[@Ivan_VBS]

Всем привет, только что выхватил себе марка в 81кузове с движком 1G-GZE
Дата выпуска май 1989г - это до рестайл или рестайл???
Авто сильно уставший, особенно двиг -весь сопливит...
Самое первое что требует ремонта:
течет антифриз откудато с низу, крышка радиатора вроде целая, но уже заказал новую
Вопрос - какой антифриз (или тосол?) лучше лить (и цвет),
и какие свечи лучше поставить (парт.№)???
Скоро будет много фото, а пока хотелось бы ответов )))

[@cybertech]

Купил ино забудь слово ТОСОЛ, только качественный антифриз.
Свечи оригинал ибо недорого стоят от 70р/шт. или Denso/NGK/Bosh

[@Ivan_VBS]

cybertech А какого цвета антифриз??? Грят это критично для охл.жижи, или без разницы????
Смотрел каталог в екзисте, там есть свечи NGK, но с разными парт.номерами, любой пойдет????

[@WhiteLight]

На счет антифриза, лью простой тосол и не парюсь))) правда у нас зима не оч. холодная)))
А антифриз не только с крышки радиатора течь может, может краник на радиаторе уставший, может термостат пропускает, пожет патрубки где-то... вариантов масса... Свечи НЖК, стандартного размера вроде)))

[@cybertech]

Основные классы G-11, G-12 - готовые к использованию (G-30, G-40, G-48 - концентраты). Автопроизводитель для каждого двигателя устанавливают какого класса допускается жидкость для использования. Температура начала кристализации у них стандартная -37 градусов, ну и теплоотдача тоже близкая, а вот присадки различаются существенно.
G-11 - зеленый цвет, G-12 - красный цвет. Поэтому по каталогу допусков на Тойоту идет G-12 красный (также как и у Японцев), а вот на Ниссан, Субару - тоже G-12 красный (не так как у Японцев, и доливать G-11(зеленый) в зеленый Японцкий можно только на свой страх и риск). Ну а если надо повысить теплоотдачу - то соответственно понизте температуру начала кристализации долив дисц. воды.
- Россия. По ГОСТУ какого-то старинного года - жидкость на основе этиленгликоля и очень суженных требованиях к присадкам должна иметь сине-зеленый краситель. ГОСТ соответственно разробатывался к авто того времени с чугунными блоками и миниму аллюминиевых деталей. Поэтому ТОСОЛ изготовленный по ГОСТу можно использовать для авто до 1980 года российского производства. Нынешние ТОСОЛЫ выпускаются восновном по ТУ. Но надо помнить что у российских автопроизводителей после 1980 года требования гораздо выше чем требования у ГОСТа, и здесь при выборе ТОСОЛа надо руководствоваться допусками автопроизводителей (см. инструкцию по эксплуатации авто). Поэтому если покупая ТОСОЛ по критерия лишь бы не замерз - выбираете ТОСОЛ который скорее всего не подходит к Вашему авто. Производителе охлаждающих жидкостей имеют полное право выпускать такую продукцию, так как ГОСТ действует, "лохматые" Москвичи да ВАЗ-2101 еще ездят, да и зачем ложить дорогой пакет присадок и получать допус у автопроизводителя (в это есть конечно же доля определенного обмана покупателя).
Некоторые отечественные производителя охл. жидкостей используют различные цветом присадки - и если не указан клас допуска G-11, G-12, то они которые особо ни о чем не говорят. На таких антифризах восновном написано что они сделаны с учетом требований этих класов или автопроизводителей, но какие параметры учтены а какие НЕТ - вот вопрос (может они учли один параметр - тем. начала кристализации -40 градусов, то есть это просто тосол но с другим красителем сделанный по ТУ) - отсюда опять определенный вид обман автовладельца, и смешивать придерживаясь цвета здесь тоже неуместно.
P.S. Пришла машина с Японии - меняй антифриз (будешь использовать оригинальный намучеешься с выставлением температуры кристализации, а потом с доливом). Выбирая Антифриз европейского производителя - выбирай по классу допуска (кому надо каталог пишите на ящик), недостаток это цена, выбирая российского производства самое сложное, главное не купить по цвету, смотреть по тем же каталогам класс допуска и смотреть на канистре класс допуска обязательно указывается и соответсвует цвету этого класса. Цивилизованные российские производители - есть

Добавлено спустя 3 минуты 48 секунд:

Сообщение от WhiteLight

На счет антифриза, лью простой тосол и не парюсь)))

Это пока не паришься, потом попа в мыле будет. Тосол более агрессивен по отношению к резиновым изделиям нежели антифриз (разница между ними примерно как между сметаной и майонезом), потекут патрубки, начнет забивать систему охлаждения тем что разъел с патрубков - все это проходили, но если Вам нравится набивать свои шишки, то запретить вам это никто не сможет.

[@BigArt]

Ivan_VBS поздравляю с приобретением дорогого в ремонте мотора Свечи по каталогу идут PK20RP8 (платина, дорага ). на простых свечах машина не едет тапка-в-пол, начинает пердеть и дергаться. Тосол не лей, ибо помпа стоит дорого, очень....

[@cybertech]

Да вот еще по антифризам

По типу антикоррозийных присадок охлаждающую жидкость можно разделить на несколько типов: силикатный и карбоксилатный антифриз.

Силикатный антифриз в целях защиты от коррозии полностью покрывает охлаждающую систему, создавая небольшой слой накипи, который ухудшает циркуляцию тепла и эффективность охлаждающей системы. Как правило, силикатный антифриз окрашивается в зеленый или синий цвет.

Карбоксилатный антифриз имеет другой химический состав и не покрывает всю охлаждающую систему защитным слоем. Вместо этого он концентрируется только в местах скопления коррозии, создавая сверхтонкий защитный слой. Помимо этого карбоксилатному антифризу характерен более длительный срок эксплуатации и отсутствие необходимости промывать охлаждающую систему при замене охлаждающей жидкости. В основном, карбоксилатный антифриз продается в виде жидкости красного цвета.

[@Ivan_VBS]

Сейчас сидел, разгребал весь хлам от старого хозяина.... мду за машиной он вообще не следил, он не понимал, что за авто у него БЫЛ....
Масло в двиге черное как нефть....
Еще много каких косяков.... ну ниче, надеюсь восстановлю до идеала....

Добавлено спустя 10 минут 1 секунду:
Еще вопрос по маслу в ГУР, если мне память не изменяет лить нужно dexron 2 ???

[@BigArt]

можно d3. Я лью T4 (и в коробку тоже, но у меня все сальники новые!).

[@Ivan_VBS]

А есть ссылочка где мурзмлку скачать по 80м кузовам???

[@vitalesss83]

Ivan_VBS
посмотри отчеты по 81 маркам в разделе "Мой Автомобиль" там много интересного найдешь

[@Ivan_VBS]

vitalesss83 пасиб, полез читать....

[@vitalesss83]

а еще надо пролистать 600 страниц нашей темки там мнооооооого ценного

[@WhiteLight]

cybertech
Олег, я не заморачиваюсь с такими мелочами, у отца свой сервис, что надо менять меняется сразу и бесплатно)))

[@cybertech]

Сообщение от WhiteLight

cybertech
Олег, я не заморачиваюсь с такими мелочами, у отца свой сервис, что надо менять меняется сразу и бесплатно)))

Счастливый, а у меня съемный гараж без права ремонта авто

[@Ivan_VBS]

Вчера поставил наконец-таки авто на учет, отдал 500руб (номера остались от прежнего владельца) оформил страховку на год.
Еду боле-менее счастливый, и тут из под капота валит дым... указатель температуры выше нормы на одно деление, быстро паркуюсь на обочине, глушу отор, сижу курю..... Доехал до СТО - диагноз трещина радиатора, и течет помпа. Сказали нужен новый радиатор .
Заодно поменял гудрон в движке на масло+фильр.
Так же вчера, вылечил ГУР заменив внем бирюзовый кисель на масло Dexron2.
Менял сам, сдернув шланг обратки и периодически подливая в бачок с и запуская двигатель на 2-3сек - результат не заставил себя долго ждать - насос не гудит, ни пищит, а руль крутится мизинчиком... как на бывшем крауне.
Сегодня поеду покупать радиатор и антифриз...

[@BigArt]

Ivan_VBS китайский радиатор есть в автотрейде (наберешь в гугле), стоит около 2300 руб. я на таком уже третий год езжу. А вот помпа только оригинал (ее номер 16100-79055, у нас в экзисте стоимость от 8600 руб ), может обойдется заменой прокладки 16124-70030.

[@Ivan_VBS]

BigArt Спасибо за инфу, буду думать насчет новой помпы...
Еще скоро планирую навести порядок в топливной магистрали... как это я уже делал на крауне,
но чето-не могу понять где на 81м находится доступ к бензонасосу???? Есть у кого фото как к нему подобраться???

Кстати,мож кому интересно будет как я чистил форсы на 2jz-ge:
http://www.crown-club.ru/forum/viewtopi ... 20&t=16844

[@xetloq]

Сообщение от Ivan_VBS

но чето-не могу понять где на 81м находится доступ к бензонасосу???? Есть у кого фото как к нему подобраться???

о-о-о-о это не последний сюрприз этой чудесной машины, бензонасос находится в баке =) Что б его достать надо снимать бак.

[@Heart]

Вставлю свои пять копеек, тосол и антифриз, это одно лицо)