[@avn]

Всем здравствуйте!!! У меня на марк 2 jzx90 1jz-ge акпп a340e переключение происходит если тихо ехать на 2 передачу при 2100об а на 3 уже при 3100!!!При тапке то в пол все передачи на 6000об переключает. Просто до этого был gx100 1g-fe beams так там акпп даже в пробке тихо едишь 1-2-3 на 2000об а тут 1-2 и пока обороты не дойдут до 3100 не переключет на 3-ю. Это так и должно быть?

[@trance]

зависит от стиля езды, +двига другая, можно на масло погрешить....

[@avn]

Масло свежее,фильтр продули но дело в том что хоть очень тихо едь ,хоть чуть быстрее пока обороты до 3100 не дойдут на 3-ю передачу не переключет!!!Двигатель простой не ввти 1jz-ge!!!

Добавлено спустя 7 часов 11 минут 18 секунд:
Может ли такое быть из за того что давно не чистил БДЗ,когда менял свечи там на заслонке чернота и масленное отложение на впускном коллекторе после мороза!!!

[@X7Tech]

не советую мыть саму заслонку)) вымыеш грязь вскроется выработка .... начнут плавать холостые...пока всё плотно не лезь)

[@romjer]

Сообщение от X7Tech

не советую мыть саму заслонку)) вымыеш грязь вскроется выработка .... начнут плавать холостые...пока всё плотно не лезь)

заслонку нужно просто мыть регулярно. это не сложно.

[@X7Tech]

смысл? )) обьясни! Атмо Ёптить фильтр поменял и усе ... лично сам попадал -купил чая начал лазить )) ну и намыл на 3к...благо люди с форума подкинули БДЗ за рубль... пока не мыл всё было в идеале ... разница от мытой и грязной только плавающие обороты)) если уверен что она живая Вперед! я сам за чистоту в двигле)) но БДЗ больше мыть не буду))

[@avn]

А так если нечего не разбирать просто черноту убрать с дросельной заслонки где впускной коллектор ничего же плохого недолжно произойти? да и если коллектор промыть вместе с форсунками!!!

[@romjer]

Сообщение от avn

А так если нечего не разбирать просто черноту убрать с дросельной заслонки где впускной коллектор ничего же плохого недолжно произойти? да и если коллектор промыть вместе с форсунками!!!

знакомый на лансере помыл заслонку... потом, да и до сихпор в принципе, мучается с плавающими оборотами на ХХ из-за выработки.
так что если там откровенное "грязь" - то лучше не трожь ее - походу будешь первым, кто ее потревожит.
Если же "налет" - то мой и не парься.
У меня оказался "налет" - потому раз в сезон просто протираю сухой чистой тряпочкой заслонку и радуюсь...

Добавлено спустя 4 минуты 8 секунд:
avn, ну проверь натяжение тросика кикдауна. Вот лично не замечал на каких там оборотах она переключается....
задержка переключения на 3-ю обычно бывает пока не прогреется ОЖ до +70 град. может у тебя датчик температуры ОЖ брешет, или просто мотор не прогрет.

в общем первым делом - считай коды самодиагностики, проверь положение кнопки PWR (она может создавать эффект подвисания на передачах), проверь тросик на коробку.
а потом, если все нормально - забей.

[@X7Tech]

romjer +1

[@Fantomas123]

Сообщение от avn

Всем здравствуйте!!! У меня на марк 2 jzx90 1jz-ge акпп a340e переключение происходит если тихо ехать на 2 передачу при 2100об а на 3 уже при 3100!!!При тапке то в пол все передачи на 6000об переключает. Просто до этого был gx100 1g-fe beams так там акпп даже в пробке тихо едишь 1-2-3 на 2000об а тут 1-2 и пока обороты не дойдут до 3100 не переключет на 3-ю. Это так и должно быть?

У меня примерно также, если включить режим коробки PWR.

[@avn]

Не у меня с pwr переключеня происходят при 6100,

[@maxgoldie]

тросик кик дауна регулировать пробовать!!!

[@avn]

А вообще если метка на тросике утоплена в резиновый чехол это натянут трос или гогда выглядывает из чехла. Просто когда у меня эта метка выглядывает то переключеня 1 и зразу 2 потом 3 и тяга неочень когда резко ускориться надо при движении! А когда утоплена в резинку то 1-Вууууу до 2000об-2-уууууууууууу до 2800об-3100об и потом 3 врубается в пробках так то удобно и тяга хорошая при ускорении!!! У меня метка утоплена до упора в чехол!!!

[@Алeксeй1223]

Всем здрасти . Такой вопрос : как должен быть натянут трос кикдауна ??? Каждый день его курчу но как то скоростя не так включает , порой педаль газа какой то легкой становится , чуть нажимаешь и машина сразу подрывает )) далеко ездить не удобно , вечно приходиться газ отпускать и нажимать . Вобщем не могу ехать с одной скоростью как бы еду 60 и что бы поддерживать скорость приходится вечно на нажимать отпускать педаль газа

[@tocean]

Всем здорова! Мужики такой вот вопрос и сразу не пинать), мож кто сталкивался вот с такой работай автомата двигатель 1G-FE (beams) .Так суть в чём ,короче дочь сменила литьё до этого когда стояли штатные колёса 195/65/15 то при обгоне или при топке автомат уходил всегда на пониженную передачу а потом как обычно переключался выше. Так вот при смене литья на 215/50/17 получается чуть больше диаметр , при той же самой процедуре автомат не уходит в низ , а идет дальше если конечно не на 4 идёшь и не надавишь до талого. Что за фигня кто знает или мож какие мысли по этому поводу ....