[@Майорчег]

Всем привет. Ребят, подскажите плз.
В общем иногда при повороте руля стал слева ...стук не стук, скрип, заедание, тррррр, глухо, если рулем туда - сюда то тррр-тррр. Заметил когда от упора до упора несколько раз крутануть, на какое то время этот стук пропадает.
Загнал машину на подъемник, (сайленты,наконечники, шаровые в норме) сняли пыльник, где тяга шарниром к рейке крепится, стали покачивать рулем туда-сюда. а там внутри шток (или как его там) люфтит прилично. Рейка вродь не течет)
мастер сказал надо втулку там какую то поменять и усе.
Подскажите что заказать мне, если не затруднит, то артикулы напишите плз. авто в подписи. фрейм JZX100 0014189
а то я в схемах эгзистовых не очень понимаю...
Зарание благодарю!

[@Станислав 1]

Майорчег
рулевой карданчик посмотри!!!

[@Майорчег]

а че карданчик то. если под пыльником тяги, люфт в рейке) и стук от туда идет.
Ни эту ли втулку мастер имел ввиду?

[@Leonida$]

по схеме 2 єлемента с карданчиковым приводом!Каждый стоит под 5тр!Если я за єтот єлемент веду речь,может кто скажет каким способом кроме установки оргинальных деталей можно обойтись!

[@Excursion]

Рулевые тяги могут люфтить, или контрактная рейка.

[@Станислав 1]

Майорчег
рейку тогда на контракт меняй, запы и перебор дороже выйдет
а то что тебе мастер сказал, я им не доверяю!!!
бери тогда рем комплект рейки, сальники и т.д., и готовь рублей 10 за процесс,
рейка, контракт, 3000-4000!!!
Leonida$
подробней обьясни, что и как у тебя!!!

[@Майорчег]

тяги не люфтят! да и врят ли от них такие три будут при повороте руля. Люфтит именно что за тягой идет. рейка сама в обещем

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:

Сообщение от Станислав 1

Майорчег
рейку тогда на контракт меняй, запы и перебор дороже выйдет
а то что тебе мастер сказал, я им не доверяю!!!
бери тогда рем комплект рейки, сальники и т.д., и готовь рублей 10 за процесс,
рейка, контракт, 3000-4000!!!

Да контракт тоже перебирать надо по хорошему то!
если там поменять эту втулку и сальники, то это на 500р. запчастей. И я сомневаюсь что за замену этого 10000 этот мастер возьмет)
Если бы она еще текла ручьем, тогда надо думать.

[@Excursion]

Сообщение от Leonida$

по схеме 2 єлемента с карданчиковым приводом!Каждый стоит под 5тр!Если я за єтот єлемент веду речь,может кто скажет каким способом кроме установки оргинальных деталей можно обойтись!

1 карданчик, нижний, от жигулей 200р цена вопроса
2 карданчик верхний, живучий, 5 раз нижний сдохнет, контрактная колонка 2000р

Добавлено спустя 7 минут 12 секунд:

Сообщение от Майорчег

Да контракт тоже перебирать надо по хорошему то!
если там поменять эту втулку и сальники, то это на 500р. запчастей. И я сомневаюсь что за замену этого 10000 этот мастер возьмет)
Если бы она еще текла ручьем, тогда надо думать.

Космонавт чоле???
1 - Контракт не перебирают
2 - Рейку поменять минимум 3тыщи, а уж лезть в нее нормальный мастер не будет или минимум рублей за 5. Плюс ремкомплект рубля 4ре.

[@Станислав 1]

Сообщение от Excursion

1 карданчик, нижний, от жигулей 200р цена вопроса
2 карданчик верхний, живучий, 5 раз нижний сдохнет, контрактная колонка 2000р

3000-4000 дружище, безпробежная, 2000-2500 это во Владе,
с Владика тащить долго, с центра ближе, вот и ценник такой!

[@Excursion]

Станислав 1 нах Влад, Новосиб за неделю едет.

Колонку не заказывал навскидку ценник сказал, но уверен что сильно не ошибся.

[@Станислав 1]

Excursion
за 2000 может на овоща и можно,
на атмо и полный привод ценник уже другой!!!
тем более что рейка с тягами, наконечниками, и рулевым карданчиком!
пыльники тока на замену, и усёёё, счастье полные ГАЛИФЕ!!!

[@129279]

Полгода назад такая же проблема возникла,подъехал к знакомому,он посоветовал поменять либо когда потечет,либо когда совсем стук надоест
что касается цен
рейка 3000
работа 1000 плюс декстрон
вот потихоньку по 200 рэ в месяц откладываю
так что по- видимому контракт рулит

[@Leonida$]

Станислав 1
При движении накатом по кочкам бьет руль,чувствуется,что где то в каком то элементе рулевой выработка уже приличная.

[@Станислав 1]

Leonida$
не обязательно рейка, могут сайлентблоки быть в рычагах,
ступечный так же, но если в этих узлах всё нормально, то
пора задуматься о контракте на рейку, как то так!!!

[@Leonida$]

На следующей неделе буду менять ремень и все сопутствующее,там и проведу тщательный осмотр нажнего карданчика колонки,все же думаю износ именно на єтом узле!

[@Майорчег]

[quote=Excursion]

Сообщение от Leonida$

по схеме 2 єлемента с карданчиковым приводом!Каждый стоит под 5тр!Если я за єтот єлемент веду речь,может кто скажет каким способом кроме установки оргинальных деталей можно обойтись!

1 карданчик, нижний, от жигулей 200р цена вопроса
2 карданчик верхний, живучий, 5 раз нижний сдохнет, контрактная колонка 2000р

Добавлено спустя 7 минут 12 секунд:

Сообщение от "Майорчег":1vtczhcu

Да контракт тоже перебирать надо по хорошему то!
если там поменять эту втулку и сальники, то это на 500р. запчастей. И я сомневаюсь что за замену этого 10000 этот мастер возьмет)
Если бы она еще текла ручьем, тогда надо думать.

Космонавт чоле???
1 - Контракт не перебирают
2 - Рейку поменять минимум 3тыщи, а уж лезть в нее нормальный мастер не будет или минимум рублей за 5. Плюс ремкомплект рубля 4ре.[/quote:1vtczhcu]
убедил буду наверно контракт брать. Как лучше на разборке в москве или еще где?

[@Sanek_Nvrsk]

Мужики подскажите что может быть?! Люфт руля 3-4см от оси. Карданчики в порядке.Стуков нету.Руль крутится легко... Люфтит шток который от руля идёт.Который в рейку входит... Достало уже машину на трасе ловить.

[@nist]

У меня также... Машину на трассе ловлю.
Ноя думаю что:
1. Плавающие салейнтблоки
2. Развал. (я имею ввиду задние колеса)

[@Sanek_Nvrsk]

Ну я стою на месте и этот люфт есть...