[@uzzzer]

все борюсь с вонью при холодной заводке (ну, как борюсь, больше страдаю)

поставил новую лямбду, собрался провода поменять. а воняет как воняло, расход вроде даже подрос (13 л с нехреном по пробкам).

вчера воткнул перемычку посмотреть диагностические коды. (вообще-то, нормальные люди с этого начинают...). итого 22 и 31. отказ датчика температуры ОЖ и датчика давления. собственно, на них я с самого начала и грешил. только вот ведь какая штука: поскольку снять сигналы с этих датчиков затруднительно или трудно интерпретируются (до температурного не добраться, а для давления отсутствует меритель разряжения) я на контактах контроллера подпаял провода и помониторил их. температура -- однозначно ОК, про датчик давления кое-что читается между строк. тоже скоре ОК.

т.е. до контроллера все доходит, точнее к нему приходит. а что вот до него доходит ваще непонятно.

при снятии реле ЕФИ ошибки не сбрасываются.
но сигналы все-таки как-то считываются. если оторвать разъем датчика давления при работающем двигателе, то он сначал дергается, но не заглохнув "подымается" обратно. т.е. сигнал все-таки отрабатывается. с датчиком температуры сложнее: если зашунтировать его, тем самым "подогрев" для ЕФИ двигатель, то на холодную откровенно плохо заводится. т.е. вроде читается. но если на ходу уже зашунтировать более низким сопротивлением, вообще никак не отражается, хотя, думаю, по крайней мере бы звук работающего двига изменился. если тупо коротнуть на землю -- сразу загорается чек енжин и опять в работе никак не проявляется. хотя цепи контроля обрыва/замыкания наверняка стоят до инструментальных.

куда рыть, вообще не понятно.
может, есть кто, поглубже знающие работу ефи?

кстати, ни у кого нет желания воткнуть перемычку Е1-ТЕ и посмотреть коды на условно нормальном двигателе?

в книге все написано как тестить

[@Falcon]

точно... в книге есть.... и тут где-то было...
не понял про "при снятии реле ЕФИ ошибки не сбрасываются." - при чём тут реле и сброс ошибок?

[@uzzzer]

Falcon, туплю уже по-тяжелому

конечно, предохранитель, а не реле

Добавлено спустя 13 минут 53 секунды:

BU, не поверишь, никогда не читал книжки, а уж тестил всегда закорачиванием всего, что только можно и перерезанием всего что нельзя.

просто озарение какое-то, попробую что-нибудь прочитать.

[@Falcon]

Сообщение от uzzzer

Falcon, туплю уже по-тяжелому

конечно, предохранитель, а не реле

Добавлено спустя 13 минут 53 секунды:

BU, не поверишь, никогда не читал книжки, а уж тестил всегда закорачиванием всего, что только можно и перерезанием всего что нельзя.

просто озарение какое-то, попробую что-нибудь прочитать.

бывает...
а про тестирование могу дома глянуть в нижке, методу....
тестирование датчика температуры - есть точно... про map-не помню, но что-то было

[@шурик]

Сообщение от uzzzer

все борюсь с вонью при холодной заводке

Чего там у тебя запахло?

[@uzzzer]

шурик, воняет нескоревшим бензином. особенно на холодную.

Falcon, зря старался. у меня имеется коллекционное издание, посвященное любимым мной маркам и крестам в сафьяновом переплете с золотыми застежками, слегко посыпанными брюликами.

а если серьезно, то между пунктами 1 и 2 (про темп датчик) отсутствует длинная и грустная история про снятие насоса гидроуся и, похоже, впускного коллектора. я уже долго туда присматриваюсь. с датчиком давления все намного проще, не считая сущей мелочи: отсутствия калиброванного измерителя разрежения.

но как я уже писал, и меня сейчас выведены провода, подпаянные с контактам контроллера, которые я помониторил и нашел что датчики в норме. темературный - приведенным таблицам, а давления -- путем неочевидных, с первого взгляда, сопоставлений разных параметров по оборотам и разрежению, приведенных то там то сям. по крайней мере он показывает 3.5 вольта в отсутствии разряжения и уверенно падает до где-то 1.2 вольта после сброса оборотов на ходу. в общем, считаю датчики рабочими.

НО ПОЧЕМУ ТОГДА ПЕРЕЛИВАЕТ?

[@Hel S.]

Давление в системе измерял?

[@uzzzer]

Hel S., собираюсь

на неделе поеду поменять масла/жидкости, по ходу жизни и давление проверю. на этой неделе не получилось

в прошлый январь мне меняли сдохший бензонасос на бошевский, но такая ерунда была и со старым. меня, кстати напугали недавно надежностью бошевских насосов (все производится неисвестно где), хочу узнать побольше.

что могло сдохнуть в бензонасосе -- трудно даже представить: сказали, что на холодную давление не развивал.