[@Брат000000]

хочу промониторить эффективный опыт использования датчиков (забивание гвоздей не интересно)
слышал, что возможна установка сразу трёх датчиков температуры выхлопных газов (1-3цилиндры, 4-6ц и аутлет)
ставил ли кто в сливную пробку диффа сенсор температуры масла(планирую)
и как мониторить температуру жидкости гура?
Есть ли опыт? Фоты приветствую!

[@Sergey_khv]

зачем?

[@Брат000000]

Sergey_khv что именно?

Добавлено спустя 3 минуты 36 секунд:
о! Обратил внимание, ты из хабары! Привет! У нас температура и охлаждение больная тема, люблю дать нагрузку, а машину жалько!

[@Sergey_khv]

тачко готовиться на аццкий отжиг?

[@FourCam]

Брат000000
что-то тебя куда-то понесло...

свапни двиг для начала.

зачем тебе мониторинг тем-ры масла в диффе? ты что им делать собрался?

зачем тебе 3 ЕГТ? турбины сток будут?

[@Брат000000]

FourCam
привет, да сток, только с увеличенными крыльчатками, собственно и мониторю необходимость всего этого!
За диф чёто я побаиваюсь!
С житкостью гура чего подскажите!?
Кстати куда втыкается сенсор температуры масла в коробке?

[@FourCam]

Брат000000
в поддон он втыкается

[@Sergey_khv]

баловство это всё мониторить.
Если так печься - достаточно поставить на неделю и помониторить в каких режимах какие температуры.
Исходя из этого бахнуть охлаждение (или забить), и снять датчики.
На постоянку оно там даром не надо, только отвлекаться.

ИМХО - редуктор мониторить только если на аццких скоростях гонять.
ГУР - поставить маленький куль совсем если ацкий дристер, иначе забить. Мониторить там нефиг.

ВОт как я поставил сенсор в АКПП.

[@Брат000000]

спасибо за фоты и подсказки!

Добавлено спустя 2 часа 6 минут 52 секунды:
мужики, шобы не обжечься! Что из датчиков однозначно не брать? И как shаdow?

Добавлено спустя 1 день 15 часов 49 минут 3 секунды:
еще интересует грамотное, интерёсное и необычное размещение самих ратчиков!