[@shum_inc]

Доброго дня всем форумчанам !
Cresta 2000г.в., 100-й кузов, двиг 1JZ-GE. Настал у меня пробег в 120тыс, посмотрел ремень ГРМ - как и следовало ожидать весь в трещинах. Купил оригиналы по каталогу ГРМ, три сальника и ролик натяжителя, отвёз машину в сервис к "знакомым знакомых". Отвёз утром, вечером сказали можно забирать - вроде всё поменяли, с болтом каким-то только проблема была - не отвинчивался.
Машину завёл, проверил - вроде всё ок (дело было поздно вечером за 5 минут до закрытия сервиса), поехал домой. Пока ехал - роде всё нормально было, уже около дома остановился на "D" на светофоре - машину колбасит троит/пятерит - х.з. но двиг трясёт, выхлоп не ровный, явно в каком-то цилиндре пропуски.
Сегодня (на след.день) созвонился с сервисом - сказали у них там всё забито, приезжать завтра с утра.

Чего это вообще может быть - есть идеи какие-то ?

Самодиагностику делал - ошибок нету.
Пробовал отключать разъёмы с катушек - при снятии с любой глохнет.
Машина ехать-то едет, даже довольно бодро, обороты до 5000 легко набирает, тянет нормально - но от холостых 650 до 1000-1100 двиг "колбасит"

[@lexaolenev]

может мувту ввти неправильно поставили.бывает такое

[@shum_inc]

А это как-то визуально можно увидеть ? Нижнюю метку просто так не посмотреть, а верхние я проверял - как по книжке - риски обе по центру вверху и точки справа от них примерно на 30 градусов.

Добавлено спустя 1 день 1 час 11 минут 9 секунд:
Вобщем съездил - всё починили.
Вдруг кому пригодиться: причина оказалась банально в старых свечах (хотя не такие уж и старые, по крайней мере визуально). Предположительно после замены ГРМ и сброса EFI - комп лил бензина "средне-много" по началу, ну и закидал один цилиндр так, что старая свечка с х.з. какой пакостью в виде нагара не смогла с этим справляться - и чем дальше, тем хуже, прогрев не помогал особо. В сервисе разобрали впускной коллектор, прозвонили все ВВ провода (норм), заменили свечи на новые, запустили - опять пятерит, но уже как-то с проблесками нормальной работы. Подождали пока прогрется немного - потом погазовали до 6000 недолго - и всё, проблема ушла.
Теперь двиг работает ровно, как и раньше.