[@Sergienko]

Собрался в 110-ый ставить мотор от 100-го. Родную косу переплетать не хочется, да и родной комп видимо нужно оставить чтоб избежать кучу головняка с салонной проводкой, приборкой и климатом. Думаю сделать универсальный переходник, который позволит работать 2-м мозгам в параллели. от 100-го чисто на двиг, родной от 110-го на все остальное.

Принципиально я вижу такую схему:



для этого потребуется фишки:
1. Мама - от 100
2. Папа - от 100
3. Папа - от 110

На мозг от 100-го все сигналы с мотора идут полньстью так как они идут с косы. Вопрос какие сигналы нужно привести на мозг от 110-го? чтоб и приборка работала правильно, но и сам мозг не старался рулить мотором?

Или вообще это не совсем правильный путь? ) может есть другие идеи которые позволяют поставить двиг от 100-го так чтоб не колхозить родную косу и всегда можно было бы обратно вернуть все в сток?

[@Zyamka]

Ну очень сложного тут нет ничего. берешь схемы 100 и 110 кузова, на косе 100 помимо 2ух фишек которые втыкаются в комп есть еще фишки. Вот сначала разберись и распиши каждый провод, потом все сращиваешь.
И еще, продумай какой комп будет рулить автоматом.

[@Sergienko]

Сообщение от Zyamka

И еще, продумай какой комп будет рулить автоматом.

тут проще, у меня МТ

[@Zyamka]

ну тогда нет проблем.

[@matiz]

Серёга а смысл выдёргивать 110 двиг и вставлять 100, когда тупо можно заслонку поставить 100 и увести всё управление двигателя на мозг, и получится тебе 100 двиг из 110ого!

[@Sergienko]

Сообщение от matiz

Серёга а смысл выдёргивать 110 двиг и вставлять 100, когда тупо можно заслонку поставить 100 и увести всё управление двигателя на мозг, и получится тебе 100 двиг из 110ого!

у меня 1.5 джей с ГТ35

[@matiz]

ну и не парься! всё сигналы управления двигателем выводи на ПФЦ или на ХКС что душе угодно, а все остальные сигналы оставляй на штатный 110 мозг, но там есть несколько сигналов которые надо запаралелить на оба компа, и одни из них цеплятюся через эммитерный повторитель! Всё на самом деле элементарно

[@Sergienko]

Сообщение от matiz

ну и не парься! всё сигналы управления двигателем выводи на ПФЦ или на ХКС что душе угодно, а все остальные сигналы оставляй на штатный 110 мозг, но там есть несколько сигналов которые надо запаралелить на оба компа, и одни из них цеплятюся через эммитерный повторитель! Всё на самом деле элементарно

вот именно это я хочу узнать какие сигналы нужно подать с мотора (или мозга от 100-го) на мозг от 110-го?

[@ArtegaKHV]

Sergienko

Child из Ха, недавно делал турбо брэвиса, он на двух компах как раз. Один от брэвиса, другой от 100 кузова, мотор соответственно от 100. Так что у него спроси, на форуме под вышеописанным ником он.

[@Herba]

А как же лампочка чека, тахометр, наверняка еще что-то?
Это ведь должно идти с ECU 100 в салонную косу

[@matiz]

Серёга, ну дак у тебя есть такая хорошая книжка, скан которой ты мне скидывал, и наверняка не проблема найти мурзилку на 100 кузов, если что у меня есть(спасибо Стасу) могу скинуть, возьми туже распиновку Стаса под 110 и сигналы дрочельной заслонки заведи на 100 ECU предварительно установив 100 дрочель с впускным коллектором. Ты просто возьми распиновку 100 и 110 мозга, внимательно почитай посмотри что за что отвечает, и тебя осенит 100%! Тем более может Стас подсказать и я, так как паял сам косу, но пока не завёлся из за считалки, но скоро устраним!

Herba к херам этот чек, дрифт кар собирается! 8)

[@SanyaLexx]

matiz ракботать должно все. даже чек)))) все делается. заморочек не много. с автоматом больше гемора.

[@Ottis]

Стас выкладывал схему как PowerFC поставить на 110 параллельно с родным процом
данная задача конечно отличается, но всё равно реально

[@Sergienko]

SanyaLexx
alexan
романыч 2007
child
Парни, вы же все свапили не родные двиги в 110-ый (child 1JZ-GTE в бревис, но задача похожая), расскажите как же сращивали мозги? У меня задача больше всего похожая с SanyaLexx, я ставлю турбо джей двиг от 100-го в 110-ый (правда 110-ый изначально был турбо, а не атмо) но сути не меняет. Нужно заставить работать 2 мозга вместе.
Поделитесь как вы делали пож!

[@SanyaLexx]

Sergienko пришли мне на маил Sanyalife@mail.ru фоткиразьемов твоего родного мозга

[@романыч 2007]

Стас выкладывал схему как пфц заставить работать в параллель с родным мозгом. Тк ты ставишь мотор турбо с косой и родным мозгом- то сути не меняет. Если найду схему стаса я выложу- но думаю стас тебе быстрее пришлет тк у меня на 3х компах надо это искать((. Скинь мыло в личку. Основное- это подать сигнальные провода и питание на сток мозг в параллель с мозгом двигателя, и всё остальное и питание на мозг двигателя. Это грубо- но по смыслу так.

[@alexan]

Романыч прав, и тебе полюбому ставить два мозга, так как mpx-шина в 110м, по которой много параметров бегает. Я бы сделал так:
-салонную косу полностью подцепил бы на мозг 110, питание от нее надо подавать на мозг 100
-косу с двигателя соответственно на мозг 100)
-подал параллельно сигналы с мотора на 110 мозг- 1.сигнал с колена(ne+, ne-) 2.сигнал с датчика температуры ож (ТHW) 3. сигнал с распреда(g2) ?? 4. сигнал от датчика давления масла (mops) 5.сигнал от генератора(RL)

А теперь возникает вопрос кто будет рулить автоматом
мозг 100: да все хорошо, но не будет работать режим POWER/SNOW, на приборке нет показаний селектора, спидометр не показывает.... вывод надо распаралеливать всю колодку которая приходит с автомата. но POWER/SNOW так работать и не будет потому что переключается через mpx шину а такого в 100 мозге нет, как там реализовано не знаю.
мозг 110: по идеи мозг видит что мотор только крутиться и в нем есть давление масла и температура растет, но я думаю он перейдет в аварийный режим так как кучи сигналов нет, и адекватно рулить автоматом не сможет, зато все будет работать и светиться)

[@Sergienko]

Сообщение от alexan

А теперь возникает вопрос кто будет рулить автоматом
мозг 100: да все хорошо, но не будет работать режим POWER/SNOW, на приборке нет показаний селектора, спидометр не показывает.... вывод надо распаралеливать всю колодку которая приходит с автомата. но POWER/SNOW так работать и не будет потому что переключается через mpx шину а такого в 100 мозге нет, как там реализовано не знаю.
мозг 110: по идеи мозг видит что мотор только крутиться и в нем есть давление масла и температура растет, но я думаю он перейдет в аварийный режим так как кучи сигналов нет, и адекватно рулить автоматом не сможет, зато все будет работать и светиться)

у меня МТ, поэтому на атомат не заморачиваемся.

Сообщение от alexan

-подал параллельно сигналы с мотора на 110 мозг- 1.сигнал с колена(ne+, ne-) 2.сигнал с датчика температуры ож (ТHW) 3. сигнал с распреда(g2) ?? 4. сигнал от датчика давления масла (mops) 5.сигнал от генератора(RL)

эти сигналы просто палалельно кинуть? где-то читал что сигналы слабые и их нужно усиливать чтоб параллель

Еще такой момент, как сделать так, чтоб мозг от 110-го видел сигналы с мотора, но не мог управлять самим мотором?

[@alexan]

Сообщение от Sergienko

эти сигналы просто паралельно кинуть? где-то читал что сигналы слабые и их нужно усиливать чтоб параллель

усиливать надо поидее токовые датчики.
но как мне кажется все заработает и так, а температурный, масленный и с генератора точно усиливать не надо.
пример: принцип действия датчика коленвала и датчика абс одинаков. так вот у меня чтобы работал спидометр, как раз от датчика абс так и распаралелено и все работает.

[@Sergienko]

Сообщение от SanyaLexx

Sergienko пришли мне на маил Sanyalife@mail.ru фоткиразьемов твоего родного мозга

быстро нашел тока такую


P.S. для нормального просмотра нужно открыть в отдельном окне

вечером прям мозг сфотках