[@delwood]

Привет ) В процессе эксплуатации маркообразных встали несколько вопросов,поездил на 100 чайзере турерв акпп, сейчас 90 марк турерв акпп.Ближе к лету планирую помаленьку начать закупать ништяки но немогу определиться с выбором:
1. 2jz-gte vvt-i или non vvt-i ? В пользу какого и почему ?
2. гетраг или r154, и целесообразно ли вообще переплачивать за гетраг ?

[@288]

По моторам уже было. В поиск попробуй.

[@Pirate]

delwood
а цели?

[@delwood]

По кольцу прохватить,по городу летом, для души, жестким спортом заниматся не собираюсь, машину береч нужно )))))

[@Smitt]

2jz-gte vvt-i r154

[@delwood]

Ну а гетраг, в сравнении с 154 длина передач какая ?

[@Boris]

с гетрагом еще и редуктор с парой менять надо будеть

[@delwood]

ну а 154 нормальный бустап выдержит на 2джее ?

[@MikhailV]

delwood
Выдержит, хотя больше зависит от умения водителя щёлкать передачи и какая сцепа будет стоять.

[@Китсон]

у меня Р154 держит на 2 дж гте ввти буст 1,4, турбы в параллель, сцепа ранее стояла керамика, сейчас "зимний" вариант-- стоковая. Да.. привод полный, 4 везде. В Иркутске чайник 105-й ездит на такой же коробке-- с 2 дж ГТЕ и турбой ГТ40

[@NigatiVV]

Экседи диск органический настоящий ездил и не кашлял, на 2жзгте ввти фулл бустап, корзина была сток. 154 убить сложно, но можно. Гетраг мимо кассы, его родная гп 3.2, и редуктор 8.5, турику в подрамник не встанет, да и сомнительно крепче ли он настолько, насколько дороже.

[@delwood]

на механике ездить умею =))с коробкой понятно, спасибо за советы ) у местных спортсменов поинтересовался говорят все на 154 боком гоняют
Вопрос такой, при покупке нужно сразу синхронизаторы менять ? Какая цена у них ?

[@Махх]

Сообщение от Smitt

2jz-gte vvt-i r154

+1 хотя и без ввти много не потеряешь

[@delwood]

А что получу с vvt-i ? как по мне 1jz без него получше, и к маслу менее требователен, можно погуще заливать... расход только больше ))

[@Elite]

delwood
когда турбы в парралель поставишь, лучше ввти

[@delwood]

Ну а насчёт коробки, какие нибудь трудности могут возникнуть при замене синхронов ?
Думаю буду делать в таком порядке: кит r154, выпуск,буст,кулер, а потом 2jz в зиму поставлю.

[@Dredd]

delwood
Попробуй взять коробас посвежее, мож и менять ниче не надо будет Еще один плюс р154 в сравнении с гетрагом, её меньшая капризность в обслуживании, а вообще про коробасы была большая хорошая тема, там все очень подробно описывалось.

[@delwood]

а с каких машин коробку смотреть нужно ? Посвежее это с 100 или 110 подойдёт ?

[@МихаНик]

NigatiVV
+1. бустап 2жз-гте и р154 с диском экседи прекрасно дружат и все держит. Я отьездил сезон, диск сцепления как новый был.
delwood,
лучше со 110, там короткоходная кулиса в стоке ))) ну и состояние будет скорее всего лучше. а гетраг нет никакого смысла ставить.

[@Dredd]

МихаНик
+1
Со 110го проплывают иногда, кроме свежести еще один плюс Миханик написал, а крутость гетрага только в кол-ве перевариваемых сил, все остальное в этой коробке жирный минус именно для jzx - наличие 6 передач, необходимость другого редуктора, и еще много чего по мелочи, не говоря уже о цене.