[@DenK]

Приветствую. Парни, нужен совет. 13 тыс назад отрегулировал клапана, поменял маслосъемные колпачки, кольца новые поставил. Все работало как часы. Щас после зимы опять началось, клапана опять стучат, уже сильнее, масло уровень ушел за тысчу км. Ну думаю фигня, разберу башку отрегулирую клапана. Но открыл тут маслозаливную и все, аут... дым идет даже на холостых! Давит похоже конкретно, вот и масло вылетает, верх двига весь в масленом налете, дым выхлопа нихрена не синий кстати. Из за этого как я думаю одна свеча в масле аж утонула, продавило сальник, полный стакан свечной был. Да, еще лампочка масла стала гореть секунд по 5. Щас тарахтит не хуже дизеля. Так бы все ничего, отрегулировал бы клапана, дак у меня в голове не укладывается, как за 1 тыс, то он сапунить и масло жрать стал?! Че кольца за 13тыс накрылись? Нихрена не пойму. Хочу померять давление масла съездить, мож оттуда все ноги растут? Но 12 тыс то все ровно было, масло вообще не жрал, не сапунил. Кстати первый раз когда клапана загремели на выпуске, все толкатели были разбиты ножкой клапана, так и не понял тогда из-за чего. У кого какие мыли есть? Я уж думаю брать контрактный.

[@Mayhem]

скинь машину

[@22region]

Сообщение от Mayhem

скинь машину

это простой вариант

[@DenK]

Сообщение от Mayhem

скинь машину

Ну, с такой движкой-то кому она нужна?
Надо уж сделать все по уму, а потом думать о продаже. Тока на что ее менять -то?!

[@My3bIKaHT]

может глупо но: замки колец по книге раскидал? компрессия?

[@<Никол@й>]

не проще на разборе мотор взять чем его делать,двигатель 1G-FE самый нормальный мотор по моему мнению,и если он так начал масло есть,значит ему хана,проще сменить!сколько я их видел,больше 400тыс.км они ходят легко!

Добавлено спустя 28 минут 7 секунд:
замки колец в процессе работы перекручиваются.........

[@DenK]

Померял компрессию, 12,14,14,14,12,9. Походу клапана целые, дело в поршневой. Залил керосина, мож откиснет, хуже уже не будет. Готовлюсь к новой движке.

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от DenK

открыл тут маслозаливную и все, аут... дым идет даже на холостых! Давит похоже конкретно, вот и масло вылетает, верх двига весь в масленом налете, дым выхлопа нихрена не синий кстати. Из за этого как я думаю одна свеча в масле аж утонула, продавило сальник, полный стакан свечной был.

Масло какое пользуешь? Эт вопрос к твоей компрессии - возможно кольца просто залегли. И второй вопрос - система вентиляции в каком состоянии? Мне думается, что в очень плачевном коль так сильно давит со всех щелей

[@DenK]

Сообщение от Alex-MRAK2

DenK писал(а):
открыл тут маслозаливную и все, аут... дым идет даже на холостых! Давит похоже конкретно, вот и масло вылетает, верх двига весь в масленом налете, дым выхлопа нихрена не синий кстати. Из за этого как я думаю одна свеча в масле аж утонула, продавило сальник, полный стакан свечной был.

Масло какое пользуешь? Эт вопрос к твоей компрессии - возможно кольца просто залегли. И второй вопрос - система вентиляции в каком состоянии? Мне думается, что в очень плачевном коль так сильно давит со всех щелей

Масло shell 0w-40. Да он так сапунит, что там никакая вентиляция не справляется. Раньше, при открытой маслозаливной при выс оборотах, наоборот засасывало туда, а щас прет оттуда еще сильнее. Кольца, с чего им залечь то? Им 13 тыс. отроду всего. Машина не стояла подолгу.

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от DenK

Масло shell 0w-40. Да он так сапунит, что там никакая вентиляция не справляется.

Всё же проверь клапан вентиляции и смени масло. Если не поможет, то остается ток одно - кольца. Или замки на них. Но больше склоняюсь всё же к вентиляции, потому что не дымит выхлоп.

[@129279]

Какой сальник то выдавило? задний коренной?

[@DenK]

Сообщение от 129279

Какой сальник то выдавило? задний коренной?

Да нет, эти целые. Тот который в свечном колодце, в крышке клапанов.
Да и хрен с ним уже, заказал контрактный уже, этот стал еще и дымить теперь на оборотах выше средних.

[@Syynak]

привет!!! мдаа. ты нарна зимой толком движок не разогревал!!! сразу на газ нарна давил из-за этого у тя кольца может поломались или колпачки отвердели короче снимай и капилку делай

[@DenK]

Сообщение от Syynak

привет!!! мдаа. ты нарна зимой толком движок не разогревал!!! сразу на газ нарна давил из-за этого у тя кольца может поломались или колпачки отвердели короче снимай и капилку делай

На холодной нет привычки ездить! Нихрена там они не поломались, компрессия то есть. Капиталку уже делал, неохота больше тратить бабки впустую.

[@Роман2010]

Сообщение от DenK

Да и хрен с ним уже, заказал контрактный уже, этот стал еще и дымить теперь на оборотах выше средних.

Во скока обошелся контракт?

[@anton8419]

DenK, подскажи ещё пожалуйста, откуда будут везти и сколько по времени? Такая же тема мучает, литр масла улетает за 300 км, симптомы похожи, только капиталку не делал.

[@DenK]

Я заказал с Новосибирска, до Мирного с доставкой 49 тыс. Дорого, но у нас железки нет Вам проще со владика взять, там контор много.

Добавлено спустя 25 дней 14 часов 44 минуты:
Ну все, движку поменял. Правда не известно какой у него пробег, но масло не жрет (700 км проехал), не сапунит и клапанами не стучит.

[@129279]

а без доставки сколько?

[@романыч 2007]

Сообщение от DenK

Приветствую. Парни, нужен совет. 13 тыс назад отрегулировал клапана, поменял маслосъемные колпачки, кольца новые поставил. Все работало как часы. Щас после зимы опять началось, клапана опять стучат, уже сильнее, масло уровень ушел за тысчу км. Ну думаю фигня, разберу башку отрегулирую клапана. Но открыл тут маслозаливную и все, аут... дым идет даже на холостых! Давит похоже конкретно, вот и масло вылетает, верх двига весь в масленом налете, дым выхлопа нихрена не синий кстати. Из за этого как я думаю одна свеча в масле аж утонула, продавило сальник, полный стакан свечной был. Да, еще лампочка масла стала гореть секунд по 5. Щас тарахтит не хуже дизеля. Так бы все ничего, отрегулировал бы клапана, дак у меня в голове не укладывается, как за 1 тыс, то он сапунить и масло жрать стал?! Че кольца за 13тыс накрылись? Нихрена не пойму. Хочу померять давление масла съездить, мож оттуда все ноги растут? Но 12 тыс то все ровно было, масло вообще не жрал, не сапунил. Кстати первый раз когда клапана загремели на выпуске, все толкатели были разбиты ножкой клапана, так и не понял тогда из-за чего. У кого какие мыли есть? Я уж думаю брать контрактный.

а бочка- диаметр цилиндра был какой? проблема что когда жрет уже набиты цилиндры....

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:
вво владе 25-30тр. доставка 5тр. кому надо могу купить-выслать.

[@Se550]

подскажите куда может деваться масло, двиг 1г-фе.
уходит около 1 литра на 1500км
дыма практически нет, иногда когда поработает на холостых, газанешь немного дымит, но это я грешу на колпачки, но опять же здесь на форуме вычинал что через колпачки может уйти литр макс за 10000км
свечи выкручивал, все чистенькие, не в масле, с двигателя не откуда вроде не давит, единственное в районе масленного фильтра срачь, но я думаю что при замене масла просто засрали там, хотя там датчик давления масла, но опять же под машиной сухо, да и заводишь когда лампочка сразу гаснет, с таким расходом с нее бы капало, ремень грм сухой, т.е. сальники не текут.
думаю если бы кольца залегли то дымила бы будь здоров постоянно причем.
Вчера снял крышку клапанов, почистил маслоуловитель(вроде так обзывается) весь засрат был.
Единственное когда по городу ездишь, остановишься, от выхлопной трубы вонь такая, похоже на горелое масло с чем то как будто, мож катализатор добавляет спицифики вони
Компрессию не мерил, пока просто нечем.
Едет вполне отлично, расход за городом при 120км/ч 8л на палке 2х литровой