[@Бахман]

привет.
вчера домой еду - пробка капец - первый снег и все такое - машин валом, слякоть...
короче - включены фары, работает печка и кондей (запотевают стекла - влажность на улице, мокрый снег идет)
На светофоре ногу с тормоза убираю, и кратковременно (пока к газульке не прикоснулся) - ЗАГОРЕЛОСЬ несколько лампочек на табло, в т.ч. и аккум.! струхнул, что заглохну вдруг, кондей и свет выключил, - газу даешь - нормально все!
-собрав в кучу этот факт, а также:
-вот летом фары на 15 мин.оставил - не смог завести
-на холостых со светом едешь - и когда газ добавишь - свет ярче горит,
решил, что надо аккум. поменять.

Вчера же и купил - особо и времени на выбор не было - взял
японский SUPER NOVA, 55-й, узкоклемый, встал как там и был.
Глюк не повторялся.

Вопросы:
-это все-таки из-за аккума было?
-кто юзал такой - че скажете?

[@ELMA]

Это не аккумулятор,это либо щётки гинератора подошли,,может диодный мост потихоньку выгорает.(релле зарядки можно исключить)

помойму ты не в ту темку напостил.

[@Бахман]

ELMA
как убедиться, что это щетки?

Добавлено спустя 40 секунд:

...блин, точно не в ту ветку господа модераторы, извиняюсь

[@Dimon_blagoveshensk]

а другого быть не может! на крайняк попробуй на заведенный движек включить все приборы, свет , кондер, аварийку, музыку, телик и т.д., короче, дай нагрузку на генератор, если загориться лампочка аккумулятр, то значит генератор!(только проверяй на дохлом аккуме!)

[@Lexus]

Поменяй щетки, у нас (во Владике) это рублей 200 стоит. Перед зимой пригодится, ИМХО!

[@Бахман]

всем спасибо! значит, щетки все-таки!

[@CPE3]

низнаю... но наверное легче просто завиденую движку и снять клемочки...ну если сразу не подохнет потихоньку добавлять потребителей

[@Бахман]

CPE3
о, кстати - попробую! а ничем не чревато?
а то аккум поменял - и больше пока глюк не повторялся!!

[@ARISTOkrat]

люди шо вы гоните.. оп санные симптомы всегда означали кончину аккумулятора...... вот и все!! ни больше ни меньше.... щетки менять если износились.... можно просто в целях профилактики.... а вот снимать клему с аккумулятора при работающем двигателе настоятельно нерекомендую.. 100% выйдет из строя диодный мост..это колосальная нагрузка на него.. не выдерживает!!!!

[@Frozer]

люди шо вы гоните.. оп санные симптомы всегда означали кончину аккумулятора...... вот и все!!

В принципе я тоже согласен, генератор вырабатывает всего 55 Вт вроде - этого не хватит даже на свет, поэтому при дохлом аккумуляторе возможно значительное падение напряжение в сети и появление вышеописанного синдрома. А щетки обычно дохнут сразу и навсегда (ну могут еще часок поглючить, о потом все - нет зарядки и не будет).

[@Бахман]

ARISTOkrat
Frozer
парни спасибо - судьбу испытывать не буду - в смысле клеммы скидывать - глюк прекратился - и слава Богу