[@Кумир_миллионов]

Марк 2 90 2 JZ GE. Поменял двигатель (стоял 2.5). Радиатор не менял, оставил 1 джей.
После замены проехал уже тыщ 5 за месяц, было все нормально. (и жара аццкая была иногда)
Сегодня ехал по трассе, смотрю температура поползла немного. Сразу остановился, врубил печь. Радиатор течет в ТРЕХ местах (в три лужи), из-под нижнего патрубка, и по бокам в середине.
1) Про старость это я понимаю, но все же, почему в трех местах?!! Может с крышкой проблема возникла?
2) Приятель сказал, что красный антифриз не стоило заливать, типа он разъедает и патрубки и радиаторы. На сколько это верно?
3) При смене антифриза как весь выгнать? (из блока) Этот же приятель говорит:"Красный ни с чем мешать нельзя, какая-то пена там все закашмарит =))))!!!"
4) Что еще нужно поменять чтобы новый радиатор также не прорвало? =) Там: термостат или еще что...
Буду китай ставить, б/у не хочется, а на оригинал денежек нет (больно он золотой получается )
Всем заранее спасибо. Жду советов, ответов

Добавлено спустя 34 минуты 42 секунды:
еще заметил, последнее время верхний патрубок очень твердый был на прогретом двигателе, аж не продавить особо =( Так и должно быть? или что-то не в порядке было?

[@Nekkits]

Сообщение от Кумир_миллионов

Марк 2 90 2 JZ GE. Поменял двигатель (стоял 2.5). Радиатор не менял, оставил 1 джей.
После замены проехал уже тыщ 5 за месяц, было все нормально. (и жара аццкая была иногда)
Сегодня ехал по трассе, смотрю температура поползла немного. Сразу остановился, врубил печь. Радиатор течет в ТРЕХ местах (в три лужи), из-под нижнего патрубка, и по бокам в середине.
1) Про старость это я понимаю, но все же, почему в трех местах?!! Может с крышкой проблема возникла?
2) Приятель сказал, что красный антифриз не стоило заливать, типа он разъедает и патрубки и радиаторы. На сколько это верно?
3) При смене антифриза как весь выгнать? (из блока) Этот же приятель говорит:"Красный ни с чем мешать нельзя, какая-то пена там все закашмарит =))))!!!"
4) Что еще нужно поменять чтобы новый радиатор также не прорвало? =) Там: термостат или еще что...
Буду китай ставить, б/у не хочется, а на оригинал денежек нет (больно он золотой получается )
Всем заранее спасибо. Жду советов, ответов

Добавлено спустя 34 минуты 42 секунды:
еще заметил, последнее время верхний патрубок очень твердый был на прогретом двигателе, аж не продавить особо =( Так и должно быть? или что-то не в порядке было?

Мое мнение таково:

1)Потеч мог и от старости....стоял,кстати, оригинальный?
2)Красный антифриз ничего не разъедает, что за ерунда....лил и лью красный.
3) Весь антифриз можно выгнать оч просто: движок прогрет, пока открыт термостат, сливаешь через нижнюю пробку радиатора, сольется большая часть, потом чуток покрутишь двиг. и еще выйдет что-то, далее зальешь дестилировки, погоняешь... какая там еще кака может образовываться?Ради эксперимента, смешай в стакане зеленый и красный, можешь даже подогреть его.
4) Китай нормально бегает, у меня уже года 2. Термостат и пробку тоже под замену, стоят копейка, а голову греть не будешь.

Насчет дубового патрубка, однозначно так быть не должно. В момент закипания движка давление там приличное, вот и не успевает стравливать через трубочку в расширитель.

[@all]

китай смотря какой?
термал говно...
если нужен, могу за 1,5р. подогнать новый почти, проехал 200км.
пробку радиатора старую ставил или новую?
из-за термостата грелся бы...

[@Кумир_миллионов]

Сообщение от all

китай смотря какой?
термал говно...
если нужен, могу за 1,5р. подогнать новый почти, проехал 200км.
пробку радиатора старую ставил или новую?
из-за термостата грелся бы...

пробку старая была, не менял.