[@kosobrodsk-city]

Доброго вечера всем! Подскажите, должно ли надувать патрубки на работающем двигателе. Поменял прокладку гбц, ничего не изменилось. Патрубки раздувает, система полная,температура не плавает,стрелка стоит посередине. Помпу проверил. Патрубки жесткие! Кто,что может подсказать? Двигло 1jz-gte

[@Deu$]

Нет, патрубки не должны надуваться! Если с двигом всё ок, то меняй патрубки, им пришло время просто, лопнут 100%! И ни в коем случае не ставь от жигулей, у меня жигулёвские в жару все полопались, причём в самый неподходящий момент!

[@conner]

Давление в системе 0.9-1.1, патрубки должны быть твердые.

[@Deu$]

У меня однажды на трассе лопнул патруботк верхние от радиатора к двс... И не удивился, когда изучил его внутри, резина просто напросто сгнила... Поставил тот, что подошёл в сервисе - от мерена... После 2 дней езды он надулся, не стал ждать, поставил новый оригинал. Буквально через полгода стал надуваться патрубок, идущий от двс к кранику печки, через пару дней опять на трассе в неподходящий момент он лопнул. Вскрытие показало - тоже резина отжила своё, выбирать на трассе не пришлось, поставил временно он 9ки, который через 2 дня надулся и лопнул (гавно ещё то, тупо даже не прошитая резина). После этого случае заменил все патрубки на новые оригинальные. Итог - ничего не надувается и всё работает как положено

[@Romych24]

Патрубки должны быть надутые, но в меру. Если их рвет, значит пробка на радиаторе не сбрасывает давление.

[@Deu$]

Сообщение от Romych24

Патрубки должны быть надутые, но в меру. Если их рвет, значит пробка на радиаторе не сбрасывает давление.

Всё ништяк сбрасывает, просто патрубки сгнили, я тебе говорю, что там не резина была уже, а труха

[@Romych24]

Сообщение от Deu$

просто патрубки сгнили

Понятно, а от чего они могут сгнить?

[@Андрей_1jz]

от возраста, ну или "кипятили" машину, от этого и краник печной наварачивается

[@Deu$]

От чего конкретно в моём случае не могу сказать, может предыдущий хозяин и правда кипятил. Но в любом случае возраст уже...