[@res_ct]

По книге обороты должны бить 600 а у меня 700-800...не знаю че за ерунда....такое вроде стало после того как пару раз клемму скинул...как вернуть обратно?

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:
D4 у меня......

[@Roman 78]

Попробуй предохранитель EFI на 5-10 минут вытащить, ошибки все обнулятся.
Снятие клеммы почти равнозначно.
Х.з может поможет, мне на 100 помогло.

[@res_ct]

Хотелось бы чтоб помогло....и еще прикол...как клемму скину так машина гнать начинает)))обороты скачут где то пол дня....ничего не работает...стеклоподъемники приходится программировать заново...а потом все норм..))

[@69miha]

res_ct
У меня было такое.
Комп сбросился... поездий некоторое время "по пенсионерски" - обучится...
Минут за 40 все обучилось,сначала медленно не более 2тыс. выкручивал,потихоньку добавлял 3....4.... итп,потом 6100 никаких проблем нет,а то после снятия клемм на светофоре страшно стоять,тормоз приходилось в пол держать,чтоб не рванула.

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:
стеклоподъемники все AUTO,тогда это нормально.

[@res_ct]

про светофор верно сказал))))кстати после скидывания переднее левое стекло с водительской не работает...как только не рпограммировал...ну так кто нибудь скажет че за ГГГГГ с оборотами...и еще появился толчок с переключения с первой передачи на второю..или просто я докапываюсь до машинки...

[@Dredd]

У меня после долгого скидывания клеммы холостые почти 2 тыщи были, покатался неспеша, постоял на холостых, опять покатался - все ок

[@ArtegaKHV]

Сообщение от Dredd

У меня после долгого скидывания клеммы холостые почти 2 тыщи были, покатался неспеша, постоял на холостых, опять покатался - все ок

+1
такая же была на 1jz-fse

[@AndreyVR25]

Возможно дроссельная заслонка грязная, зависает, попробуй сними почисти

[@asomi]

привет ,подскажите, в чем может быть причина завышеных холостых. Мотор 1jz-gte tt. Прогревочные 1300-1500, затем опускаются на 1000. Иногда кратковременно падают на 650, но не на долго, в основном 95% работы происходит на 1000. Уже сделано:
чистка дросселя (зазор заслонки едва заметен)
чистка клапана холостого хода (также на заведенном моторе пробовал заткнуть подачу воздуха, мотор глохнет)
вскрывал мозги, отмыл спиртом пару дорожек от окисления (было совсем чуть-чуть)
вынимал штекер с датчика ож (при отключеном вроде как должен думать что прогрет до 80)
водой проливал соединения шлангов, форсунок, дроселя, кхх в поисках подсоса воздуха
проверил большинство доступных под капотом штекеров
скидывал клемы
вынимал на время главное реле инжектора
просмотрел проводку на наличие обрыва, в том числе в салоне ( до мозгов все доходит)
самодиагностика показывает отсутствие ошибок
промыл клапан вентиляции картерных газов
почистил датчик температуры впуска
поставил на массу от аккума новую клемму и новый провод на кузов
Все это не дало никаких изменений. Свап комплект брал с пробегом 128 тыс.км год назад. Холостые на горячуу всегда были примерно 650.

Добавлено спустя 37 секунд
уже в голову не приходит что может быть еще причиной

Добавлено спустя 17 минут
Еще добавлю такое наблюдение. Вся эта ерунда происходит уже месяц, но в какой-то момент завышенные обороты сдвинулись с 1000 на 800 и работали так недели полторы. Я уже смирился что хх теперь 800, думаю ладно не критично, но пару дней назад они снова устаканились на отметке 1000.

[@Vasilych]

Не может быть такого, что тахометр врёт?

Датчик положения дроссельной заслонки? Возможно сильно сбилась настройка - регулируется крепёжными винтами. Если уставший (что при большом пробеге -наверняка) - чистить бесполезно, только менять.
Датчик вакуума или расхода воздуха (смотря какой из них у тебя стоит)? Первый только менять - второй можно попробовать почистить.

Ещё как вариант - обводной клапан ГУРа (он должен быть под бачком ГУРа), возможно он всё время открыт.
При вращении руля он подсасывает воздух в обход дроссельной заслонки, чтобы ГУР не заглушил мотор на холостых.
У кого-то вместо механического клапана на том же смете стоит электронный датчик.

[@asomi]

Тахометр точно не врет, датчик положения заслонки не трогал, ведь он зафиксирован а обороты периодически становятся нормальными. Клапан гура посмотрю, спс

Добавлено спустя 4 часа 30 минут
Проверил, гур непричем. Вообще попробовал все вакуумные трубки с коллектора затыкать, реакции никакой, обороты держатся на 1000. Может быть в кхх шаговый моторчик не может повернуть заслонку дальше какого-то положения?

Добавлено спустя 17 часов 31 минуту
дтож новый поставил, без изменений...