[@Брат000000]

Одним словом: Boost. Вот не поверите но что может быть приятнее!!!
Владею Крестой в 90 кузове супер люсиент G. установлены тормаза от турбы и задний стаб. О турбе возмечтал после знакомства с SHAMANом.
На данный момент имеется:
- двигатель 1jz-gte не ввти, до рестайл;
- коса (на двигателе с ним и была);
- выхлоп;
- комп (дают на первое время сток);
- веду переговоры с продавцами двух акпп(меху не хочу) от Харвеста.
И как бы всё. Всё прерывается на период моей командировки(март-июль).
Но сейчас очень прошу помочь в подборе всех мелочей и знаний.
Вопрос 1. Правильно ли я думаю, что всё что после коробки можно пока не менять(потом подрамник и торсен само собой)?
Вопрос 2. Правильно ли я думаю, что коробка должна быть то же дорестайл?
Вопрос 3. Помогите выбрать фронткуллер.
Вопрос 4. Назовите мелочёвку которая мне понадобится(тросики, насосы...)


Всем огромное спасибо!!!
Фотка ради пейзажа

[@....К2]

Вопрос 4. Назовите мелочёвку которая мне понадобится(тросики, насосы...)
игнитор (есили не висит на косе)
контроллер к насосу ( но вроде и без него потключают)
бачек гура
на дорестайл мап (вроде как тоже от турбы нужен точно уже не помню,потому как сам прицеливаюсь на после рестайл а там маф 100% нужен будет)
панель приборов ( на старой не будет работать тахометр или надо впаивать сопративление)
салонную проводку (я бы взял чтоб было по менее вопросов с электрикой)
вроде возникали у людей проблемы с топливной магистралью (не дотягивалась)
я бы взял все для замены грм, сальники лобовины и задний, прокладки клап. крышек
PS информация по памяти из прочитанных здесь отчетов о свапе

[@Vetalek]

А может кто-нибудь уточнить по поводу контролера к насоса его обязательно нужно ставить или нет, как я по нимаю он нужен чтобы топливный насос некачал на полную, т.е если его не поставить то машина всёравна должна ехать или это не так, раскажите кто знает? И как тогда он подключается, к компу и к насосу или его надо подключать только к компу?

[@Tours]

Вопрос 1. Правильно ли я думаю, что всё что после коробки можно пока не менять(потом подрамник и торсен само собой)?
Редуктор надо менять с приводами...а то твой стоковый порвёт нафиг... тормозилки надо тоже сто пудов менять так трубовые передние супорта больше...Радиатор тоже...

[@Брат000000]

Сообщение от Tours

Вопрос 1. Правильно ли я думаю, что всё что после коробки можно пока не менять(потом подрамник и торсен само собой)?
Редуктор надо менять с приводами...а то твой стоковый порвёт нафиг... тормозилки надо тоже сто пудов менять так трубовые передние супорта больше...Радиатор тоже...

Ну я писал что тормоза уже поменяны.
А вот про зад меня интересует- можно или нет, а порвёт или нет - это уже второе дело!

[@Tours]

Брат000000
Если захотеть то можно в космос полететь...
а редуктор у тя порвет через 2-3 часа активной езды.

[@Mihalich028]

Сообщение от Брат000000

Вопрос 1. Правильно ли я думаю, что всё что после коробки можно пока не менять(потом подрамник и торсен само собой)?
Вопрос 2. Правильно ли я думаю, что коробка должна быть то же дорестайл?
Вопрос 3. Помогите выбрать фронткуллер.
Вопрос 4. Назовите мелочёвку которая мне понадобится(тросики, насосы...)

1. временно! всё что дальше коробки. Не забудь заменить хотябы первичную часть кардана.
2. нееет. коробки норм что до, что после, управление одно и тоже можешь в этом сам убедится посмотрев на автомат, там грубо говоря идет только датчик скорости, датчик температы, данные с селектора, и самое главное управление автоматом фишка с 3 проводами идущая на гидромозг (ещё эти три провода можешь наблюдать на косе от мотора которая входит не посредственно в мозг вторая широкая фишка, смотря на неё слева в низу и по одной линии вверх три контакта, можешь проверить тестером) единственное от х100 и от х81 A341E не подайут. На 100 кузове идет без тросика, а 81 кузов, первое автоматная коса идет на колокольчиках (да, да правильно понимаешь именно на колокольчиках, а не в общей не раздельной косе как на 90 кузовах)
3. поверь даже китайский пойдет, я думаю ты же не собираешься делать мега зверька, максимум бустап
4. ....К2 правильно тебе всё сказал. От себя хочу добавить: по контроллеру на топливную, лучше просто фишку воткнуть в двушечную проводку что у пассажира в ногах, насос будет на максимуме постоянно работать, если ещё чтонибудь производительное поставишь, низа очень хорошие появяться

[@Vetalek]

Сообщение от Mihalich028

То есть контролер можно неподключать? А можешь про фишку уточнить куда её там втыкать в блоке который у пассажира, просто перемычку поставить, если да то куда или вообще ничего неставить?

[@Брат000000]

спасибо ребяты!

[@Vetalek]

Привет, как продвигаются дела со свапом? На пиши какие тебе понадобились детали по минимуму чтобы всё поставить и завестись нужен этот контролер на топливный насос или нет.

[@Брат000000]

Vetalek
Виталь, командировка всё прервала! До августа все заморожена!

Добавлено спустя 52 минуты 12 секунд:
пока свап заморожен думаю турбинки усовершенствовать!

[@topran]

меня та же учесть ждёт...
что с турбинами будешь делать?

[@Брат000000]

topran
посмотри на фото это две одинаковые турбы с 2го джея одна до доработки, другая после. Перебирают, протачивают и ставят крыльчатки более производительные.

[@topran]

т.е диаметр отверстия на впуск растачивают, ставят крыльчатку большим размером? и сколько такое удовольствие будет стоить? у тебя их ещё и 2 шт

[@Брат000000]

да именно. За каждую турбину от 11 до 15р.

[@topran]

не хило...
а чем дорестайл от рестайла отличается НЕ ввти? я думал на 90ый турер не вносили никаких изменений в двс после рестайла, который всего то около год выпускался до смены поколения на сотый.

[@Брат000000]

topran
мне кажется что разница все же есть в колличестве фишек, идущих на каробас.

[@topran]

так если кпп не менялись, то какие изменения могут быть в электронике?
ПАРНИ, ТЕ КТО ЗНАЕТ ВЕСЬ РАСКЛАД! РАССКАЖИТЕ КАК ТАМ НА САМОМ ДЕЛЕ!

[@Брат000000]

topran
наверняка не скажу!

[@topran]

а почему ты не ввти взял?