[@AndreyN]

Всем привет, на выходных промыл форсунки самостоятельно Лавром, выкладываю фотографии, может кому пригодится. В общем первым делом изготовил прибор для промывки из двухлитровой пластиковой бутылки из под бонаквы, вставил сосок от бескамерки в крышку и в днище самой бутылки, взял компрессор, шланг бензостойкий, несколько хомутов, трубку милиметров 50 в длину. Затем заглушил обратку, снял заднее сиденье, круглую крышку, которая закрывает бензонасос, вставил шланг с трубкой на конце в трубку, которая нагнетает топливо. Затем подцепил компрессор к другому соску ,который торчит из дна пластиковой бутылки, включил его (перед этим отключил бензонасос, отсоединив фишку в багажнике), накачал 2 атмосферы
Повернул ключ зажигания, двигатель запустился, правда не с первого раза, из трубы повалил белый дым. В ходе промывки старался держать давление в системе не менее 2-х атмосфер. Израсходовав половину жидкости, заглушил двигатель, 15 минут не запускал, потом запустил и дал поработать мотору на разных оборотах: 2000, 3000. Израсходовав всю жидкость, заглушил двигатель.

[@xetloq]

а фильтр снимал? всей какой из всего трубопровода не побоялся форсунки загадить???
Винсом моют ток саму рейку и форсы, и никак не весь бензотракт ))
а за идею и труды 5 =) молодец

[@AndreyN]

Ну фильтр я менял тем летом, просто не нашел места удобнее куда врезаться

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:
По крайней мере черный дым исчез, до этого когда газ до пола нажимал присутствовал.

Добавлено спустя 33 секунды:
В общем хуже точно не стало

[@xetloq]

ну ты химию гнал через фильтр это имхо не айс, что она там могла разъесть...

[@AndreyN]

А по сути, от чего фильтр очищает? Мне кажется по большей степени от твердых частиц, если так, то они там и остались в фильтре, а если это что то гудронообразное, то его лавр растворил и прогнал дальше по системе и вряд ли это растворенное вещество осело на форсунках, раз оно растворилось в лавре. Думаю так.

[@sanchis]

AndreyN
привет, подскажи каким диаметром сверла отверстия под вентили (соски, ниппеля) делал?

[@Алeксeй1223]

не понятно только как вся кака которая отмылась осталась в фильтре? Если я правильно понял то ты гнал новую жидкость через фильтр а то что отмылось куда ушло ? Я когда мыл самодельной установкой я видел как все то го..но выходило через обратку и оставалось на 2х жигулевских фильтрах. А тут я понимаю что что то вылетело в глушитель а что то осталось на форсунках.

Добавлено спустя 5 минут 19 секунд:
надо было наверно на конец обратки подчипить жигулевских фильтр что жидкость проходила чере всю систему , за одно и посмотрел бы что там творится в системе ))у меня заходила туда светлая жидкость а выходила черноЧЕРНАЯ)) новые 2фильтра стали черные через 10 минут промывки))

[@Брат000000]

Алeксeй1223 +1 верное дополнение.

[@AndreyN]

Сообщение от sanchis

AndreyN
привет, подскажи каким диаметром сверла отверстия под вентили (соски, ниппеля) делал?

Я отверстия проковырял тупо ножом (на пробке как вращательными движениями как сверлом, а на днище вырезал примерно круглое отверстие по форме), на вид что бы были поменьше миллиметра на 2 посадочного диаметра соска. Главное что бы соски очень туго заходили в отверстия, иначе будет пропускать. А так даже клея никакого не надо, все герметично, да и клей наверняка бы разъело лавром.

Добавлено спустя 4 минуты 58 секунд:

Сообщение от Алeксeй1223

не понятно только как вся кака которая отмылась осталась в фильтре? Если я правильно понял то ты гнал новую жидкость через фильтр а то что отмылось куда ушло ?

Как я уже писал: если эта кака состоит из твердых частиц (песчинки, пылинки...) то она так и осталась в топливном фильтре, иначе что это за фильтр который это все через себя пропускает, а если там была растворимая грязь, то ее растворило Лавром(именно растворило, а не отмыло!) и прогнало дальше через форсунки, камеры сгорания, и глушитель, т.е. она сгорела.

Сообщение от Алeксeй1223

надо было наверно на конец обратки подчипить жигулевских фильтр что жидкость проходила чере всю систему

Как я уже писал, обратку я заглушил совсем.

[@романыч 2007]

проще было снять насос и опустить его в емкость с лавром... и все заводить на лавре - пусть работает мотор и чистятся = я так винсом мою. не знаю способен ли мотор на лавре работать)

[@AndreyN]

Сообщение от романыч 2007

проще было снять насос и опустить его в емкость с лавром...

если снимать насос и опускать в емкость с лавром, то полюбому нужно городить переходной шланг с насоса на трубку топливной магистрали, плюс такой способ небезопасен для насоса, он смазывается топливом, а так может хлебнуть воздуха, и всю жижу таким образом не выработаешь.

Сообщение от романыч 2007

не знаю способен ли мотор на лавре работать)

если честно не понял этого высказывания, а что по твоему происходит когда ты вместо бензина лавр подаешь в топливную магистраль?

Добавлено спустя 7 минут 24 секунды:
В общем, я что хочу сказать: я показал один из способов промывки инжектора своими руками при минимуме затрат, эффект оказался положительным, и это ни в коем случае не панацея. А использовать такую методику или нет - дело каждого. Спасибо за проявленный интерес к теме, кому интересно задавайте вопросы, с удовольствием отвечу.

[@Алeксeй1223]

[quote=AndreyN]

Сообщение от sanchis

AndreyN
привет, подскажи каким диаметром сверла отверстия под вентили (соски, ниппеля) делал?

Я отверстия проковырял тупо ножом (на пробке как вращательными движениями как сверлом, а на днище вырезал примерно круглое отверстие по форме), на вид что бы были поменьше миллиметра на 2 посадочного диаметра соска. Главное что бы соски очень туго заходили в отверстия, иначе будет пропускать. А так даже клея никакого не надо, все герметично, да и клей наверняка бы разъело лавром.

Добавлено спустя 4 минуты 58 секунд:

Сообщение от Алeксeй1223

не понятно только как вся кака которая отмылась осталась в фильтре? Если я правильно понял то ты гнал новую жидкость через фильтр а то что отмылось куда ушло ?

Как я уже писал: если эта кака состоит из твердых частиц (песчинки, пылинки...) то она так и осталась в топливном фильтре, иначе что это за фильтр который это все через себя пропускает, а если там была растворимая грязь, то ее растворило Лавром(именно растворило, а не отмыло!) и прогнало дальше через форсунки, камеры сгорания, и глушитель, т.е. она сгорела.

Сообщение от "Алeксeй1223":35bsc0wa

надо было наверно на конец обратки подчипить жигулевских фильтр что жидкость проходила чере всю систему

Как я уже писал, обратку я заглушил совсем.[/quote:35bsc0wa]
Ну за труды и сообразительность +100. В следующий раз если будешь промывать то подцепи фильтр от таза на обратку и в какую нибудь емкость пускай сливается . И отпишися в теме, до ужаса интересно какой результат на выходе будет

[@AndreyN]

Алeксeй1223 Ну надеюсь следующий раз будет нескоро , но если будет, то обязательно отпишусь

[@Алeксeй1223]

А может другу надо тоже промыть и еще )) свечи после этого менял ? А то рекомендуют после промывки выехать на трассу пи..ды двигателю дать что бы все вылетело и после этого менять свечи .

[@AndreyN]

Алeксeй1223
Ну я промывал на старых свечах, потом выехал на трассу, погонял на высоких оборотах, потом вернулся в гараж и заменил свечи на нормальные. А друзья обычно как то не заморачиваются по самостоятельному ремонту , а я вот люблю по возможности все делать сам.

[@Алeксeй1223]

а в каком состоянии свечи были ? У меня их сразу пробило все почемуто))

[@AndreyN]

Свечи на вид были нормальные, я на них дал джазу на трассе, мотор вел себя нормально не троил, в общем остались в работоспособном состоянии, нагара не было на них.

[@postovoy]

Товарищи подскажите какие прокладки (резинки) нужно заменить при снятии форсунок, а то их там слишком много, запутался уже.

[@dimapts]

а фильтр можно менять если вы не знали и стоит он копейки ,а форсы идеально моются так=1л растворителя 646+1л спирта технического в бак и так еженедельно,форсы мегачистые и мотор бодренький с низов

[@AndreyN]

dimapts
ты сам так делаешь? и как проверяешь чистые ли форсы? А то что тянет на низах хорошо, ты сравнивал до и после такой промывки?