[@ref]

Доброго времени суток. От предыдущего хозяина машина досталась мне вот такой, is 200, мкпп, 2001год, торсен, подвеска, распорки, первые признаки скорой кончины первого гоночного )))


Машина прорадовала меня 8 месяцев, потом мотор потребовал заменить вкладыши, но вместо этого было решено заменить его самого ))

Изначально хотел заниматься свапом сам, но поиски подушек для мотора завели меня в Некрасовку, куда я поехал покупать подушки от is300 у некоего Сергея. Так я оказался в автомастерской pplac(довольно известная контора на альтезза-клубе, с неоднозначной репутацией). В итоге поразмыслив сутки(ито для вида) я привез машину им и далее все работы будут проводиться там. Изначально планировалось построить автомобиль заточенный под дрифт, но сохранить возможность передвигаться в нем по городу(т.е. не корч). Мотор пихнули почти сразу

на те самые подушки от трехсотого

Никому естественно не понравилось что все так просто и мы стали думать как опустить мотор см так эдак на 10. Тем временем полка с моими ништяками обрастал всякими вкусностями



Решили делать кастом подрамник-вот заготовка )))

К сожалению, часть фоток куда-то задевалась и фото готового подрамника, не установленного на авто у меня нет. Был изготовлен выпуск, тут тоже решили немного похитрить, итак выпуск спортивный, беспрокладочный







Мотор установлен на новый подрамник, на новые оригинальные подушки выполненные из хоккейных шайб. Выше опор можно видеть переходник для переноса масляного фильтра с радиатором Mocal



Был установлен радиатор гигантских размеров, проблема при установке заключалась в том что он не проходил между лонжеронами, пришлись его тоже немного доработать. Так же усиленна нижняя планка телевизора(на которой устанавливается радиатор). Итеркулер тоже целиком кастом, преимущество в его увеличенной парусности, и еще будет охлаждение водой. Еще считаю одним из его плюсов то что удалось сохранить штатный усилитель бампера

Фото каркаса, работа выполнена в RScustom, очень доволен тем как легко садиться-вылазить, очень им благодарен, я в Московию изначально думал ехать



хитро поступили спереди с главными боковыми дугами, они проходят за штатной трубой ближе к мотору, от этого больше просвет в дверном проеме, что сильно облегчает посадку-высадку


От появления такого замечательного каркаса, нерадостно стало позже, когда начали собирать проводку.Куда деть штатные боковые блоки предохранителей просто даже вариантов не придумали...
затуп на пару дней и решено потрошить проводку полностью, вообще избавляться от мультиплекса и от этих блоков, в итоге останется проводка только на фары, на печку, и на дворники.Из того что было ранее полезного сделано по проводке, вот такая коробочка отлично вписавшаяся в подкопотный пейзаж )) В ней находиться разьем который отключает всю проводку мотора, что сильно облегчит демонтаж двигателя при необходимости, да и просто красиво и продумано. На корпусе приделан модуль зажигания.

Вот так получилось занизить мотор. Корпус воздухана 1G был вплотную в этой распорке

Вот наши тапочки, по крайней мере, на ближайшее время

Полка полезных ништяков периодически пополняется вот последние обновления




Мотор из-за того, видимо, что долго не эксплуатировался решил обосцаца из всех щелей. Заменили все сальники и ремень ГРМ(заодно поколотили тоннель кувалдой, чтоб коробку было проще снимать-ставить). Для читателей бортовика само это событие может и не очень интересно, но зато позволило сделать еще несколько занимательных фотографий)))

Пузико:

Задний стаб как и многое другое ацкий кастом- обрезанный передний, получилось жирнее Хочкиса ))

Вот так выглядит в законченном виде перенос маслофильта и термостат, на мой взгляд получилось очень даже симпатично, как будто всегда тут жило ))

С начала июня машина почти ежедневно ездит на тесты и тренировки, мучая жильцов спальных районов ВАО чьи дома стоят слишком близко к большим заасфальтированным площадям... нынешний облик конечно несколько безобразен, но со временем все исправлю...




тормозяхи)

Багажник превратили в подсобное помещение: Противоотливной бак с насосом от каена турбо, аккумулятор, бак под воду для ирригации интеркулера

Выворот. На шпагат пока не садится, но что есть, то есть ))))

В планах на ближайшее время участие в дрифт турнире РДС Автоэкзотика, в Тушино, в эти выходные. Правда над этой мечтой сгущаются тучи, во-первых гидравлический ручник конструктивно получился малоэффективным, а стандартный при продолжительном использовании слабеет из-за нагревания. С этой проблемой я готов был смирится, но намедни на тренировке отвалилась первая передача. Это уже сложнее. Очень грустно пропускать событие к которому так долго готовился, поэтому из-за всех сил ищу пути выхода. В крайнем случае поеду прям так. Очень надеюсь на вашу моральную поддержку, а со своей стороны постараюсь сделать все что бы неосведомленный зритель не заметил что я трогаюсь со второй и дергаю стремный тросиковый ручник )))

[@Cepbly']

нормально расписал Санек! бум помогать тебе морально и по мере сил)

[@Евген82]

крутотень поздравляю

[@Ma3kC]

можно со второй без проблем трогаться на 2жз, так что дерзай! Потом будешь жалеть, если пропустишь

[@ref]

ну то что трогаться то можно это понятно только есть риск на тренировке прям перед квалой без сцепления остаться, диск то стоковый....вот тоже будет подстава подстав )))
Пропускать нельзя никак ВАБЩЕ! )

[@Drifter-D1]

жду на АЭ, хочется увидеть в действии)

[@SHULER]

вот я чет даже в шоке...так все расписанно..и столько сделано...жуть! ))) точнее КРАСОТА!

давай выезжай на АЭ ) тогда и увидимся в ЗП )

[@Cepbly']

вчера собрали полный мерс вито резины на дисках, и сегодня уже на дрифт отправились

[@Dedulya]

ref Красавчики Москва!!!! Бабло побеждает зло!!!!!!

[@Cepbly']

как я и предположил по приезду на АЭ, наш конь сдулся на квале, хотя прям перед ней по конской цене были приобретены полуслики на морду...
почему я так предположил?? да потому что Валабуй Дэтекдет был рядом с нашим паддоком (

[@Юдж Джейзетов]

особенно порадовала надпись "Лубриканты" рядом с Валабуйкаром

[@ref]

Хватанул эмоций по самые не балуй... хотя первый блин и комом, я счастлив до усрачки ))))
немного фот










Как Серега уже сказал, на квалификации произошла неожиданая хрень с набором оборотов, в результате чего первый поворот я проезжал без заноса... результат естественно 0 балов и лузер-гоухоум. В первый день тоже произошла заминка мягко говоря, меня не пропустил тех. ком. изза неправильного закрепления ремней в итоге пришлось ехать из тушино обратно в Некрасовку переваривать закладную, это в пятницу, во второй половине дня..... вернулся уже в 20.45 заветную наклейку получил, но на трассу уже не выпустили. В субботу я первый раз вышел на тренировку и мягко говоря при..уел, старт-вторая в осечку(по gps 87кмч)-третья в осечку(не мерил, прикиньте сами)- тут надо бы дернуть ручник....
кругов 5 я так подъезжал к этому повороту, пытаясь превозмочь инстинкт самосохранения, когда превозмог куда меня только не выкидывало..... кое как освоился к концу тренировок. То что я учился делать на парковках честно говоря имеет мало общего с тем счто приходилось делать на трассе... Опыт приобрел конечно очень сильный. Безумно рад что поехал, теперь хотя бы ясно представляю как и что и в каком направлении двигаться, что еще нужно делать с машиной.
Хочу выразить огромную благодарность Клубу за поддержку, и всем кто был со мной в эти в выходные!!!

[@Cepbly']

нормальный у нас гараж вышел))
Сань, в Волгограде то уж точно покажешь всем инициацию

[@Cepbly']

бог дрифта в деле

[@ptica_tun]

Классно получилось

[@романыч 2007]

Нужно сразу всё устранять) а не мучаясь выступать... Понятно- рвение и всё такое. Но результат маловероятен. А что с балкой? Зачем новую делать?

[@Imp]

чем корчевание то закончилось?

[@Cepbly']

Сообщение от Imp

чем корчевание то закончилось?

вобщем то еще не закончилось.
январь на подходе, приборка гоночная, капот, новые рычаги, обвес покрашен)

[@visual]

форева, красавец. Но передний бампер ....ухх сними, машине будет приятнее ездить!!!!

[@Cepbly']

visualпосмотрим 6-7 мая) может Сашка бампером приложится куда, тогда точно снимем.
пожелайте удачки нам на первом этапе RDSа