. помыл боковые дефлекторы, правый и левый воздуховоды к ним. почистить каналы в самом "пузыре" климата не удалось: перекрыто заслонками, не залезть. снимать их как-то не захотелось. но там не сказать чтобы помойка.

забыл смазать тросик краника печки . правда, ходит довольно легко. смажу хоть снаружи потом.

итого второй день: неторопясь, с перерывом и мойкой панели (в ванне 8) ), закончил в шестом часу вечера

из потерь: 200 руб на отвертку, не сказать чтобы сильно нужна, да и..., сломал защелку на центральном воздуховоде (да главное, еще до активных работ , утешает то, что ничего особенного не держала, все вроде и так стоит). после сборки обнаружился маленький саморезик, миллиметра 2,5 в диаметре, около 7-8 в длину. ваще не помню такого. вообще, я пытался учитывать крепеж, даже скотчем прикручивал его к деталям, но так как подавляющее количество его -- однотипные темно-зеленые саморезы, это дело быстро надоело, просто относил необычные крепеж с деталями в багажник, а эти темно-зеленые просто на пол бросал. но этот маленький -- просто загадка. видать в темноте что-то открутил .

завел машину, проехал. едет. 8)

[@Falcon]

зачёт!!

uzzzer молодец,но я обошёлся без снятия руля и подрулевых!

[@uzzzer]

Зеня, зря страдал. буквально 3-4 минуты на снятие и установку в сумме.

uzzzer лень врождённая

[@Shack]

uzzzer

сделай статью из этой своей ветки, и пошли митяю , он ее разместит.
т.к. эта проблема абсолютно у всех на 90-м кузове случается и многим это будет очень полезно (фотки у тебя отличные)

[@ZB]

Да фотки класс! Я вот тоже пару недель назад такое проделал. Руль и поворотники снимал, ручник нет, но было желание. Заслонка смешения потоков сцука сломалась...ну в общем её тут все знают Ща тепло и мухи не кусают

[@Malyuton]

uzzzer объясни мне, вот синяя хреновина прикручивается винтиком в красной точке и поварачивает заслонку? А винтик я так понял можно прикрутить только со стороны лобового стекла? Просто у меня 3 дня назад перестала заслонка поварачиваться приходится ее в ручную снизу закрывать что-бы тепло было. Как не хочется снимать панель это просто ужас

[@Falcon]

Malyuton недавно предположил, что проблема не в этом блоке, а в закисшем кранике в моторном отсеке......

[@uzzzer]

она самая
потом этот винтик либа на клей либо гаечкой законтрить.
да и без этого лет 10 протянет, думаю

а насчет съема -- не сцы, просто начинай пораньше

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:

букварь есть?

потому как все описывать я не стал, только дописал что не прописано в нем

[@Hel S.]

uzzzer
зочот, у меня при таких операциях не хватает времени делать фото )

у меня раз соскакивал тросик из-за перемёрзшего антифриза (виноват)
водружал на место без снятия панели, на морозе -25

[@Katyshevskiy]

Всем доброго времени суток! У меня есть проблемка, когда на улице хотябы не большой морозец, из печки дует чуть тепленький воздух, а кгогда потеплее, начиная с градусов 4-5 не то чтобы горячий но относительно теплый дует! Краник, который под капотом исправный, разбирал его смотрел, оба патрубка с печечного радиатора одинаково горячие. Может и у меня как и у автора такойже трабл?? как определить?
авто Марк, 91й кузов, движок 2JZ-GE, 1994год.

[@Malyuton]

Falcon лучше бы конечно кранчик, но только это точно не он, заслонка находится в свободном состоянии, температуру в салоне регулирую именно ею снизу закрываю, причем когда вентилятор работает она держится в положении "через радиатор", как только выкл. сразу открывается "с улицы".
uzzzer букваря нет, если есть возможность покажи!
Hel S. а в каком месте соскакивал тросик, просто мне не совсем понятно заслонка вроде как шевелится чуть-чуть когда температуру меняешь. Если винт открутился она по-идеи совсем не должна реагировать на изменение температуры.

[@Hel S.]

Malyuton
тросик соскакивал именно там, где uzzzer поставил шаёбу зажимную. Привод поворачиваться начал (я ручку температуры покрутил), а в кранике антифриз колом стоял - идти тросу некуда, он вверх и соскочил

[@Malyuton]

Сообщение от Hel S.

Malyuton
тросик соскакивал именно там, где uzzzer поставил шаёбу зажимную. Привод поворачиваться начал (я ручку температуры покрутил), а в кранике антифриз колом стоял - идти тросу некуда, он вверх и соскочил

Понял тебя, но это не мой случай!

Добавлено спустя 4 часа 22 минуты 56 секунд:

uzzzer Да вот еще хотел спросить: видно или нет этот винтик если снять бардачок? Вдруг это не он?

[@uzzzer]

про винтик не помню, но поводок, который он держит, болтался, а это легко идентифицировалось через бардачок

Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд:

посмотрел свои старые фотки -- скорее винтик не будет видно.
букварь -- если получится, сканерну пару страниц завтра

[@VaNek25RUS]

У меня тоже не работает регулятор температуры. Заглянул я туда под бардачок - та же самая проблема что и у всех (винтик). Перечитал кучу информации, все изучил. Но имеется следующий трабл: у меня не работает сам моторчик (привод), который все это двигает! Трос отсоединял, всеравно не движется.
Что с ним могло произойти? Что делать? Покупать другой перед снятием панели? Заранее благодарен..

[@ANDY_Z]

Наконец-то я узнал, где стоит энтот винтик!!!!
За фото - респект и уважение!!!