[@NigatiVV]

сабж возможно ли? подачу масла на ввти откуда брать? еще есть подводные камни?

[@288]

так ты же в курсе должен быть Постройка 1.5jz на базе блока 2jz-ge non VVTI
VVTi масло с любого маслоканала в блоке можно взять.

[@NigatiVV]

тут иная маленько схема, нон ввти в ввти я еще не знаю как переделать. Откуда точно брать масло на муфту?

[@Smitt]

по идеи там датчик масла или отлив
и рестриктор вроде мелькал

[@Матрос Железняк]

подача масла на муфту ввти берется из того места, где на не ввти моторе вкручен датчик давления масла. А датчик давления толи в болт кронштейна маслофильтра вкручивается на ввти моторе, толи в сам кронштейн.

Т.е. надо трубку подачи масла (она железная и отличается по длине 1жз и 2жз) и либо кронштейн, либо болт. Завтра погляжу на своем моторе, куда точно он вворачивается датчик

[@vitaliy20]

Матрос Железняк
Все верно, только на ввти отверстие под болт больше, чем отверстие на не ввти под датчик.

[@NigatiVV]

спасибо Виталя, ввертыш можно сделать? Сильно меньше отверстие? Задаю вопросы, так как блока пока рядом нету, не могу сам посмотреть, а с покупкой определиться нужно, стоит брать, или ввти всеж искать.

[@Vems]

Ввертыш с меньшего диаметр на больший не очень то разумная идея, рассверить куда меньше времени займет чем городить ввертыши.

[@Матрос Железняк]

я думаю сделать шланг высокого давления под нужные болты, нужной длинны да и все

[@vitaliy20]

там еще и болт хитрый какой то с клапаном и рестриктором, на сколько я помню. На счет рассверлить не помню. Там прилив в блоке в центре которого отверстие под болт, на не ввти этот приливчик маленький. Боюсь его не хватит для рассверливания под стандартный болт ввти с клапаном. Сегодня попробую сфоткать

[@NigatiVV]

буду очень признателен

[@Матрос Железняк]

[@Sergienko]

Сообщение от Vems

Ввертыш с меньшего диаметр на больший не очень то разумная идея, рассверить куда меньше времени займет чем городить ввертыши.

сильно не рассверлишь. там резьба м10х1,25 изначально и отливка не очень большая, на ввти м14х1,25 я рассверлил до 12х1,25, но переходной штуцер придется все равно делать

по соединению маслоканалов, все понтяно

viewtopic.php?p=1875144#p1875144

нарезать маслофорсунки тоже понятно



а так блоки одинаковые ))
ну почти ))
разницу постарался описать тут
viewtopic.php?f=8&t=69323

Добавлено спустя 13 минут 39 секунд:

Сообщение от vitaliy20

там еще и болт хитрый какой то с клапаном и рестриктором, на сколько я помню. На счет рассверлить не помню. Там прилив в блоке в центре которого отверстие под болт, на не ввти этот приливчик маленький. Боюсь его не хватит для рассверливания под стандартный болт ввти с клапаном. Сегодня попробую сфоткать

болт действительно с клапаном, выточить такой же не получится, поэтому, наверно, без переходного штуцера тут не обойтись.

[@Sergienko]

Сообщение от vitaliy20

там еще и болт хитрый какой то с клапаном и рестриктором, на сколько я помню. На счет рассверлить не помню. Там прилив в блоке в центре которого отверстие под болт, на не ввти этот приливчик маленький. Боюсь его не хватит для рассверливания под стандартный болт ввти с клапаном. Сегодня попробую сфоткать

Сообщение от vitaliy20

Матрос Железняк
Все верно, только на ввти отверстие под болт больше, чем отверстие на не ввти под датчик.

Отверстие на не ввти блоке под датчик 10мм, на ввти 16мм.




Но отверстие под масло в самом болте всего 6 мм



Как писал выше, я в блоке рассверлил с 10 мм до 12 мм и нарезал резьбу М12х1,25 Токарь выточил переходной штуцер





Внутреннее отверстие штуцера 8мм, на болте 6мм, сужения не сделал, давление масла в нем не упадет.