[@bekhterev]

Проблема следующая - дергается при обгоне на высоких скоростях, больше 120-ти не набирает, с места подрывать перестала. Проверил сеточку на насосе в баке - чистая, давление в каталике тоже нормальное. Воздушный фильтр новый, давление топлива на холостых в норме Очень долго парила мозга система VVT-i, два раза менял клапан, горел чек. после последней замены один раз загорался, потом перестал. Пробовал полностью отключать клапан, лучше ехать не стала Может проблема в муфте VVT-i? если нет, то что это тогда?

Добавлено спустя 2 минуты:
Да, движка g1

[@Константи_н]

может считалку почистить?

[@bekhterev]

Cпасибо, попробую, но не думаю что поможет. По-моему там все серьезнее. Либо топливный фильтр либо ввтишка, что будет оч печально...

[@Fantomas123]

Сообщение от bekhterev

Проблема следующая - дергается при обгоне на высоких скоростях, больше 120-ти не набирает, с места подрывать перестала. Проверил сеточку на насосе в баке - чистая, давление в каталике тоже нормальное. Воздушный фильтр новый, давление топлива на холостых в норме Очень долго парила мозга система VVT-i, два раза менял клапан, горел чек. после последней замены один раз загорался, потом перестал. Пробовал полностью отключать клапан, лучше ехать не стала Может проблема в муфте VVT-i? если нет, то что это тогда?

Добавлено спустя 2 минуты:
Да, движка g1

А ремень ГРМ случаем не меняли?

[@bekhterev]

Нет,не менял. а что? такое после замены может быть?

[@484рёв]

Проверь метки на ремне,может перепрыгнул.
Клапан ввт-ай новый ставил?если б/у ,то попробуй новый,ну или с машины с которой всё в порядке. А муфта ввт-ай ,если не жужжит и не гремит -тогда всё в порядке с ней.
Ещё как вариант -свечи,бронепровода и всё что с этим связано.

[@Андрей 0007]

проверь датчик расхода воздуха или прочистить и не забуть дросельную заслонку прочистить!!

[@bekhterev]

Да заслонка тож вроде чистая! не могу найти считалку! не в курсе, где она на 110-м?

[@sanekmark2]

Считалка это зубцы на шестерне коленвала! когда будешь ее снимать смотри очень аккуратно,зубчики очень мягкие(ломаются оч легко)!!!!!!!!!!!!

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от bekhterev

два раза менял клапан, горел чек. после последней замены один раз загорался, потом перестал. Пробовал полностью отключать клапан, лучше ехать не стала Может проблема в муфте VVT-i?

Диагностику делал? Код ошибки какой?! Клапан лучше менять на новый или на заведомо рабочий чтоб не парить моск себе и людям. Если клапан не работает как надо из-за мехчасти - разборка и ревизия. В этом деле ПОИСК тебе в помощь.
В муфте проблема может быть ток одна - пропуски масла по уплотнительным кольцам. Если не течет и её не снимали - туда пока не лезь, там все ок.

[@bekhterev]

sanekmark2, спасибо! код ошибки - 59, почистил считалку, вроде все чики-пуки! Ура.

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от bekhterev

код ошибки - 59

Что и требовалось доказать. Ремонтируй или меняй клапан VVTi.

[@igoryan 110]

проблема схожая.При прогретом двигателе начинаю двигаться из трубы слышны легкие хлопки машина при этом поддергивается добовляю обороты все проходит.Если ехать с постоянной скоростью иногда поддергивает причем при добавлениии газа ускорения как раньше нет пока в тапок не даш.Сегодня вынул свечи с виду все одинаковые(менял 5000км назад)не залиты не пробиты.Ошибка никакая не вылазила.мож кто сталкивался с такой бедой

[@abakan19]

У меня свечи убитые так себя вели )

[@Hurmful]

Такая же фигня из-за свечей была, поменял и всё зергуд летает как ошпаренный)))

[@igoryan 110]

причина была в перепутанных шлангах на клапан scv или как его там.Обнаружил что при заводе двигателя одна из заслонок сразу открывается и замирает в таком положении а должна реагировать когда вваливаеш(у товарища так)шланги поменял местами и всё гуд!