Собрался купить себе марка сугроба 2001 года обьем 2500 двигатель 1GZ с приставкой 4D . говорят что иза гонки эконамичности японцев, в этот двигатель подходит только 105 бенз а нашь даже 98 выводит из стоя всю топлевную систему после 6-12 мес эксплатации как повезет ,кто что знает об этом

[@Helium]

ЗА РУЛЕМ СТАЖЕР
ездию с апреля месяца...........прислушиваюсь каждый день............жужжит!!!

Только двигатель......2500 1JZ !!!!!.......и D-4!!!!

Полазь по темам........D-4 уже обсуждали!!!!!

[@yuri]

Сообщение от ЗА РУЛЕМ СТАЖЕР

Собрался купить себе марка сугроба 2001 года обьем 2500 двигатель 1GZ с приставкой 4D.

Вобщем говоря - 1GZ это пятилитровый V12, всречаетя на Century, на Марки ставят 1JZ - вот это уже 2.5литровая рядная шестерка.

ps: А кто нибудь видел в живую 1GZ? Очень уж пощупать его хочется

VVT-i D4 – технология двигателя с прямым впрыском

двигатель работает только на 98, бензин должен быть хороший, двигатели надежные, но отсутствие хорошего сервиса вносит минусы,
были у меня авто с прямоспрысковыми моторами от мицубиси GDI и ниссан NEO-DI, проблем небыло, впрочем щас диллеры тойота поставляют равы с д4, лей хороший бенз меняй расходники и все будет в порядке, советую сюда http://www.toyota-rus.narod.ru/files/d4/index.htm


и особо прочитай тут Глава II. НА РОДНОЙ ЗЕМЛЕ...
















Более равномерное распределение топлива внутри цилиндра обеспечивает лучшее сгорание.

Может быть, вы помните, как играли со шлангом. Если сдавить конец шланга, то вода вырывается из него под большим давлением. Новый двигатель VVT-i D4 от «Тойота» использует тот же принцип, чтобы распределить топливо по цилиндру.
Преимущества системы.
Степень сжатия повышается до 11,0 (по сравнению с 9,8 в обычном двигателе с переменной фазой газораспределения).
При запуске холодного двигателя бензин больше не прилипает к соплу форсунки, а значит, будет меньше углеводородов и выше кпд.
Двигатель D4 на 8% производительнее даже отмеченного наградами и очень экономичного двигателя с переменной фазой газораспределения.
Но что самое главное, вы видите и чувствуете, чем отличается D4!
Меньшее количество вредных примесей означает более чистую окружающую среду.
Меньший расход топлива ведет к уменьшению накладных расходов.
Более эффективный двигатель повышает удовольствие от езды.

[@Helium]

Ха прикол .........почти все производители подсели на Д4!!!!
Да как и говорилось во многих постах грядет то время.........когда Д4 будет норма!!!