[@gt20]

Все привет! Нужен совет опытного человека, в общем проблема такая, машина марк 110 ir-v при разгоне тачка начинает дергаться, газ в пол, примерно 4500 оборотов, буст 0.6 и вот он затуп примерно на секунду, потом опять едит, опять затуп, выше 0.6 буста не поднимает, мож у кого была такая проблема? как решить? Сегодня попробовал отключить вти, тачка ваще ехать перестала, проверил весь пайп, целый, шланг на актуатор на хамутах, такое ощущение что долбит меня отсечка по топливу, выручайте в общем!!!

[@sanekmark2]

Привет,может фильтр топливный,бензаносос

[@gt20]

так бы топлива мало было, а его много, ночью хорошо видно в зеркало копоть черную, а фильт под капотом стоит?

[@484рёв]

У меня была подобная хрень. Устранил течь масла из под крышки клапанов,поменял свечи, провода и наконечники на катушках,год уже полет нормальный!

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:
Топливный фильтр в баке!

[@gt20]

клапанная крышка сухая, свечи apexi 8 поменял неделю назад, а если две катушки не от турбы стоят может такая хурма быть?

[@Alex-MRAK2]

[quote="gt20"] при разгоне тачка начинает дергаться[/quot
копай зажигание - Свечи, провода, наконечники.

[@сuler]

поменяй ввт ай...датчик умер....а для начала самодиагностику сделй

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от gt20

свечи apexi 8 поменял неделю назад, а если две катушки не от турбы стоят может такая хурма быть?

Свечи по каталогу, родные?
Если катухи живые, без косяков - проблем не будет.

[@gt20]

по каталогу свечи просто иридивые, у меня до арехов стояли такой же эфект

[@Alex-MRAK2]

А воздушный фильтр когда меняный?

[@gt20]

ок, понял хоть на что думать, спасибо за советы, поменяю отпешусь, помогло не помогло

[@484рёв]

Катушки одинаковые атмо и ТУРБО.
Ввт-ай если клапан не работает как надо,то или холостые держаться больше тыщи оборотов,или на низах мотор очень вяло раскручивается.

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:
Кажется всяко нужно зажигание копать!там свинья зарыта.

[@gt20]

мотор на низах пророй ваще как атмо едет, до трехи крутишь потом только турба просыпается, а порой как бешеный конь с низов поливает

Добавлено спустя 34 секунды:
фильтр я тоже неделю назад поменял

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
да!!! причем такая толстая свинья!!!

[@484рёв]

Метки на ремне проверь на всякий случай,ну и попроси у кого нибудь клапан ввт-ай рабочий ,для проверки

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от 484рёв

Ввт-ай если клапан не работает как надо,то или холостые держаться больше тыщи оборотов,или на низах мотор очень вяло раскручивается.Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:Кажется всяко нужно зажигание копать!там свинья зарыта.

Скорее всего второе плюс зажигает "ЧЕК" по 59му коду. Самодиагностика молчит?
Рой зажигалку, свинью найдешь полюбасу!

[@андрей 21]

День добрый! Люди добрые подскажите, после замены маслосемных колпачков на 1 G-FE на четырех горшках пропала компрессия. В чем причина? и что делать?

[@sanekmark2]

Смотри клапана

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от sanekmark2

Смотри клапана

+1000. Мерить зазоры, искать криво засухаренные клапана.

[@gt20]

чек молчит сцуко, я когда клапан отключил он загорелся