[@_Lucifer_]

Доброго всем времени суток.
Я тут человек новый, так что сначала о себе. Вернее о своей колеснице
ГАЗ-3110, 2003года. Контрактный из Японии мотор 1JZ-GE, донором послужил чайзер 1999года, без ETCSi, АКПП 4 ступени (все было снято с одной машины вместе с мозгами). Авто собрано и ездит. Из мелочей - O/D, сноу и павер только не подключены.

Теперь, если можно, к сути вопроса.

1. При резком старте с места (где-то 1/3 педали газа и выше), как только машина тронулась, сразу же происходит переключение на 2 передачу (практически сразу же, с холостых оборотов, по прикидкам и до 800-900 раскрутить не дает), потеря тяги. Затем обратно на первую и дальше едет и переключает правильно, без рывков. При чем чем сильнее с места давить в пол, тем дольше не возвращает обратно на первую и сильнее затуп. При совсем плавном трогании всё нормально. На нейтралке тоже прогазовывается без сбоев.

2. На оборотах ниже средних и средних явно не развивается полной мощности, как только обороты достигнут повышенных (на слух так не меньше 4000, по факту точно не скажу, тахометр тоже пока сделать не успел), как будто из пушки выстрел, в спинку вжимает, тянет ооочень резво. А на низах ну вообще никак.

Самодиагностика ошибок не выдает

3. Сигналы с селектора (P,R,N,D,2,L) на мозг (по-моему в каждом положении на соответствующий пин +12 подается) на что влияют? Т.е. если не подключать, чем грозит. Пока не подключал, там же через салонную проводку идёт, восстанавливать надо напрямик.

Заранее спасибо за понимание и ответы по теме

[@X7Tech]

бла ну тут к автоэлектрику и диагностам! чето апасные проблемы)))

[@_Lucifer_]

Да тут вопрос только в том, что накрывается. По симптомам. Мозг другой пробовал. Подключено всё по штатной схеме, по книге.
При накрывании КПП такие симптомы возможны?

Добавлено спустя 10 часов 34 минуты 26 секунд:
ну что, никто ничем не поможет

Добавлено спустя 1 день 13 часов 52 минуты 52 секунды:
Всем спасибо за помощь. Очень помогли