[@D. Jur]

Вобщем пришел мне двиг с заявленным пробегом в 80 т.км. с 90 марка, на вид он выглядит как любой движок а вот внутри х.з.
Посему вопрос, что лучше сделать сейчас, пока двиг лежит в гараже, ну там поддон вскрыть и посмотреть что да как, или лучше снять головы(заодно нагар почистить).
Что нужно заменить кроме ГРМ(ролики и ремень), прокладки, сальники и т.д.
Или вообще не лазить?
Подскажите опытные тоетоводы.

[@TourerMan]

ними крышки для начала с башки
а там видно будет
может дальше лезть не захочешь и обратно отправишь

[@D. Jur]

ну как мне кажеться это не показатель нифига, но все равно спасибо.
Еще есть предложения?

[@Sergey_khv]

купили мы как то в Хабаре 4а-же, сразу не стали смотреть.

В гараже крышку дёргаю - а там такой ахтунг, просто слой чёрного запёкшегося гомна.
Вернули сразу.

[@TourerMan]

Сообщение от Sergey_khv

купили мы как то в Хабаре 4а-же, сразу не стали смотреть.

В гараже крышку дёргаю - а там такой ахтунг, просто слой чёрного запёкшегося гомна.
Вернули сразу.

зря, зря...
может ниже скрывались девственно чистые и нулячие внутренности
это ж не показатель )))

может сверху просто слой консерванта намазюкали

[@DavidOFF_555]

Снять поддон посмотреть выработку на вкладышах и сразу станет понятно реально ли 80 т.км. пробег. Если есть фин возможность сразу сальники колена перед зад, распредвалов, ремень ГРМ с роликом чтоб туда не лезть потом. Посмотри турбы в каком состоянии.

[@D. Jur]

сальники колена перед зад, распредвалов, ремень ГРМ с роликом

Сколько все это стоит подскажите, а заодно и прокладки под голову и поддон.
Капса нету у меня.

[@DavidOFF_555]

D. Jur
Зачем тебе прокладка под голову???? Её не зачем снимать. Поддон на герметик сажается. Ремень оригинал около 1,5-2т.р. ролик Koyo 500-800, сальники распредвалов ориг по 300-400, коленвальные 500-800. Цены могут быть не много другие, по регионам частенько отличия есть, написал примерные.

[@D. Jur]

спасибо.