[@ir-v]

Имеется в наличии JZX110 IR-V, авт, ГП 3,7, вроде как торсен B01C, хочу поменять на покороче 4,1 или 3,9. Подойдет ли от марка или вероссы если просто перекинуть редуктора всборе. От 2л не подходит такт как там на фланцах 4 отв., на 1JZ-FSE 6. Может есть у кого опыт.?

[@Sanek9]

неподойдет.
гп ищи от вешке 3.9, краун 14* 3000сс 4.1. ну список авто еще большой, так что сначала определись что тебе надо. а вообще, мне предлагали с форума менятся, 3,7 на 4,3, может есть еще желающие и тебе повезет

[@ir-v]

на 100 вешка а/т 3,9 верно? Встанет болт-он? Просто замена целиком редуктора.

Добавлено спустя 1 день 9 часов 35 минут 19 секунд:
поменяю ГП 3,7 от 110 ir-v , на табличке под капотом B01C(торсен?) на ГП 3,9 торсен. Есть ли кто во Владивостоке желающий поменяться?

[@Smol]

Сообщение от ir-v

на 100 вешка а/т 3,9 верно? Встанет болт-он? Просто замена целиком редуктора.

100% все подойдет, только на 100 АТ с завода все с открытым дифом шли. Я бы махнулся свою 4,1 торсен на 3,7 торсен, но далековато.

[@Sanek9]

ir-v
чего ты боишься сам переставить та гп, если ты с владика, там гп жопой кушай, купи да поставь

[@ir-v]

Сообщение от Sanek9

ir-v
чего ты боишься сам переставить та гп, если ты с владика, там гп жопой кушай, купи да поставь

покупать жаба душит, поменяться бы. 4.1 с торсеном от чего искать? B01C это 100% торсен?

[@Lev]

я себе поставил редуктор от 100 кузова с торсеном, пара 3.9 в самый раз, 4.1 помойму слишком короткая

[@Константи_н]

Lev
да ну??, на 4,1 паре 30сил по РСМ добавляет сразу
главное правильно стартануть

так конечно бензу будет на литр больше кушать конечно, но я не экономлю))

[@kleows]

х.з. про расход. ща стоит 4,1. расход такой же как и с 3,7

[@Dredd]

kleows
По законам физике не может быть)) Видимо стиль езды или скоростной режим поменял

[@Константи_н]

kleows
Dredd
да ктоб его этот расход мерил - повжечь то позлободневнее

[@Dredd]

Константи_н
ну это да)

[@Kot555]

у мня 4,56 и что напрягало не много честно езда по трассе 100идешь пачти 3тыщи оборотов про расход ни че скажу ни когда за ним не наблюдаю на то он и турер

[@Sanek9]

я себе думаю 4.3 впиндюрить))

[@ir-v]

Lev, говорят же не бывает от 100 вешки 3,9 с торсеном. Как определил что торсен? Крышку снимал? Как ощущения после перестановки? Разгоняться до 100 быстрее стал?

[@Badgay]

У меня торсен на 100й вэшке вроде 4,1 я бы поставил себе пару по длиннее а то буксует сильно . Надо точно проверить, там по маркировке можно глянуть?

[@Lev]

у меня редуктор был с установленным торсеном, т.е. изначально он был свободным, там крышку снимать не надо, в первом же повороте понимаешь, что стоит блокировка. На 3.9 по трассе обороты стали заметно выше, может машина и стала быстрее, я этого не заметил, буксовать стала больше, мне кажется на 4.1 вообще постоянный букс будет.

[@ir-v]

lev, как это свободный когда тут же пишешь что торсен?

[@Badgay]

Lev У тебя на сотне с парой 3,9 сколько оборотов на 5 передаче?

[@Lev]

Сообщение от ir-v

lev, как это свободный когда тут же пишешь что торсен?

ИЗНАЧАЛЬНО был свободным, на 100м турере, потом туда воткнули торсен, затем весь этот редуктор переехал мне.

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:

Сообщение от Badgay

Lev У тебя на сотне с парой 3,9 сколько оборотов на 5 передаче?

у меня автомат, он 4х ступый, обороты примерно 2600, раньше было меньше 2500, примерные значения- точно не замерял.