[@Dimidas]

Вот взял чайзера таурер с 1999г. а там стоит вот такой воздухан . Как его эксплуатировать , какие у него особености и нюансы ?

[@Митяй]

Переходишь на фильтра prosport такие же по форме и посадочному диаметру и меняешь каждые 5000 на новый. вот и все.

[@Dimidas]

А этот чем плох ? и вообще какие плюсы , минусы такого воздухана ?

[@Митяй]

Dimidas судя по фильтру его нужно пропитывать, да и проще просто перейти на более дешевые фильтра и менять их, у нас такой фильт стоит дешевле оригинального.

[@Zufyxe]

Dimidas,
Вобще, я бы на твоем месте такой фильтр выкинул. А заместо него, нашел и поставил бы штатный. Не знаю как дороги в Благовещенске, а в Москве и Питере с таким фильтром мотор засирается оччень быстро.

Тем более, что на нетурбовом моторе нулевик вобще не нужен.

[@Митяй]

Zufyxe несогласен, главное чаще менять если проспорт или чаще мыть если AEM и все остальное...

Dimidas Да уж в обычной коробке фильтр засирается к 5-7тыщам,ну а это умрёт в два раза быстрее,мож его хоть какинидь экраном со стороны пропеллера закрыть?!

[@Dimidas]

Я так понимаю проще и надёжнее купить штатный фоздухан(и короб к нему , которого нет) чем с нулевиком еп..тся .

[@Memfis]

Dimidas
правильно понял, плюс ко всему, там жара летом

[@Helium]

Zufyxe
Я недумаю, что двигаясь по карте на восток там дороги чище!!!
Помоему пропорционально наоборот!!!
Dimidas
Зайди в любую тюнеговую кантору, тебе по обслуживанию сего девайса все раскажут........и покажут и денег возьмут!!!

[@Zufyxe]

Митяй,

несогласен, главное чаще менять если проспорт или чаще мыть если AEM и все остальное...

Вот как раз наоборот и получается: забитый нулевик лучше фильтрует, меньше пыли пропускает в мотор
А через новый очень много всего летит, чуть ли не насекомые попадают

[@OBER]

Zufyxe
на то он и нулевик, чтоб через него легче воздух проходил. а забитый нулевик - это просто пипец! газку даванул, а тачка неедет.

[@Митяй]

Сообщение от Zufyxe

Митяй,

Вот как раз наоборот и получается: забитый нулевик лучше фильтрует, меньше пыли пропускает в мотор
А через новый очень много всего летит, чуть ли не насекомые попадают

совершенно понятно, что к выбору фильтров надо подходить серьезно, я использую aem и ничего в мотор не летит, главное обслуживать его или менять вовремя.
т.к. aem и prosport делают фильтры в китае чуть ли не на одном заводе, только под разными марками, я даже сам подумываю слезть с aem и ставить проспорт который стоит новый в коробке 500 рублей.

это фильтр сухого типа, очень вредная штука,у меня такой стоял на 34 скае, длительное время, постоянно надо его продувать, каждые 5 тысяч, реально сосет грязь, на изгибах и в гофрах патрубков отложилась грязь, по мм толщиной, если этобы оторвалось в момент полного газа то турбину разворатило бы конкретно, вообщем нулевик это смерть двигателю, я его снял и выбросил, прибавка илюзорна, в нашем грязном климате надо пользовать штатный фильтр.

[@Митяй]

Вот ссылка на фильтра aem: http://www.aempower.com/ViewTopic.aspx?TopicID=9

[@Vlad73]

такие фильтра ставят когда машина сильно бита в морду и штатный короб разлетелся, а новый короб в разы дороже, чем поставить такую ересь.

[@Hondist]

А нахрена скажите мне на овощной Чайзер стаивть нулевик? Снимите этот понт корявый, найдите и поставте обратно родную коробку со штатным фильтром и забыть про все это.. А этот продать за рубль кому нибудь..))

[@Vlad73]

Hondist, см. выше.

[@Dimidas]

Сообщение от Hondist

А нахрена скажите мне на овощной Чайзер стаивть нулевик? Снимите этот понт корявый, найдите и поставте обратно родную коробку со штатным фильтром и забыть про все это.. А этот продать за рубль кому нибудь..))

Так а я и неспрашиваю НУЖИН , НЕНУЖИН можно я как нибудь сам разберусь оставить его или продать вам его за рубль !