[@Straik6666]

На холостом ходу плавают обороты 1500-2000 тысячи подскажите что сделать?
Двигатель 1G-GZE

[@DenisRostov61]

Помогите! После замены контрактного 1Ж-ЖЗЕ начали плавать обороты причем такое ощущение что, двигатель глохнет... но работает.... при включении D двигатель работает стабильно, но обороты около 1100. При замене были поменяны свечи, фильтра, по подключению всех вакуумных шлангов вопросов нет, все электроразъемы подключены. С чего начинать смотреть и почему не могу переключить селектор АКПП, ума не прилдожу... ПОМОГИТЕ, ЛЮДИ ДОБРЫЕ и ЗНАЮЩИЕ!

[@Sanches_GZE]

Машина то едет?

[@DenisRostov61]

Сообщение от Sanches_GZE

Машина то едет?

машина едет.... все проверил... протянул все болты на коробке и стали нормально включаться передачи, но обороты плавают с 2000 до 1000, а когда прогревается двигатель с 1200 до 500... в положении D все нормально, двигатель работает стабильно, но холостые в районе 1000....

[@Sanches_GZE]

Может в фишке автоматной дело? Контакт может плохой? Прям как у нас было, когда автоматы на коробки меняли а фишку автоматную перемычку на нейтралку или дэшку не вставляли..

[@DenisRostov61]

Sanches_GZE Там 4 фишки с автомата идут... все смотреть? Может быть еще это из-за того что не полностью заполнена система охлаждения, есть предположения что остался воздух, и антифриз не проходит через клапан холостого хода...?????????????

[@Sanches_GZE]

Все посмотри, попробуй разомкнуть и опять соединить

[@DenisRostov61]

Кто нить может подсказать почему. Все фишки проверил... просмотрел... прочистил... Уже не знаю куда и лезть...

[@Sflaj]

1. Проверь метки грм и уровень ОЖ
2. Проверь зажигание (датчик по меткам, угол опережения при замкнутых контактах в диагностическом разъеме ТЕ1 - Е1 ~10 градусов), покрути винт подачи воздуха на дросселе.
3. Поменяй датчик температуры ОЖ, он с зеленой фишкой и двумя контактами, возле термостата, рядом с одноконтактным. Производитель ТАМА, номер HS-104.
Мне помогло последнее

[@xetloq]

DenisRostov61 похоже на коротыша. Как-будто где-то коротит и подается допнагрузка на генадия, отчего обороты чуть падают.

[@DenisRostov61]

Новая информация!!!))))) При подключении сканера Launch X-431 к подкапотному диагностическому разъему, и запуску двигателя, двигатель работал отлично, холостые были 700, все ровно и стабильно. после отключения неисправность осталась. Диагност оказался "редиской" и сказал что мне лечение этой болячки обойдется в 10000 руб.!!! Мне аж смешно стало.... ну да ладно... диагносты же "боги" и "цари"!!!)))) Короче... ума не приложу куды глядеть... Подсос воздуха исключен, датчики все целые... Жду предложений и мнений... Уже больше недели мучаюсь с этим((((

[@Sflaj]

попробуй без сканера - закороти контакты ТЕ1 - Е1 в разъеме и посмотри что будет. Скорее всего будет как со сканером, все в норму вернется, пока не разъединишь.. А на заведенном распределитель крутить пробовал?

[@DenisRostov61]

Sflaj Это уже пройденный этап))) это было сделано в самый первый момент... дело в том, что по схеме в диагностическом разъеме даже коротить нечего... хочу еще предположений и мнений...

[@veterr96]

было такое. оказался подсос у 7 форсунки(холодного пуска)

[@DenisRostov61]

Проблема ушла.... просто не было должной массы... это было так элементарно, но сколько стоило мне труда все это выявит.... так что обращайте внимание на массу, т.к. от этого могут плавать обороты..

[@xetloq]

масса, которая прикручивается к опоре мотора или куда?

[@DenisRostov61]

xetloq без ямы пока что только то что от аккумулятора и на заднем подъемном крючке. потом буду все контакты проверять... а так как сигнал идет на прямую с компа на датчик ХХ, то в первую очередь смотреть массу мозгов.

[@Roland G]

У меня так плавало, когда подсос воздуха был через рассохшиеся уплотнения форсунок - правда от 1500 до 3000 оборотов. Поборол заменой прокладок на новые. Теперь не плавают, правда обороты 1000 примерно на холостых - что многовато (хотя регулировочный болт закручен до упора).
Полагаю, что где-то ещё не откопал подсос - грешу на уплотнение заслонок TVIS.

А вот мысль проверить массу и калибровку датчиков (положение заслонки, температура) - интересная.

[@DenisRostov61]

Roland G Я думаю с этого тебе нужно начать... с самого безобидного... Я не думал что такая мелочь может так сказаться на работе двигателя, а оказывается вон как!!!!!

[@Enotich]

Сообщение от veterr96

Проблема ушла.... просто не было должной массы... это было так элементарно, но сколько стоило мне труда все это выявит

Зачёт зёма.... Не успел отписатся такая же точно была проблема и такое же решение отодрали землю пори попутном ремонте каком-то ну и ещё пара моментов.... там с подсосом воздуха и лямбдой.....