[@Victor]

скажите кто нить - от соарера в 30м кузове тормоза- суппорта и все кишки подойдут на 90-й тур без переделок?

[@Jaws]

а зачем? Просто интересно, они че лучше?

[@Стас]

Нет, не подойдут, кстати стоковые тормоза на Сарае по дискам и площади колодок такие же как на турере.

[@Victor]

ну хочу тормоза поставить по сильнее так как в плане апгрейд.вот увидел седня на разборке разбитый сарай твин - где то читал что от него главный торомозной можно воткнуть.поэтому спросил про все остальное
значит реально только супра80-я?

[@Крестыч]

Сообщение от Стас

Нет, не подойдут, кстати стоковые тормоза на Сарае по дискам и площади колодок такие же как на турере.

Только заметил такую вещь. На турер на зад лезут 15 диски а на соарер нет. Сарай тяжелее и не думаю что япошки не сделали бы запас. Я склоняюсь что тормоза на сарае ближе к супровским

[@Стас]

Крестыч
Кто это тебе сказал что лезут назад на 15 на турер? Что ты путаешь.
Передний тормозной диск вообще что на сарае что на марке один и тот же. Задний диаметр и толщина такая же, но больше диаметр барабана под ручник(это на Соарере).

Вот супровские те реально больше спереди 4 поршня сзади 2. Да и диски 320мм , то есть литьё с такими тормозами только на 17

[@АНДРЮХА]

А на обычный 2.5 встанут туриковские супорта?

[@MoDem]

понта нет менять! кодга у меня радом стоял соарер и турер, то видно гемороя по замене много, а понта не будет! так как если колодки одинаковые, то и площадь торможения понятно что будет одинаковая. (тогда я хотел просто тормозные диски перекинуть, на саире они как новые были) а всё остальное, что главный тормозной, то суппорта, мало чем отличаются конструктивно он турера V, так что понта нет.

и 15 диск на турер (если это конечно турер) не влезет никак, даже в зад.

а супровские как там кста встают? нормально? может есть понт поставить перфорацию, будет эфективнее чем от суппры.

[@Крестыч]

сорри седня грибов объелся

[@Стас]

MoDem
Перед от Супры вообще просто перевинчивается, все дырки те же. А вот зад там работы много, во первых другой диаметр барабанных тормозов, то есть менять колодки и направляющие. Это только чтоб диск сел, а чтоб суппорт встал, надо изготавливать другие эксцентрики.

[@Victor]

Сообщение от Стас

MoDem
Перед от Супры вообще просто перевинчивается, все дырки те же. А вот зад там работы много, во первых другой диаметр барабанных тормозов, то есть менять колодки и направляющие. Это только чтоб диск сел, а чтоб суппорт встал, надо изготавливать другие эксцентрики.

значит от супры на перед встает без переделки?все правильно?

[@Стас]

Так мне говорили люди ставившие такие тормоза.

[@MoDem]

ну не знаю... сомнительно как-то всё... с задом всё понятно, геморой... а вот с передом... там же тормозной диск больше, и супорт больше, и вообще....

а в чём цель то? чтоб хорошо тормозило??? ставь или слоттеры, или перфорацию... дубовые калодки, ну если и этого мало, то главный тормозной мож...

после того как я перебрал всю тормозную систему, ну там поршни гнилые выкинул, направляющие... тормозить стало более чем достаточно, но всё же надо перфорацию и колодки получше, чувствуеться перегрев.