[@Elvis FoRever]

Помогите советом, народ! Креста 90 - двиг 1jz-ge. Как только за окном оттепель или дождь машину приходится заводить по 20-30 минут. А сегодня вообще не завелась после дождя со снегом(((
Стартер крутит нормально, но двигатель даже не схватывает!! Т.е. крутит впустую.
Еще иногда глохла, если заезжал в большую лужу и потом 20 минут нужно ждать пока высохнет. Что это может быть??? У кого-нибудь было??

[@sanekmark2]

у меня был марк2 90 после луж тоже глох постоянно, трамблер водой закидовала (я просто стал заматывать его солофановым пакетом) а насчет утренних заводок я думаю просто конденсат образуется

[@69miha]

А бензом пахнет несгоревшим? мне кажется провода,сечи,крышка трамблера.

[@Elvis FoRever]

sanekmark2
Конденсат где именно?? В трамблере?)

69miha
Бензом попахивает, конечно, когда долго крутишь... Сам трамблер внешне вроде сухой, но пока не разбирал, не смотрел.

[@Андрей_1jz]

крышка трамблера не плотно прилегает как правило, начни с нее саме простое

[@кош@к]

меня в своё время от такого трабла спасла замена бронепроводов

[@romjer]

Сообщение от Андрей_1jz

крышка трамблера не плотно прилегает как правило, начни с нее саме простое

+100
вон Silence... на обоих своих марках одно и тоже лечил - внутри трамблера сыро.

так что снимай крышку смело. смотри, суши, чисти контакты, меняй резиновое уплотнительное колечко и забудешь об этом навсегда.

[@Kolamba]

И еще если в дождь такая фигня-то посмотри на уплотнительную резинку в районе лобового стекла-бывает вода под нее затекает и попадает как раз на 5-6 цилиндры

[@Elvis FoRever]

romjer
А там без проблем все снимается? В домашних условиях смогу сделать?? И при установке обратно там ничего не нужно выставлять?

Kolamba
Да, резинка и вправду справа неплотно прилегает, но думаю не в ней дело, (визуально не течет и крышка над 5 и 6 цилиндрами сухая)

[@Kost'N]

100% трамблер. Меняй уплотнительное кольцо под крышкой. Цена 50-100р. Откручиваешь 3 болта крепления крышки отверткой или головкой (на 8 вроде), снимаешь крышку, аккуратно чистишь контакты, ставишь новое кольцо, собираешь- ВСЕ ГУД!!!! Сбиватся там нечему, регулировать ничего ненадо. Такая-же фигня была, теперь все ОК.

[@dangel45]

Такая же фигня, только искра то у меня есть! Про лужи не говорю. HELP !

[@шахтёр_42]

проверь провода приходящие(не высоковольтные) на разъём трамблёра(распредилителя) у меня на 1G-FE были надломаны(контакт плохой был) и оголены. как дождь пройдет,или идёт,тоже по 20-30 минут заводил. обнаружил случайно. заизолировал,залил герметиком и всё в поряде стало.

[@Станислав 1]

Elvis FoRever
Закрой резиновым ковром, либо куском линолеума ДВС со стороны лобовухи, видвимо подкапотная резинка уплотнительная усохлась, вследствии чего пропускает водичку на ДВС, вода попадает на свечи, в небольшом колличестве, от сюда плохой завод!

[@dangel45]

Защиту картера надо и пакеты на катушку и трамблёр. Хотя пакеты- не гуд!

[@Кумир_миллионов]

провод с катушки посмотри. у меня была такая же фигня (один в один). Оказалось провод с катушки пробивал на мокрый кузов :P

[@dangel45]

Сообщение от Кумир_миллионов

провод с катушки посмотри. у меня была такая же фигня (один в один). Оказалось провод с катушки пробивал на мокрый кузов :P

Который провод? Высоковольтный?

[@mihailb]

а у меня такая фигня по утрам, но вроде щас подмораживает двиг 1jz-gte tt до 94 года