[@bimax]

Доброго дня (вечера, ночи, утра) уважаемые!
В общем снимали в эти выходные АКПП. После съема машинка заводить отказалась, при повороте ключа тухнет магнитола и часы, акум не севший, предохранители целые, стартер вообще не реагирует. Селектор выставил правильно, проверили стартер. Самодиагностика никаких ошибок не выдает. Есть предположение что в фишки АКПП при установке нападала грязь или потянули проводку.
Может у кого такое было, поделитесь мнениями пожалуйста.
JZX-100 АКПП А340Е

[@ZOOM]

Массу проверь,и клемы на аккуме затяни)

[@Майорчег]

У меня такой же глюк! Я шевелю рукоятку АКП в режиме Р вправо влево, и она заводится. Иногда проявляется такой глюк, но далеко не всегда.
вроде как 2 причины.
1. отходит какой то контакт.
2. регулировать тяги. ( у меня как раз была замена двигла, и тоже такой глюк проявляется)

[@bimax]

С клеммами все в порядке да и с массой тоже.
Селектор выставлен в тоже положение как и было, на табло все совпадает.
Меня больше смущает то что тухнет магнитола и часы и может ли дать такой эффект отсутствие контакта в какой-либо фишке автомата.
Как время будет поеду фишки промывать, продувать, чистить.

[@Asvik]

Та тут быть другова не может сто процентов масса

[@Майорчег]

Сообщение от Asvik

Та тут быть другова не может сто процентов масса

А почему тогда машина все таки заводится.
после того как на пару миллиметров двигаешь селектор в какую либо сторону?

[@Morozzz]

Попробуй, когда крутить не захочет с ключа, замкни реле стартера. Если будет крутить, дело в блоке запрещения запуска(как-то так называется), на коробке справа по ходу. У меня в нем проблема была у него внутри дорожки от старости и сырости развалились.

[@bimax]

Сообщение от Morozzz

Попробуй, когда крутить не захочет с ключа, замкни реле стартера. Если будет крутить, дело в блоке запрещения запуска(как-то так называется), на коробке справа по ходу. У меня в нем проблема была у него внутри дорожки от старости и сырости развалились.

Пробовал, стартер крутит, но втягивающее так не срабатывает на него еще один провод идет.
Мне в общем-то это более и интересно может ли комп блокировать запуск если нет какого-либо контакта с фишками автомата

[@Morozzz]

Пробовал с включеным зажиганием? На сотом подругому разве? На стартер два провода один толстый от акума, второй с реле через предохранитель на втягивающее. Комп блокирует запуск когда на скорости пытаешся завести, а это может быть

дело в блоке запрещения запуска(как-то так называется), на коробке справа по ходу.

[@bimax]

Сообщение от Morozzz

Пробовал с включеным зажиганием? На сотом подругому разве? На стартер два провода один толстый от акума, второй с реле через предохранитель на втягивающее. Комп блокирует запуск когда на скорости пытаешся завести, а это может быть

Именно так. Сегодня вечером буду еще раз пробовать после чистки фишек и тестером замерю за одно идет напряжение на втягивающее или нет. Смущает то что на табло правильно дублирует положение селектора, а предохранитель я так понимаю тот который в салоне возле педали он целый.

[@Morozzz]

bimax
На сколько помню на панель идут на лампочки другие провода, а на запрет запуска отдельно.

[@bimax]

Кароче победил я это. Проблема была в блоке запрета запуска, вернее в фишке. С нее как раз и идут показания на приборную панель. Именно это меня в тупик и поставило ведь показания проецируются и совпадают с положением селектора, оказалось при положении в P или N там должна быть еще проводимость между 5 и 6 большими контактами. Проверял замыкая проволочками прямо в фишке 4 и 7, 5 и 6 контакты по мануалу, после чего стартер начал крутить.
В итоге проблема оказалась как я и думал тупо в плохом контакте. Счас все почистил подключил и усе заработало!!!!!!

[@Майорчег]

Во, надо мне тоже будет этим заняться

[@bimax]

Где-то я читал что еще в самом селекторе что-то такое есть изза чего может не заводиться наверное в этом проблема

[@Майорчег]

[@bimax]

Сообщение от Майорчег

Я просто хотел сказать шо у тебя возможно такая фигня может быть

[@Eduard]

Сообщение от Майорчег

Во, надо мне тоже будет этим заняться

Тёма! А в чём дело! Или ты не на сто работаешь???

[@Майорчег]

да своей машиной вообще некогда заниматься)

[@Gonduras96]

Тоже из за селектора была беда. Снял, разобрал, вижу на одной половинке дорожки в смазке, ее там дофига, на другой половинке два подпружиненных контакта. Один залип и не контачил этот соответствовал нейтрали, и у другого который на паркинг сломалась пружинка и плохо подпирала контакт. Все починил, работает на ура. На разборе рубль просили за него. Хотя сами не знали за что он отвечает. Так бы больше попросили.