[@def_rain]

Двигатель 1g-fe выпуск 09.1996, не BEAMS не VVTi
Есть желание прочистить датчик вакуума или как его еще называют датчик абсолютного давления.
1. Кто чем чистил/мыл ? (спирт, карбклинер, чредство для чистки впускного тракта, Очиститель ДМРВ liquimoly)
2. Как часто засоряются эти датчики МАР?
В общем кто что думает по данной процедуре, поделитесь опытом?

[@matvey22]

а что с этим датчиком бывают проблемы?зачем его чистить?на что он влияет?

[@def_rain]

Этот датчик на заведенном двигателе напрямую влияет на смесеобразование. Если допустим лямбда делает это косвенно, через обратную связь - корректируя смесь, то МАР задает параметры, обогощенность этой смеси на объём поступающего воздуха. Датчик абсолютного давления воздуха.
Влияет на расход топлива, динамику машины, стабильность работы в целом...
viewtopic.php?f=8&t=19245&start=40

Вывод , проблема решена.
Вобщем ,посидел подумал,что я еще не менял. получилось, что не менял только MAP сенсор и ДПДЗ. Поменял оба за раз, так что кто из них был виновен в моем горе сказать не могу.
после трех пробных заездов (заправка по 10литров) получилось 70-80 км на 10л. причем раньше ездил как пенсионер расход был 20л и более.
сейчас езжу не скромничая и получаеца 13-14л\100км. думаю это предел по городу для 6 горшков.
Счачтье есть всетаки.
С наступлением морозов опять расход поднялся к 20. сделал забор воздуха от выпускного коллектора и все вернулось на место.
Почему так не могу понять, вродебы чем холоднее воздух тем дури больше должно быть, но факт есть факт -расход упал.
может выхлоп становится холоднее и лямбда перестает работать, может воспламенение хреновей становится и тапку сильнее давить нуно поэтому расход растет, а может просто комп не правильно холодный воздух обсчитывает(переливает).
вот собственно и решение моей проблемы.

так что если у каво-то расход на трассе в пределах нормы а в городе прыгает к 20ке , то можно пробовать поменять MAP сенсор или ДПДЗ.

Проблемы могут быть с чем угодно! Просто нужно набирать статистику с чем более вероятны ошибки, а с чем менее..

[@svbolo4]

ТОже хотел на днях почистить карбклинером, снял трубку резиновую на заведенном двс оказывается воздух всасывает в коллектор, от сюда вопрос смысл чистить, работает он и работает норм.

[@def_rain]

svbolo4
Действительно он ведь разряжение измеряет и далее как то пересчитывает уже! Получается поток идет не на датчик, а наоборот.
Карбклинером говорят лучше не мучать его, слишком чувствительный элемент внутри.. Есть такой вариант как в шприц спирта набрать и впрыснуть внутрь датчика.

[@svbolo4]

я вот карбклинером почистил фильтрик которыф на впуске стоит грязюки повылетало жуть, пшикал по направлению всасывания воздуха в тоненькую черную трубочку, попробуй мож эфективней будет его прочистить, ведь датчик как раз разряжение измереяет а если фильтр забит то и данные другие

[@def_rain]

Ты про вот этот фильтрик ?

[@svbolo4]

Это я додумал что это фильтр возможно это не так, я карбклинером его почистил, вставил трубочку и пару раз пшыкнул в него прям нагар потек с обратной стороны, а ты оперативно фоткаешь)

[@def_rain]

Сообщение от svbolo4

Это я додумал что это фильтр возможно это не так, я карбклинером его почистил, вставил трубочку и пару раз пшыкнул в него прям нагар потек с обратной стороны, а ты оперативно фоткаешь)

8) Фотка уже была, вчера ковырялся, заснял - как знал что пригодится!
Тоже промою на днях этот фильтрик. По поводу самого датчика еще у народа поспрашиваю, мож кто что дельное подскажет.
Думаю что от вбрызнутого внутрь спирта с последующей просушкой феном ничего с ним по идее не должно случиться.. хз..

[@svbolo4]

Сообщение от def_rain

8) Фотка уже была, вчера ковырялся, заснял - как знал что пригодится!
Тоже промою на днях этот фильтрик. По поводу самого датчика еще у народа поспрашиваю, мож кто что дельное подскажет.
Думаю что от вбрызнутого внутрь спирта с последующей просушкой феном ничего с ним по идее не должно случиться.. хз..

у меня после жесткого впрыска карбклинера нарм работает намного легче воздух через него стал проходить если дунуть в него я думаю там внутри обычная мелкая сетка

[@def_rain]

svbolo4
В общем это КЛАПАН !
Я узнал..

[@GanjoBoy]

у бати на 5s-fe такой же "клапан" стоит
хз какой там клапан,он дуется что в одну что в другую сторону одинаково.

Добавлено спустя 8 минут 39 секунд:
в эксисте он называется фильтр отработанных газов

[@svbolo4]

Ну чего почистил этот клапан, че нить изменилось?

[@Серый кролик]

как успехи с клапаном и датчиком?

[@xetloq]

Сообщение от GanjoBoy

хз какой там клапан,он дуется что в одну что в другую сторону одинаково.

наверно сломаный клапан )))
он как раз мешаетвсяко каке из коллектор такой как картерные газы и прочего "залетать" в МАП, он пропускает воздух только от МАПа в коллектор и блокирует его наоборот. У меня по крайней мере так

[@svbolo4]

Значит у тебя этот клапан дуется только в одну сторону? Давай фотку где ты в клапан дуешь ))) У меня в обе стороны свистит на вылет. Надо пробиться скока на екзисте стоит)

[@GLSGCO]

Сообщение от def_rain

этот фильтрик.

КЛАПАН

[@xetloq]

хотя по каталогу идет что это именно фильтр, и стоит порядка 400р
90917-11022 Фильтр газов картерных
надо у себя перепроверить...

Добавлено спустя 9 часов 2 минуты 11 секунд:
ага наврал в обе стороны дуется ) фильтрик этот )

[@lestat25]

Ну и каков результат после его чистки - распиши изменения - есть ли они?

[@C976TO42rus]

Сообщение от GLSGCO

КЛАПАН

Если бы это был клапан, то как MAP сенсор будет считать разряжение в коллекторе? Всегда по максимуму?